安全沒有選配，盤點比亞迪漢全系標配的安全配置

漢 參考價：16.58萬起

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汽車安全不是一蹴而就的。高質量的安全配置不僅需要強大的技術支持，更要考慮用戶的真實需求。市面上絕大多數優秀的安全配置都是在豪華轎車的高端版本中凸顯出來的，這讓很多消費者望而卻步。基于用戶的安全，按照R&D“安全不可選，必須標配”的理念，在車輛的重要安全配置方面，漢（查成交價|參配|優惠政策）EV和漢DM都是標配。

主被動安全配置到位，韓全面保護用戶安全。

安全氣囊是汽車最重要的被動安全配置之一。一般來說，低配車型會配備更少的安全氣囊。然而，主/副駕駛員座椅安全氣囊、主駕駛員膝部安全氣囊、前側安全氣囊、后側安全氣囊、前側安全氣囊、后側安全氣囊和11個安全氣囊超過了大多數同價位車輛的配置。在車輛發生碰撞時，它們可以為前后乘客提供有效的防撞保護，從而最大限度地減少人身傷害。

同時，前后安全帶具有預緊和限力功能。當汽車發生碰撞，乘員還沒有向前移動時，預緊裝置縮回并拉緊織帶，這樣可以更好地將乘員“捆綁”在座椅上，防止乘員向前移動，增加碰撞風險。當沖擊力峰值已經過去，或者人已經被安全氣囊保護時，適當松開安全帶，以免拉力過大造成肋骨受傷。

此外，標準的TPMS直接胎壓監測系統可以監測車輛四個輪胎的胎壓。當任一輪胎的氣壓超過設定的正常閾值時，可通過聲、光、視覺對駕駛員進行警示，確保行車安全。

當車門未完全關閉或有人特別是兒童誤開門時，如果車速超過一定限度，車內人員隨時可能有危險。韓為此配置了速度感應自動鎖定功能。車輛啟動后，當車速高于20km/h時，四個車門會自動上鎖，確保安全。同時，主駕駛座上的乘員還可以隨時控制后排兒童的鎖止狀態，從而保證后排兒童的安全。

隨著智能化的發展，自動駕駛輔助技術為主動安全注入了更多動力，漢代提供的DiPilot智能駕駛輔助系統為行車安全增添了更多保障。

智能科技加實力，迪派洛特為安全保駕護航。

漢代標配五個攝像頭，包括一個單目攝像頭和四個全景攝像頭，同時配備超聲波雷達和高精度毫米波雷達。其中，漢DM和漢EV豪華版車型配備8個超聲波雷達和1個高精度毫米波雷達，漢EV尊貴版車型和旗艦版車型配備12個超聲波雷達和3個高精度毫米波雷達。而攝像頭和雷達使車輛能夠更大范圍、更精準地檢測周圍的人、車、路等環境信息，幫助DiPilot智能駕駛輔助系統更精準地發揮輔助作用，讓駕駛更安全、更省心。

DiPilot智能駕駛輔助系統標配AEB-CCR自動緊急制動系統、FCW前向碰撞預警系統和ACC-S&G-走走停停全速自適應巡航系統、LKS主動車道保持系統等功能可全方位保障行車安全。

美國注冊會計師協會。走走停停全速自適應巡航系統

FCW前向碰撞預警系統和AEB-CCR自動緊急制動系統可以在可能發生碰撞時及時給予預警并制動車輛，降低事故發生概率，增加行車安全性；美國注冊會計師協會。g-stop-go全速自適應巡航系統可以利用雷達探測前方車輛與自身車輛的相對距離和速度，主動將自身車輛的行駛速度控制在0-150km/h的速度范圍內，從而達到自動跟隨巡航的目的，從而解放用戶的雙腳，減少疲勞駕駛；LKS主動車道保持系統可以保持車輛在該車道內行駛，防止車輛不慎偏離車道，減少安全隱患。

剎車配置全，韓使剎車穩定精準。

車輛制動技術對行車安全至關重要。面對與燃油車不同架構的新能源汽車，比亞迪與博世聯合開發了IPB集成制動控制系統，并在國內率先在全球推出的IPB集成制動控制系統的基礎上，進一步開發了CST舒適性駐車控制系統，同時在國內實現了整個系統的標準。

IPB綜合制動控制系統采用電控智能系統。與傳統的true 空增壓泵制動系統相比，具有更快的響應速度和更精確的控制。在集成制動控制系統的幫助下，韓的制動系統響應時間從傳統的600毫秒縮短到150毫秒，顯著提高了車輛應對緊急路況的能力，大大提高了行車安全性。

在行車制動過程中，CST舒適駐車控制系統可以使制動系統自動智能調節制動力，很好地解決了車輛在制動時頻繁點頭帶來的不適感。但是，它的控制邏輯以安全為主。當車輛觸發AEB自動緊急制動等安全功能時，CST舒適停車控制系統會主動退出，實現車輛舒適性與安全性的相互平衡。

比亞迪董事長兼總裁王傳福說:“安全是電動車最大的奢侈品”。對于用戶來說，汽車的安全永遠是第一位的。圍繞用戶需求，韓拒絕在重要的安全配置上打折扣，讓每一輛車都有安全基因，再次證明了自己作為行業領導者的地位，讓用戶在安全出行方面吃了一顆定心丸。