蔚來et7用了什么懸架；蔚來et7是什么級別的

【太平洋汽車網】蔚來et7用了什么懸架

蔚來ET7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架也使用了多連桿獨立懸架。前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架的成本比較高，并且結構也是比較復雜的。

蔚來ET7是蔚來旗下的一款中大型轎車，這款車的軸距為3060毫米，長寬高分別是5098毫米，1987毫米，1505毫米。

蔚來ET7是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。

蔚來ET7的電動機總功率為480kw，總扭矩為850牛米。

這款車全系都使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

蔚來ET7是什么級別的

蔚來ET7是蔚來旗下的一款中大型轎車，這款車的軸距為3060毫米，長寬高分別是5098毫米，1987毫米，1505毫米。蔚來ET7是一款四門五座三廂轎車，這是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。

蔚來ET7的電動機總功率為480kw，總扭矩為850牛米。

這款車使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的，大部分電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

蔚來ET7的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架也使用了多連桿獨立懸架。

前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，電動汽車與內燃機汽車相比是有很多優(yōu)勢的。

電動汽車的電動機運行時沒有多余的噪音和抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）