秦plus是不是刀片電池

　　【太平洋汽車網】秦PLUSDM-I搭載的刀片電池，滿充滿放條件下的循環壽命可以達到3000次以上，電池容量衰減到初始容量的80%時，循環次數大于1000次，或者，電池容量衰減到初始容量的90%時，循環次數大于500次。

　　2021年1月11日，比亞迪超級混動攜三款DM-I插電混動車型上市，其中最火爆的莫過于秦PLUS DM-I車型，該車型搭載了綜合指標超混豐田混動的超級混動系統，一經預售就引起消費者熱議，比亞迪官網一度因瀏覽量過大而被擠爆。

　　據悉，秦PLUS DM-I車型將于3月8日正式上市，距今只有十余天時間，很多消費者都對刀片電池的耐用性存疑，今天就來聊聊電池壽命。

　　電動汽車動力電池標準循環壽命動力電池循環壽命，關乎大家經常說的衰減度。根據國標GB/T 31484-2015要求，電動汽車動力電池壽命標準為：電池容量衰減到初始容量的80%時，循環次數大于1000次；或者，電池容量衰減到初始容量的90%時，循環次數大于500次。

　　事實上，不同電池廠家技術不同，動力電池循環壽命也不同。不過，即便循環壽命最低的動力電池，滿充滿放條件下的循環壽命也必須符合上述標準。

　　磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的標準循環壽命過去，大家常說，三元（參數|圖片）鋰電池循環壽命大約800次，磷酸鐵鋰電池循環壽命大約2000次，其實，這是多年前的數據。近年來，因為電動汽車大量普及，動力電池技術也取得長足進步，現在的頭部電池企業生產的電池，循環壽命肯定能超過1000次，而據比亞迪官方宣稱，其刀片電池循環壽命可以高達3000次。

　　秦（參數|圖片）PLUS DM-I的電池循環壽命一定能達到3000次？

　　從一般意義上講，秦PLUS DM-I搭載的刀片電池，滿充滿放條件下的循環壽命可以達到3000次以上，不過，也受車主使用情況影響，不能一概而論。舉一個大家都能夠理解的例子，汽車質保，只對正常使用下的質量問題提供質保，車主如果天天開著汽車去撞墻，無論撞壞了哪個零部件，車企都不可能承擔質保責任。

　　動力電池也有使用注意事項，一般意義上講，動力電池的最佳充放電區間是30%-80%，長期處于滿電量容易導致過充，長期處于極低電量容易導致過放，偶爾為之倒無所謂，如果長期過充或者過放，都會導致動力電池受損，造成動力電池循環次數下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）