途昂Coupe領銜 大眾品牌2019新車展望

新一代POLO/朗逸（查成交價|參配|優惠政策）新能源/T-Cross

2021年1月2日，上汽大眾發布公告稱，2021年全年總銷量為206.5077萬輛，其中大眾品牌累計銷售新車171.3萬輛。一周后，一汽-大眾也正式宣布，2021年累計終端銷量突破205萬臺，其中大眾品牌終端銷量139.1萬臺。在所有在售車型中，朗逸為上汽大眾做出了相當大的貢獻，年銷量突破50萬輛；在一汽-大眾方面，捷達（查成交價|參配|優惠政策）以32.66萬輛的年銷量領跑。2021年銷量榜，南北大眾占據前兩位，兩者合計超過300萬的銷量讓其他合資品牌望塵莫及。那么在如此強勁的形勢下，大眾品牌推出新車的步伐會放緩嗎？答案顯然是否定的。

從大眾品牌公司發布的2021年新車計劃來看，T-Cross LWB將是第一款上市車型，之后上汽大眾朗逸新能源和一汽大眾寶來（查成交價|參配|優惠政策）新能源將在差不多同一時間陸續上市。進入年中后，國產高爾夫新能源和新一代Polo也將上市銷售，但圖為大眾品牌下半年不會在中國推出新車型。除上述車型外，還有一汽-大眾全新速騰（查成交價|參配|優惠政策）和SAIC-大眾途昂（查成交價|參配|優惠政策）Coupe，將于3月正式上市。讓我們一個接一個地看一看。

●上汽大眾新一代Polo

上市時間:預計2021年年中。

新車特點:全新一代，車身尺寸和軸距更長。

大眾新一代Polo在2021年法蘭克福車展上正式亮相。從此前曝光的申報圖來看，新車整體基本延續了海外版的設計，前臉部分的設計略接近高爾夫。作為一款小型車，Polo更換后依然精致小巧。

在側面和尾部，新款Polo的車身線條更加硬朗，全新的尾燈讓整車看起來更加大氣。由于新一代Polo基于全新平臺打造，其車身尺寸為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，軸距較目前車型提升了94mm，對于有意家用的潛在消費者來說是個好消息。

配置方面，新一代Polo將根據不同車型提供前霧燈、日間行車燈、下進氣口鍍鉻飾條、前保險杠樣式、側面logo和Beats音響LOGO。動力方面，新一代Polo將搭載型號為DMB的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力。

編輯評論:

Polo，我相信這個名字對中國消費者來說太熟悉了。今年年中，上汽大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）又將迎來全新一代。全新外觀延續了當下棱角分明的設計風格。當然最重要的還是車身尺寸和軸距的增加，因為目前在售的Polo內飾空空間還是有點局促。相信一代之后的Polo會有很大的提升。

●上汽大眾朗逸新能源

2021年夏天，e-LAVIDA的諜照曝光，隨后內飾和申報圖也流出。從此前曝光的諜照來看，朗逸新能源基本保留了汽油版朗逸的設計。作為一款純電動車，朗逸新能源的前格柵采用了與車身同色的設計，內部中網也是封閉式的。前格柵左側的“e-LAVIDA”標識表明了LAVIDA新能源的電動車身份。

上市時間:預計2021年上半年

新車特點:電動版“神車”，享受新能源汽車政策。

在前圍的設計上，朗逸新能源也進行了一定程度的調整。類似e-Golf的設計讓它看起來更加精致，預計可能是大眾品牌電動車的家族設計語言。

相比車身前部，朗逸純電（查成交價|參配|優惠政策）版的車尾變化并不明顯。除了剛才提到的右邊logo變成了“e-LAVIDA”之外，下部外殼也加入了鍍鉻飾條。尺寸方面，新車長寬高為4670/1806/1474mm，與目前車型一致，但軸距為2680，比目前車型短8mm。新車的充電口位于右后翼子板，也就是朗逸的燃油口，符合當下消費者的用車習慣。

此外，從之前曝光的內飾諜照來看，朗逸新能源的內飾與汽油版的朗逸高度一致，未來還會對細節進行調整，以體現其新能源車的身份。

選裝配置方面，根據工信部的信息，除了豪華大燈、側窗飾件和天窗，輪胎尺寸也有195/65 R15和205/55 R16。動力方面，朗逸新能源搭載額定功率85kW、最大功率100kW的電機，配備三元鋰電池組，最高時速可達150 km/h

編輯評論:

看到朗逸也推出了純電版，相信大家都不會感到意外。在國家還有政策支持的情況下，推出純電動車型沒有錯。對于限行城市的消費者來說，可以擁有一輛純電動車來滿足出行需求，同時也有“朗逸”光環的加持，相信朗逸新能源的銷量不會差。

●大眾T型十字

上市時間:2021年上半年

新車特點:全新小型SUV，產品線豐富

其實T-Cross車型是比較特殊的，因為它將分別在上汽大眾和一汽大眾投產。目前與其相關的諜照和信息都屬于上汽大眾T-Cross，所以我先將它歸于上汽大眾。從之前的申報圖來看，T-Cross采用了大眾最新的家族式設計風格，寬大的橫向進氣格柵與兩側大燈相連，拓寬了車頭的視覺體驗，并配備了L型日間行車燈。整體車頭設計與途觀l相似，車身側面采用雙腰線設計，搭配黑色塑料輪眉和包圍，輪圈造型犀利，非常符合整車的年輕定位。

車尾的造型和車頭形成很好的呼應，貫穿式尾燈的設計也是近兩年非常流行的元素。車尾大量使用直線，層次感很好。外殼后下部采用鍍鉻裝飾，廢氣隱藏在車下。車身尺寸方面，上汽大眾T-Cross的長寬高分別為4218/1760/1589mm，軸距為2651mm。

新車在格柵、大燈、前霧燈、后保險杠、天窗、側窗、門把手、后攝像頭、音響圖標等方面都會有所不同。根據配置的不同。

從后來曝光的內飾諜照來看，上汽大眾T-Cross的內飾造型基本繼承了南美版，也是大眾最新的家族式設計。兩者只是在空控制區等細節上略有不同。但諜照中的車輛并未配備全液晶儀表、一鍵啟動等配置，預計為中低配車型。動力方面，上汽大眾T-Cross將搭載1.5L發動機和1.4T發動機，最大功率分別為113馬力和150馬力。

編輯評論:

2021年下半年，大眾品牌在中國推出了T-ROC葛覃、途岳、譚躍三款SUV。但是大眾品牌在國內一直缺少一款小型SUV產品，所以T-Cross會在2021年上半年正式和大家見面。相信大家都很熟悉家族式的外觀和內飾設計風格。雖然T-Cross沒有給我們太多的設計驚喜，但卻很容易被消費者接受。當然，合理的定價才是T-Cross需要的。

途昂coupe/全新速騰

●上汽大眾途昂Coupe

上市時間:預計2021年內

新車特點:Coupe風格，更具個性化。

去年11月，上汽大眾途昂Coupe的申報圖曝光。從本次曝光的申報圖中可以看出，途昂Coupe的前臉風格與普通途昂Coupe相似，但前格柵中的三條鍍鉻橫幅分別與大燈中的鍍鉻裝飾相連接，拓寬了車頭的橫向視覺效果。此外，途昂Coupe取消了兩側前后霧燈，采用一體化造型，整體風格更具運動感。

側面，途昂Coupe的溜背設計是其最大的外觀特色，傾斜的D柱也非常修長。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，與普通版相同。此外，新車可提供17/19英寸輪圈供消費者選擇。

途昂Coupe的尾部設計也很有意思，尾燈的設計做了調整，后保險杠的鍍鉻飾條也取消了。同時，由于采用了后滑設計，后窗的面積進一步縮小。動力方面，途昂Coupe搭載了兩款動力調校的2.0T發動機和2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力、220馬力和299馬力，峰值扭矩分別為320牛·米、350牛·米和500牛·米。傳動系統將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅系統。

編輯評論:

在途觀Coupe之前，上汽大眾的另一個品牌上汽大眾斯柯達就已經推出了Coupe風格的SUV——科迪亞克GT。與科迪亞克GT相比，途昂Coupe也有著剛毅的設計路線，更是有過之而無不及。溜背的造型對于一些追求個性的消費者來說更有食欲。目前途昂Coupe正式上市時間未定，喜歡的朋友還要耐心等待一段時間。

●一汽-大眾全新速騰

上市時間:2021年3月

新車特點:基于美系捷達，空增加。

就在這篇文章發表的前一天晚上，我的同事給你帶來了一篇關于新速騰的實拍文章。想看詳細體驗文章的可以點擊下方圖片進行交叉。

當然，我在這里不能太懶。全新速騰的設計與美版捷達保持一致。新的家族設計語言有一個更大的前格柵。六邊形格柵與目前上汽大眾的前臉設計不同，也透露出一點邁騰的味道。新款速騰的尾部設計也是典型的大眾風格，但尾燈與其他車型略有不同。

國產后，全新速騰的車身尺寸為4753/1800/1462mm，軸距為2731 mm，與目前的車型相比，軸距也增加了80 mm，因此，在正式上市后以及當天，全新一代速騰將以“速騰L”亮相。

雖然新速騰的內飾采用了全新的設計，但它仍然是我們熟悉的流行家族設計風格。每個功能塊從上到下整齊排列在中控臺上。雙色內飾和大面積軟質材料的使用也保證了內飾的質感。配置方面，全液晶儀表盤、支持CarPlay和CarLife的車內系統、Dynaudio都將出現在高配車型上。

動力方面，全新速騰將搭載1.4T發動機和1.2T發動機，其中1.4T發動機最大功率為110kW，1.2T發動機最大功率為85 kW 。部分變速箱將繼續匹配5速手動或7速雙離合變速箱。

編輯評論:

近7年過去了，一汽-大眾速騰終于迎來了又一代，美系捷達的設計相信更符合國內消費者的審美。除了外觀上的變化，全新速騰的軸距和車身尺寸更長，這為購買緊湊型車的消費者增加了另一個籌碼。至于新車價格，新款速騰將于3月份正式上市，就在幾天后。

寶來新能源/高爾夫新能源

●一汽-大眾寶來新能源

上市時間:2021年上半年

新車特點:立足寶來，享受新能源汽車政策。

不久前，我們獲得了寶來新能源的申報圖。從申報圖可以看出，寶來新能源的前臉相比汽油版略有調整。入門級車型的前圍與寶來1.5L低配車型完全相同，沒有霧燈和鍍鉻前圍，只有中網左側增加了e-Bora標識，以彰顯其身份。在高配車型上，寶來新能源配備了全新風格的前圍，倒梯形下方進氣口配備了C型日間行車燈，兩側的模擬鰭片也富有層次感，運動氣息十足。此外，新車還提供了白色前格柵版本，類似于前文中朗逸新能源的設計。

寶來新能源的車身側面沒有太大變化，可能是因為電池組的原因，車身高度有了明顯的提升。車身尺寸方面，寶來新能源長寬高分別為4671/1815/1473mm，軸距為2680mm，其中車身高度較寶來增加了11mm。此外，高配和低配車型配備了三種不同的輪圈，其中兩種為17英寸，另一種為16英寸。

車尾部分，寶來新能源完全保留了全新的寶來設計，僅在尾門右下角增加了“e-BORA”標識，而高低車型的區別在于尾門翼子板的顏色不同。動力方面，寶來新能源搭載最大功率136馬力的電機，三元鋰電池組由當代安普瑞科技有限公司提供，容量未知。目前，關于新車其他性能參數的信息還不得而知。

編輯評論:

和朗逸新能源一樣，寶來新能源也是政策的產物，兩款車可以憑借外觀上的差異共同搶占市場份額。不過我個人認為寶來新能源更針對北方市場。畢竟“南SAIC北一汽”的格局是有的。

●一汽-大眾高爾夫新能源

上市時間:2021年年中

新車特點:進口車型國產，性價比提高。

也是在這個月，我們從工信部獲得了一汽-大眾高爾夫新能源的申報圖。新車的外觀在燃油版的基礎上做了一些細節上的改變。前格柵和大燈采用藍色裝飾，輪圈也采用了低風阻風格，與目前進口的高爾夫新能源相同。

國產高爾夫新能源車身尺寸為4259/1799/1479mm，與目前銷售的進口車型相比，長度和高度略小，軸距相同為2631 mm，根據配置不同，新車有自適應巡航雷達和熏黑尾燈可供選擇。

動力方面，國產高爾夫新能源搭載了一臺最大功率100kW的電機，使用的電池組也是當代安普瑞斯科技有限公司提供的三元鋰電池組。目前應用信息沒有顯示電池容量和續航里程。大眾進口的高爾夫新能源搭載了永磁同步電機，最大功率136Ps，峰值扭矩290 Nm。配備35.8kWh鋰離子電池組，綜合工況續航里程255km。

編輯評論:

如今國內純電動車市場可選車型眾多，作為進口商銷售的高爾夫新能源自然沒有價格優勢。所以引進國產電池，使用當代安普瑞科技有限公司的電池，不僅可以降低指導價，還可以享受一定的國家補貼，何樂而不為呢？

全文摘要:

從大眾品牌2021年在華推出的7款車型來看，三款純電動緊湊型車占據了新車數量的近一半。可見大眾品牌已經開始在國內新能源汽車市場上發力。Polo和速騰是2021年將迎來新一代的兩款經典車型，更大的尺寸可能會讓它們再次成為銷量榜上的頭號客戶。

另外兩款SUV產品T-Cross的推出，豐富了大眾的SUV產品線。在大眾品牌一貫的設計制造標準下，相信會對小型SUV市場產生一定的影響。最后，途昂Coupe的定位比較小，銷量應該沒有壓力，培育市場的任務可能會比較重。嗯，所有這些新車今年都會和我們見面。至于他們各自的表現，我們不妨期待我們后續的文章。