12款卡羅拉換壓縮機不制冷是怎么回事

　　【太平洋汽車網】散熱不良。車在行駛過程中因為有風，可以達到散熱要求，空調可以制冷。剛停車時車水箱還有很高和溫度，而且沒有風對流，空調的散熱器就靠在水箱前面，造成空調散熱器散熱不良。而且不熄火水箱溫度就不會下降太多。熄火一段時間后水箱溫度下降，從而使空調散熱器周圍的空氣溫度也下降可以達到散熱要求。

　　汽車空調在炎炎夏日里發揮著重要的作用，它能為乘車人員提供一個舒適的乘車空間，讓乘車人員體會到有車生活的與眾不同，然而隨著車輛上空調的使用，空調系統中多多少少都會出現不同的故障，而現實中很多修車的地方都會拿一些空調上的小問題來大做文章，從而達到他們小病大修的目的。

　　前不久，一輛跑了19萬多公里的奔馳GLK300車主反映到，從去年夏天的時候車子上的空調就出現了時涼時不涼的現象，當時去4S店檢查4S店方說車主是壓縮機的事，需要更換壓縮機總成，由于更換壓縮機費用很高，車主只好又湊合用了一夏天，然而今年夏天空調又是舊病復發，車主表示這大熱天的在車里實在受不了得趕緊修理下；那么我們來看看這奔馳空調不涼到底是不是壓縮機的事。

　　首先；師傅上車測試到鼓風機吹出來的風都是自然風，沒有一丁點涼氣；其次，師傅又摸了摸空調的低壓管路，發現正常應該是冰涼的低壓管路現在不涼反而發燙，然后，師傅又看了一眼空調壓縮機確實沒在工作狀態，此時師傅懷疑是空調內部缺氟壓力不夠導致的空調不涼，于是拿出測氟壓力表對空調內部的氟壓力進行了檢查。

　　經過對空調內部氟壓力測試，發現空調里面的氟并不缺少，高低壓都在正常范圍之內，缺氟導致的空調不涼這項可以排除掉了；與此同時發現空調又吹出了涼風，低壓管也在逐漸變涼，壓縮機也跟著轉了起來。

　　師傅介紹到汽車上的外界溫度傳感器主要是檢測車輛外部溫度的，通過它給舒適電腦提供車室外部溫度信號，舒適電腦會根據車內與車外的溫差對比，調控車內的溫度，以滿足乘車人員的需求。當這個傳感器出現故障時電腦也將無法準確的判斷出車內外的溫差，從而會出現以下兩種狀況，一種是空調不間斷的工作根本停不下來，而另一種則是直接不工作。

　　而由于這輛奔馳車外界溫度傳感器線路老化導致的接觸不良問題，恰巧讓舒適電腦檢測到的信號也是時有時無，這樣以來也就詮釋了這輛奔馳車空調時有時無的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）