10年版卡羅拉是電子助力嗎

　　【太平洋汽車網】卡羅拉電子助力器方向的通病是重機方向。電子助力轉向系統的結構主要包括動力轉向器、助力轉向傳感器、單向閥、速度傳感器、轉向控制燈、速度傳感器、發動機傳感器、儲油罐、限壓閥、電動液壓泵和動力轉向ECU。

　　卡羅拉轉向助力是電子助力，實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力。優點是方向盤很容易做得輕，而且可以調成高速重，低速輕，并且基本不耗油。

　　液壓助力提供的助力由發動機提供，也就是不啟動發動機，就沒有助力。它的優點回饋力比較好，缺點是助力不會變化，有低速重，高速輕的問題，同時要消耗發動機的動力，雖然不多，但其實是要耗油的。

　　同時有一點，機械液壓助力的方向盤不能長時間打死，要燒助力泵的，打到底稍回一點點即可，尤其掉頭或倒車挪庫的時候，不要長時間把方向盤打得死死的。助力能量特別大，所以能很容易的驅動大型車的轉向系統。液壓助力轉向已經是發展了快一個世紀的產物，所以技術相當成熟，普及率是最高的。

　　卡羅拉電子助力方向的通病是重機方向。電子助力轉向系統的結構主要包括動力轉向器、助力轉向傳感器、單向閥、速度傳感器、轉向控制燈、速度傳感器、發動機傳感器、儲油罐、限壓閥、電動液壓泵和動力轉向ECU。動感優雅的造型是COROLLA Corolla能夠暢銷全球的重要元素，深受全球用戶的喜愛。相信第一次看到這款新車的消費者都會有一種亮眼的感覺：前后組合的四輪燈式水晶鉆石大燈和水晶質感的LED尾燈，再加上流暢連續的外部輪廓線條，讓COROLLA卡羅拉看起來內斂又優雅。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）