馭勝s330為什么沒人買；馭勝s330發動機是哪的

【太平洋汽車網】馭勝S330（查成交價|參配|優惠政策）為什么沒人買

1、整車的外形設計也缺乏原創干，造型復雜的前大燈缺乏設計感，X形的車標如同漢（查成交價|參配|優惠政策）子“兇”一般格外扎眼。

2、最低配車型指導價8.88萬，只有主駕駛一個安全氣囊，在10.98萬元的中配車型上也只有主副駕駛兩個安全氣囊，與同級別國產SUV相比配置只能用寒酸來形容，低配次低配車型仍然采用R16的小號輪轂，R17的輪轂只能在中高配車型上才有配備。在這個6萬級國產轎車都能標配R17輪轂的現在，標榜運動SUV的馭勝S330卻還在為了節約成本使用R16輪轂。

3、發動機噪音大、油耗大，江鈴S330的這套動力系統噪音大、油耗大，其根本原來還得從江鈴制造生產能力落后聊起。沒有優秀生產工藝作為鋪墊，即使是福特的技術加持，也不能帶來很好的使用感受。

馭勝S330發動機是哪的

馭勝S330發動機采用的是江鈴股份自產的JX4G15B5L型號1.5T發動機，最大功率120kw，車輛尾部的TGDI標識說明了這款發動機除了渦輪增壓，還采用了缸內直噴技術。江鈴這款全新1.5T發動機，從研發至今前后共耗時5年。這么長的時間對于獨立研發一款發動機的車企來講，確實不簡單，就單單是前期的設計就耗時一年半，在參照了福特的開發理念后，江鈴在研發過程中始終保持著精打細磨的嚴謹態度。

在整個發動機的研發過程中，光是耐久測試就有6輪之多，而且單次測試的時間長達1000小時。專門為這款1.5T發動機做減震減噪處理，如在進氣管路加裝消音器，油底殼也采用復合阻尼鋼板材質等。在整個缸體的設計上，這款1.5T發動機看上去也是非常緊湊的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）