自動擋上坡用l還是d檔；自動擋上坡途中踩油門沒反應

【太平洋汽車網】自動擋上坡用l還是d檔

其實L擋與D擋都可以上坡，只是用L擋對變速箱更好一些；用D擋要加大力度踩油門，有時候感覺車子還是沒有勁。

L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會頻繁的自動升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大轉矩，經常在爬坡時使用。可以把L擋理解為手動擋的1擋。上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，都可以使用L擋起步前進。

另外，在下山或者下長距離的斜坡時，也要把擋位放在L擋，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

附自動擋汽車常見的各擋位說明：

P擋，英文parking的縮寫，駐車檔。一般在熄火停放時使用。很多車輛需要掛在P擋，才可以斷電、拔鑰匙、鎖車門。掛入P擋之后，車輛的制動裝置就會被鎖死。

N擋，英文neutral的縮寫，空擋。一般在短時間停車時使用，例如等紅綠燈時。需要注意的一點是，如果在行駛中突然熄火，掛入N擋才可以重新啟動發動機。

D擋，英文drive的縮寫，前進擋。D擋是最常用的擋位，掛上D擋，踩油門，車就往前行駛。

自動擋上坡途中踩油門沒反應

如果踩下油門踏板后，汽車發動機的轉速沒有升高，那就是發動機出現了問題。如果踩下油門踏板后，自動變速箱沒有降擋，那就是變速箱出現了問題。出現這種情況后，建議去4s店找專業的技師使用專業的診斷電腦讀取故障碼。

如果踩下油門踏板后發動機的轉速沒有升高，那可能是節氣門出現了問題導致的。

節氣門屬于發動機的進氣系統，節氣門被稱為發動機的咽喉，這個部件是用來控制發動機進氣量的。

駕駛員踩下油門踏板后，發動機的節氣門開度會變大，此時進入發動機汽缸內的空氣會增多。

ecu檢測到進氣量增加后，會控制燃油噴射系統增加燃油噴射量，這樣汽車發動機的轉速就可以升高了。

如果是自動擋汽車，踩下油門踏板后變速箱會降擋，這樣可以增加輪上扭矩，然后汽車就可以加速了。

如果踩下油門踏板后，變速箱沒有降擋，那可能是變速箱出現了問題。

自動變速箱也是有電腦的，自動變速箱的控制電腦叫tcu。

在汽車行駛時，tcu會收集各種數據，這些數據經過處理后，tcu會通過執行機構來控制變速箱換擋。

如果踩下油門踏板后，變速箱沒有降擋，那可能是傳感器或執行機構損壞了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）