五菱榮光1.2百公里油耗；五菱取消dvvt的原因

【太平洋汽車網】五菱榮光（查成交價|參配|優惠政策）1.2百公里油耗

1.2l五菱榮光的百公里油耗是7.5升。汽車的油耗不僅與汽車有關系，也與載重質量，駕駛員的駕駛習慣，行駛路況等因素有關系。如果想讓自己的汽車省油，首先要做的就是改變自己的駕駛習慣，并且要找比較通暢的道路行駛。

五菱榮光是五菱旗下的一款微型面包車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.2升自然吸氣發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。

1.2升自然吸氣發動機擁有76馬力和112牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為3600到4200轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。

1.5升自然吸氣發動機擁有99馬力和135牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5400轉每分鐘，最大扭矩轉速為3800到5000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。

五菱榮光的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了縱置鋼板彈簧非獨立懸架。

五菱取消dvvt的原因

取消dvvt的原因可能是成本，也有可能是為了適應最新的環保法規。

如果是自然吸氣發動機，那可變氣門正時技術和可變氣門升程技術的作用還是非常大的。如果是渦輪增壓發動機，那可變氣門升程技術和可變氣門正時技術的作用并不是很大。

大家可以看到，很多渦輪增壓發動機都是沒有可變氣門正時和可變氣門升程技術的。

渦輪增壓技術最早是應用在飛機發動機上的技術，這種技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。

渦輪增壓的原理其實非常簡單，渦輪增壓發動機都有渦輪增壓器。渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是進氣渦輪。

排氣渦輪是與排氣歧管連接在一起的，當發動機達到一定轉速后，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的，這樣進氣渦輪也會旋轉。

進氣渦輪旋轉后，就可以將空氣壓縮然后吹入發動機汽缸了。

渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加進入發動機汽缸的空氣量，這樣可以提高發動機的動力。

渦輪增壓發動機的進氣量比較多，所以不太需要根據不同工況改變氣門正時和升程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）