英菲尼迪q60用了什么懸架；英菲尼迪q60用了什么發動機

【太平洋汽車網】英菲尼迪Q60（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

英菲尼迪q60的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常運行的。懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性是有較大影響的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象，這種懸架可以大幅度提高汽車的操控性。

多連桿懸架也是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結構比較復雜，零部件數量比較多，并且占用空間也是比較大的。

多連桿懸架可以天公汽車的操控性和乘坐舒適性。

但是大家要注意，只有好的懸架結構是不夠的，還需要有優秀的工程師來調校懸架。

英菲尼迪Q60用了什么發動機

這款車全系搭載了2.0升渦輪增壓發動機。

這款2.0升渦輪增壓發動機最大功率為155kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到3500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速手自一體變速箱。

英菲尼迪Q60的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車的外觀設計好看，并且動力和操控也是非常好的。

英菲尼迪是日產旗下的高端豪華品牌，這個品牌旗下的汽車操控和動力都是比較好的。

如果大家對英菲尼迪感興趣，可以去當地的英菲尼迪4s店試駕一下。

大部分汽車都在使用渦輪增壓發動機，這種發動機的動力比較強，但是油耗比較低。

渦輪增壓發動機的動力輸出方式與一般的自然吸氣發動機也是不同的。

渦輪增壓發動機可以在較低的轉速下輸出最大扭矩，這種動力輸出方式是受到了不少消費者的喜愛的。

有些消費者是更加喜歡大排量自然吸氣發動機的動力輸出方式的。

大排自吸發動機能給人帶來一種動力源源不斷的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）