卡羅拉1.2t熄火后發動機艙有噠的聲音是怎么回事

　　【太平洋汽車網】這是由于發動機熱脹冷縮發出來的聲音，是正常的，無需擔心。發動機在工作時，各部位的溫度并不是一樣的，缸體的溫度一般不會超過100°C，而排氣管的溫度會達到400~500°C，三元催化器的溫度更是高達600°C。所以，這些部位的膨脹量也是不一樣的。

　　出現這樣的狀況是正常的，由于在熄火后有一部分防凍液會回到膨脹水箱內，熄火后防凍液的溫度是相對高的，理所當然水箱會咕嚕咕嚕響。汽車使用的發動機基本都是水冷的，水冷發動機依靠防凍液在發動機內不斷循環實行散熱。防凍液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另外一條是小循環。在發動機剛起動的情況下，防凍液是實行小循環的，這個時候防凍液不會經過散熱水箱散熱，這樣子有利于發動機很快的升溫。在發動機到了正常的工作溫度后，防凍液會實行大循環，這個時候防凍液會經過散熱水箱散熱，這樣子可讓發動機維持在合理的工作溫度范圍內。防凍液是需要定期更換的，假如長時間不換會影響到防凍液出現沸點下降和冰點上升的狀況。出現這樣的狀況會影響發動機的正常運轉。提倡小伙伴們定期更換發動機的防凍液，而且在每次更換防凍液時，一定要將冷卻系統內的舊防凍液放干凈，然后才在加入新的防凍液。在購買防凍液時，一定要選大品牌的正品產品，而且一定要從正規渠道購買。在平時用車時，一定要按時維護自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）