長城賽弗用了什么發(fā)動機；長城前程k50是幾座的車子

【太平洋汽車網】長城賽弗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動機

長城賽弗使用了一款2.2升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為491QE，這是一款四缸發(fā)動機，并且每個汽缸有兩個氣門，一個排氣門一個進氣門，這款發(fā)動機的技術比較老舊。

長城賽弗的2.2升自然吸氣發(fā)動機有106馬力和190牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機在4600轉每分鐘時可以輸出最大功率，在2400到2800轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。

長城賽弗有兩驅版車型和四驅版車型。

兩驅版車型是后輪驅動的，四驅版車型搭載了分時四驅系統(tǒng)。

分時四驅系統(tǒng)是可以切換模式的，配備分時四驅系統(tǒng)的汽車有高速兩驅模式，高速四驅模式，低速四驅模式。

切換到低速四驅模式后車子的輪上扭矩會變大，這樣可以提高車子的脫困能力。

長城賽弗的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了四連桿螺旋彈簧懸架。

這款車還采用了非承載式車身，這種車身不同于承載式車身。

非承載式車身的車殼是安裝在底盤框架上的，這種車身的底盤和車殼是可以完全分離的，并且拆下車殼后汽車仍然可以正常行駛。

長城前程K50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是幾座的車子

長城旗下并沒有前程K50這款車，K50是前途旗下的車型。

前途K50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款雙門雙座純電動跑車。

這款車一共搭載了兩臺電動機，一臺電動機在前軸，另一臺電動機在后軸。

前軸的電動機最大功率為160kw，最大扭矩為340牛米。后軸的電動機最大功率為160kw，最大扭矩為340牛米。

前途K50的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。

這款車是一款純電動跑車，這款車的外觀是非常好看的。

這款車的加速性能和操控性也是非常好的。

純電動汽車的電動機動力輸出方式與一般的內燃機是不一樣的。

一般的內燃機需要達到一定轉速才能輸出最大扭矩，但是電動機是不需要的。

電動汽車只需要將油門踏板踩到底，電動機就能立即輸出最大扭矩。

所以純電動汽車的加速性能是比較強的。

純電動汽車的這種動力輸出方式也是比較適合在走走停停的市區(qū)道路內使用的。

前途是長城華冠旗下的公司，并不是長城的子公司。

長城華冠公司與長城公司也沒有任何關系。

如果大家對前途K50感興趣，可以去網上搜索一下關于這款車的資料。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）