本田皓影有換擋撥片嗎

　　【太平洋汽車網】本田皓影有換擋撥片。停好車輛之后把擋位掛入“P”擋也就是停車擋。將擋位掛入“R”擋就是倒車擋。“N”擋也就是空擋。“D”擋為車輛的自動前進擋。需要更強動力時，把擋位掛入“S”擋位為運動模式前進擋位。

　　駕駛位的人機工學設計不錯，不同身材的駕駛員都可以找到合適的坐姿。上面這段話說出來非常簡單，但實際要做到，卻是件不容易的事。

　　全液晶儀表的視覺沖擊感很強。而且由于這個全液晶儀表面積夠大，本田是把上代中控“雙屏設計”的上屏里很多功能，都集成在了這個儀表里。在剛接觸時，如何用方向盤上的按鍵調出和切換各種功能和信息，需要多一些學習和適應時間。相對來說，十代雅閣上的那個“半液晶儀表”里的功能菜單設計，邏輯要更簡單清晰一些。

　　混動車型也配備了換擋撥片，用來調整動能回收力度。這臺車有四級動能回收強度可選。

　　和其它很多本田車一樣，皓影的汽油版用的是普通的排擋桿，而混動車型用的是按鍵式的電子排擋。在中央操作區，旋鈕和按鍵的個頭都很大，而且處在一個斜平面上對著主駕和副駕，非常有利于操作。

　　而不太常用的按鍵，如主動安全系統的開關，則放在方向盤左下方。這些按鍵設計位置，都是考慮到使用頻率和使用便利性的，非常合理。這也是本田設計上的強項之一。

　　眼鏡盒可以變化成對話鏡，方便前排的父母觀察后排兒童的狀況，一個很家庭化的設計。

　　這臺中配車型，車內后視鏡仍為手動防眩目，這個規格就有點低了。

　　全景天窗在目前這個級別的車型上，幾乎已成為必不可少的裝備。

　　在中控臺下端兩側，本田設計了一塊凸起的區域，緩解駕乘人員腿部（尤其是膝蓋附近）與中控臺碰撞的沖擊感。但需要吐槽的是，在駕駛員那邊的材質是軟質的，而副駕駛這邊是硬質的，這不禁讓人聯想到“成本控制”這個詞。非常希望本田對此進行改進。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）