眾泰z360用了什么懸架；眾泰z360用了什么發(fā)動機(jī)

【太平洋汽車網(wǎng)】眾泰Z360（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

眾泰Z360的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架是汽車上一個非常重要的部件，懸架用來連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是最常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，并且占用空間小，成本也是非常低的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂。

扭力梁懸架是一種比較常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的體積小，結(jié)構(gòu)簡單。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于緊湊型轎車來說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁還可以降低成本，成本降低了可以降低汽車的售價，售價降低了汽車的市場競爭力也會提高。

但是后懸架使用扭力梁會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。

眾泰Z360用了什么發(fā)動機(jī)

這款車一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)有116馬力和151牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱。

1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)有112馬力和141牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這款車的外觀設(shè)計(jì)還是很好看的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）