野馬EC70是中型SUV嗎；野馬EC70后懸架是獨立懸架嗎

【太平洋汽車網】野馬EC70（查成交價|參配|優惠政策）是中型SUV嗎

野馬EC70并不是中型suv，這是一款緊湊型suv，這也是一款純電動suv車型。

野馬EC70是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為110kw。

這款車的電動機是前置的，所以這款車也是前驅的。

野馬EC70使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車都在使用三元鋰電池。

三元鋰電池的重量輕，能量密度高，這種電池的正極是使用三元材料制造的。

有些三元鋰電池的正極是鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

野馬EC70的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車在懸架方面的用料是比較厚道的，如果大家對這款車感興趣，可以去當地的4s店看車試駕。

純電動汽車的電動機在運行時沒有多余的抖動和噪音，這種汽車在行駛時車內靜謐性是比較好的。

純電動汽車在行駛時沒有尾氣排放，這種汽車對地球環境也是更加友好的。

純電動汽車的動力輸出方式與一般的內燃機汽車不同，一般的汽油發動機和柴油發動機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。

野馬EC70后懸架是獨立懸架嗎

野馬EC70的后懸架是獨立懸架，野馬EC70的后懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架。

很多消費者都喜歡獨立懸架，獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這樣同軸兩個車輪之間的運動是沒有互相干涉的。

所以獨立懸架的操控性和舒適性是更好的。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有互相連接的，所以非獨立懸架的同軸兩個車輪之間存在互相干涉現象，這樣會影響車子的操控性和舒適性。

多連桿懸架是常見的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。

有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿一般是用來調整車輪參數的。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的懸架，這種懸架的結構簡單，成本低。

麥弗遜懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的，這種懸架只有一根L型控制臂。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架還有雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架。如果大家對懸架感興趣，可以在保養時將車子升起來觀察一下自己車子的懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）