長城m4用了什么發動機；長城m4用了什么變速箱

【太平洋汽車網】長城M4（查成交價|參配|優惠政策）用了什么發動機

長城M4是長城旗下的一款小型城市suv，這款車全系使用了1.5升自然吸氣四缸發動機。長城M4已經停產了，并且也已經停售狀態，所以長城M4是無法買到新車的。

長城M4的1.5升自然吸氣發動機有106馬力和138牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4200轉每分鐘時輸出最大扭矩。

這款發動機搭載了vvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速amt變速箱。

很多朋友可能不知道amt變速箱是什么東西，其實這也是一種自動變速箱，amt變速箱的技術是比較老舊的，所以只在一些非常便宜的自動擋車型上才可以見到。

amt變速箱是基于手動變速箱研發的，這種變速箱是在手動變速箱上增加了一套控制機構，這套控制機構可以控制離合器的分離與結合，并且還可以控制變速箱換擋。

由于amt變速箱的舒適性較差，在換擋時頓挫比較明顯，所以這種自動變速箱已經被淘汰了。

長城M4的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了縱臂扭力梁懸架。

長城M4用了什么變速箱

長城M4一共使用了兩款變速箱，一款是5速手動變速箱，另一款是6速amt機械自動變速箱。這款車全系使用了一款1.5升自然吸氣四缸發動機。長城M4是長城旗下的一款小型suv。

可能有很多朋友不知道什么是amt變速箱，其實這也是一種自動變速箱。

amt變速箱是最早的自動變速箱技術，這種變速箱只是在手動變速箱的基礎上增加了一套控制機構，這套控制機構可以控制離合器的分離與結合，還可以控制變速箱換擋。

所以amt變速箱與手動變速箱的結構是大體相同的。

由于amt變速箱的頓挫非常明顯，舒適性太差，所以這種變速箱就被淘汰了。

后來工程師有基于手動變速箱研發了雙離合變速箱，雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數擋的，另一套離合器是用來控制奇數擋的。

雙離合變速箱的傳動效率比較高，并且換擋速度也是比較快的。

由于比amt變速箱多了一個離合器，所以動力的銜接更好，這種變速箱的頓挫也要比amt變速箱更小。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）