下擺臂多少公里換一次；狹窄路段新手怎么開(kāi)車

【太平洋汽車網(wǎng)】下擺臂多少公里換一次

下擺臂是沒(méi)有明確的更換期限的，如果下擺臂出現(xiàn)了變形現(xiàn)象或膠套出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，那就應(yīng)該更換了。這里說(shuō)的下擺臂是指懸架的下擺臂，這是一個(gè)非常重要的部件，如果沒(méi)有這個(gè)部件，那汽車是無(wú)法正常行駛的。

懸架是用來(lái)連接車輪與車身的，如果沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)有很多種，汽車上常見(jiàn)的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的，使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有連接的，這也是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性都要比非獨(dú)立懸架更好的原因。

汽車上最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架就是麥弗遜懸架，這是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，也是成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的，所以大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架也是比較常見(jiàn)的，但是大部分汽車的后懸架會(huì)使用多連桿。

狹窄路段新手怎么開(kāi)車

1、做初步判斷：

不管是新手司機(jī)還是老司機(jī)，都需要對(duì)道路的寬度進(jìn)行預(yù)測(cè)，不然很容易在通過(guò)的時(shí)候出現(xiàn)擦碰，首先要在車內(nèi)判斷汽車是否能夠通過(guò)，如果不能作出大體的判斷時(shí)，可以下車或者是找個(gè)人幫你指揮一下，這樣能夠更穩(wěn)妥的通過(guò)窄路。如果在通過(guò)的時(shí)候需要把兩側(cè)的后視鏡收起來(lái)才能通過(guò)，建議新手就不要操作了，避免在通過(guò)的時(shí)候出現(xiàn)擦碰。

2、調(diào)整駕駛視野：

在遇到不能準(zhǔn)確判斷的道路時(shí)，可以調(diào)整自己的駕駛視野來(lái)更好的掌握通過(guò)情況，把后視鏡還有汽車座椅都做相應(yīng)的調(diào)整，把汽車的后視鏡調(diào)的靠下一些，這樣可以更好的判斷汽車后輪的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)調(diào)整汽車的座椅高度，可以更好的觀察汽車兩側(cè)的位置。

3、低速行駛：

由于道路比較特殊，所以在開(kāi)車的時(shí)候需要降低車速，車速過(guò)快的話，在運(yùn)行的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)剮蹭，如果兩側(cè)出現(xiàn)偏差的話，也不能在第一時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，增加了通過(guò)時(shí)的安全，在車速慢下來(lái)之后才能更好的控制車輛。安全通過(guò)的幾率也會(huì)提高。

4、車頭進(jìn)出都要擺正：

尤其是在通過(guò)有路障的道路時(shí)，需要將車頭擺正，在通行的過(guò)程中需要控制好汽車的位置，避免出現(xiàn)左右偏差，這樣在調(diào)整的時(shí)候比較困難，盡量保證在通行的過(guò)程中車頭擺正。

5、窄路會(huì)車讓對(duì)向車輛先過(guò)：

如果在窄路會(huì)車的時(shí)候，比較穩(wěn)妥的一種方式就是自己停下不動(dòng)，讓對(duì)向的車輛先通過(guò)，對(duì)向車輛安全通過(guò)之后，自己再通過(guò)，這樣也就避免了在開(kāi)車過(guò)程中出現(xiàn)擦碰的隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）