寶馬5系輪胎是防爆的嗎

　　【太平洋汽車網】寶馬5系輪胎采用的是防爆，防爆輪胎學名叫"泄氣保用輪胎"，英文縮寫RSC。充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎。

　　首先就要改正一個錯誤的概念，就是這種輪胎名字實際叫“泄氣保用輪胎”，又名“低壓續(xù)行輪胎”，在國際上的稱呼中就沒有任何“防爆輪胎”方面的意思，而至今為止還沒有聽說什么輪胎是“防爆”的，這實際上是經銷商和廣告宣傳的一種嚴重的誤導。那么究竟這種RUNFLAT泄氣保用輪胎的優(yōu)勢在哪兒

　　寶馬上所用的所謂防爆輪胎，不是可以防止爆胎或者漏氣，關鍵是在這種輪胎堅硬的胎壁上。我們知道當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優(yōu)勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發(fā)揮作用，如果是爆胎，如堅硬的利器刮開胎壁，它是沒有絲毫作用的。由此可以明白，所謂“防爆”實際上是一種炒作罷了。僅僅依靠一條輪胎就以為可以不爆胎是很可笑的。

　　而且從廠家的理論數據上寫的也很明白，在零胎壓的情況下可以以80KM/H的速度續(xù)行250KM，也就是說如果你開到150KM/H的速度失壓后依然不能保證安全，而高速失壓的情況又有多少是在80以下呢？

　　現在作為低扁平比的輪胎，側壁都會比普通輪胎有很大程度的加強，再加上17寸以上的大輪轂，在低速失壓的情況下一般都是可以控制車輛。所以防爆輪胎不過是一種側壁更硬的普通輪胎罷了。

　　側壁硬有它的好處自然也有它的劣勢，堅硬的側壁帶來最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降，其次，以目前國內的輪胎店的設備和技術水平想把一條“防爆”輪胎拆下來是相當費勁的，由于側壁太硬，不僅需要用撬棍來撬，在大部分拔胎機上都會不可避免把輪轂掛花，即使是4S店都無法避免，更不要說路邊小店了，所以這又給補胎帶來的極大的難題。雖然說在理論上無胎壓的情況下可以續(xù)行250KM，但是250KM之內一定會有寶馬的4S店或者能夠拔防爆胎的輪胎店么？

　　而且這個數據的可行性還有待研究。曾經有不少例子，車主的輪胎失壓，求助4S店，4S說防爆胎可以繼續(xù)走，于是車主勉強開到4S店，不過幾十公里拆下來發(fā)現輪轂已經斷裂了，可見這種輪胎的續(xù)行理論值也許僅僅是廠商的宣傳罷了。

　　從前面可以知道，“防爆”輪胎不防爆已經是不爭的事實，而且這種輪胎還有更多的弊端。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）