英菲尼迪ESQ有手動擋車型那；英菲尼迪esq用了什么懸架

【太平洋汽車網】英菲尼迪ESQ（查成交價|參配|優惠政策）有手動擋車型那

這款車是沒有手動擋車型的，這款車全系使用了cvt變速箱。

cvt變速箱是一種經常在日系車上見到的變速箱，這種變速箱的結構簡單，可靠性耐用性很好。

cvt變速箱內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就能變速變扭了。

cvt變速箱在換擋的過程中是幾乎沒有頓挫的，這種變速箱的換擋平順性是非常好的。

cvt變速箱的結構簡單，重量輕，一般使用這種變速箱的汽車燃油經濟性都是非常好的。

英菲尼迪esq一共使用了兩款發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機，另一款是1.6升渦輪增壓發動機。

這是一款進口小型suv，這款車的外觀設計比較有特點，有些消費者非常喜歡這款車的外觀，有些消費者不喜歡這款車的外觀。

英菲尼迪ESQ作為一款進口車型價格是不便宜的，這款車的指導價格為18.08萬元到23.58萬元。

如果大家對這款車感興趣，可以去當地的英菲尼迪4s店內看車試駕。

英菲尼迪的汽車駕駛起來舒適性不錯，并且行駛質感也是很棒的。

esq的1.6t車型動力比較強勁，并且動力輸出比較平順。

英菲尼迪ESQ用了什么懸架

英菲尼迪ESQ的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架或扭力梁非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

獨立懸架包括麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結構非常簡單的獨立懸架，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架占用空間比較大，并且零部件數量也是比較多的。

但是后懸架使用多連桿獨立懸架會侵占后備箱空間和后排的乘坐空間。

英菲尼迪ESQ一共使用了兩款發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機，另一款是1.6升渦輪增壓發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）