新款福克斯用了什么懸架；新款福克斯用了什么變速箱

【太平洋汽車網】新款福克斯（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，但是有些配置的車型后懸架使用了扭力梁懸架。

福克斯是一款非常經典的汽車，福克斯的外觀很好看，并且操控也是很好的。

有不少消費者是非常喜歡福克斯的。

福克斯有兩廂版車型也有三廂版車型。

2020款福克斯搭載了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機最大功率為128kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

1.5升自然吸氣發動機最大功率為90kw，最大扭矩為153牛米，最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

福克斯的操控是比較不錯的，并且這款車的性價比也是很高的。

如果大家對這款車感興趣，可以去試駕一下這款車。

新款福克斯用了什么變速箱

新款福克斯一共使用了三款變速箱，分別是6速手動變速箱，6at變速箱，8at變速箱。

at變速箱是應用最廣泛的變速箱，這種變速箱是技術最成熟的變速箱。

at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。

at變速箱的換擋平順性是比較好的，因為液力變矩器內都是變速箱油，這種連接方式屬于軟連接，這樣可以化解掉很多沖擊。

at變速箱內部全是行星齒輪，這種變速箱的內部結構是比較復雜的，所以at變速箱的生產和研發成本是很高的。

如果大家對新款福克斯感興趣，可以去當地的福特4s店看車試駕。

當下比較火熱的自動變速箱是雙離合變速箱，這種變速箱是基于手動變速箱研發的。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，但是這種變速箱的可靠性穩定性不如at變速箱，并且換擋平順性也是不如at變速箱的。

一般的大型豪華汽車都會使用at變速箱，這樣可以提升行駛質感和乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）