北京奔馳C級與奔馳M254發動機正式下線

奔馳C級 參考價：33.48萬起

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日前，北京奔馳正式宣布，全新國產奔馳長軸距C級轎車和國產奔馳M254發動機(1.5T)均在北京奔馳正式下線。

國產奔馳長軸距C級在今年上海車展上首次亮相。與標準軸距的C級相比，它的軸距要長89毫米。

新一代C級長軸基本沿用海外車型的設計，倒梯形中網采用滿天星設計，配合大尺寸前圍，營造出強烈的運動感。新CLS也使用了同樣的元素。前保險杠從三孔變成了貫穿鍍鉻條。中間的奔馳車標光芒四射，層次感和運動感都比現款好很多。

我們這次拍的真車是運動版，以后應該會有不同外觀的常規版。值得注意的是，國產車型將繼續提供標準版，而從海外發布的官圖來看，新一代C級標準版將是中國市場獨有的。

大燈值得一提。他們采用了奔馳最新的設計，與S級非常相似。與現金相比，它們看起來更兇猛。同時，作為一種選擇，他們還在S級上配備了數字光前照燈。

側面修長優雅的車身設計確實是提升新C級氣質的絕佳利器，2954mm的軸距比現在的車型長了34mm，內飾空進一步放大，側面類似字母L的符號，是奔馳長軸的代表。

新車采用18英寸花瓣狀輪圈，輪胎搭載倍耐力CINTURATO P7系列，尺寸為225/45 R18。

車尾的造型更像是S級的設計。與前者相比，只有一條鍍鉻條連接兩側尾燈。倒三角尾燈點亮后也非常別致，辨識度很高。

整車外觀在視覺上比現在的車型更加精致和立體。較短的前懸架、較長的軸距和較長的后懸架都賦予了全新C級更加動感的視覺效果。單從外觀方面來看，新一代奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）相比寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策） PK還是有明顯優勢的。

相比外觀，內飾更有S級的感覺，不能說是“一毛一樣”，但也大致相同。可能之前看S級的時候，感覺內飾不是很漂亮，似乎和奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）的身份有些格格不入。然而，當這種內飾用于奔馳C級時，感覺是為奔馳C級量身定制的，這成為了這款車最大的亮點之一。

新一代奔馳C級配備了與全新奔馳S級相似的立式中控屏。中控屏尺寸為11.9英寸，空出風口也設計在中控屏上方，別具一格。此外，整個中控臺采用鋁制材質，鑲嵌打孔木飾，看起來更加高級，科技感和豪華感也更加到位。

新款奔馳C級還配備了全新的12.3英寸液晶儀表盤，但裸眼3D技術不應該放在這款車上。蜻蜓風格的方向盤也很有特色，同樣的設計也出現在S級上，充滿個性。

最重要的是，這款新車搭載了第二代MBUX交互系統，交互功能強大，支持語音等多種操作模式，但無法像S級那樣具備指紋識別功能。

座椅方面，這款車的座椅采用了全新的造型，很有運動感，比現款更注重兩側的包裹感，頭枕也采用了全新的調節方式。

空房，后腿空房不錯，但這款車的車頭空房有些壓抑。可能是為了保持優雅流暢的設計，犧牲了一點點頭空的房間。總的來說，女生坐得還不錯，很多男性媒體老師都表現出有點迎頭而上的跡象，這種趨勢在前排和后排都有。當然，座位不調整也有原因。在現場那種環境下很難拍出好車的照片，也沒有時間照顧座椅的調節。

另外后排的平臺也很高。盡量不要把三個人裝在這輛車的后排。緊急情況下可以使用。騎的時間要長一點。中間的人可能不會再想騎你的車了。

動力系統方面，新車將搭載北京奔馳汽車有限公司生產的1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三種不同功率，最大功率分別為168馬力(125千瓦)、204馬力(150千瓦)、204馬力(150千瓦)。傳動系統方面，新車配備9速自動手動變速箱，部分車型提供4MATIC四驅系統。