雷凌自動啟停會傷車嗎

　　【太平洋汽車網】雷凌自動啟停會傷車，發動機自動啟停技術從字面上看，它就是一套可以自動控制發動機熄火和點火的系統，英文叫做STOP&START，簡稱STT。搭載發動機自動啟停技術的車輛，在行駛途中臨時停車時會自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。

　　發動機自動啟停技術的作用隨著環保要求的日益嚴格，節能減排成為汽車逐漸被重視的因素，越來越多的汽車開始裝備發動機自動啟停技術。這種技術特別適合城市路況，在等紅燈時發動機暫時關閉，可以節省怠速產生的油耗。和所有新技術被實裝到產品時一樣，發動機自動啟停技術也面臨著諸多的質疑。它是否能真的節能減排，為環保做貢獻，給車主省油錢？走走停停的路況，對發動機是否有傷害？

　　什么是發動機自動啟停技術從字面上看，它就是一套可以自動控制發動機熄火和點火的系統，英文叫做STOP&START，簡稱STT。搭載發動機自動啟停技術的車輛，在行駛途中臨時停車時會自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。

　　它的核心在于自動控制熄火和啟動，它能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。為了保證乘客的舒適，發動機熄火后，蓄電池會取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。

　　發動機自動啟停技術的原理想要知道發動機自動啟停技術是否對車有害，我們就得從它的原理說起。

　　當車輛因擁堵而停止行進時，駕駛員踩下制動踏板并摘擋，車輛靜止，這時自動啟停系統開始自檢。當它發現發動機正在空轉且沒有掛擋，車輪轉速傳感器讀數為零，于是它繼續檢查車輛是否有足夠的電量進行下一次啟動。當以上條件都滿足時，發動機就會自動停止工作。不一會兒，你要走了，于是松開剎車、踩下油門踏板，發動機又會馬上重新點火。

　　發動機啟停技術的想法早在上個世紀30年代就出現過，應用的車上就要追溯到70年代了。當時豐田在皇冠（參數|圖片）轎車上曾進行過相似技術的實用性測試，當車輛停止1.5秒后，發動機會自動斷油熄火，這可以說是之后發動機自動啟停技術的雛形。到了80年代，大眾和菲亞特將旗下量產車上，但直到2006年，自動啟停技術才得以普及。

　　我們為什么要使用發動機自動啟停技術？

　　拋開環保節能減排等說辭，我們之所以使用自動啟停，最直接的原因就是——省錢。

　　很多人認為，在城市道路中頻繁地熄火/起動，反而會增加燃油的消耗，并不能達到節油的目的，其實不然。車輛短時間停止后再次起動時，由于發動機處于正常運轉溫度，起動阻力較小。而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當于怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節油效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）