有錢人的玩具 測(cè)試奔馳新一代SLK 350

外觀

【點(diǎn)評(píng)】最近有兩款轎跑車來(lái)到，一款是之前剛測(cè)試過(guò)的奧迪TTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），另一款是我們今天正在體驗(yàn)的全新奔馳SLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 350。這兩輛車每一輛都讓編輯部的同事流口水。我更感興趣的是我從未接觸過(guò)的SLK 350。

●外觀

SLK可以保證第一眼就被你認(rèn)出來(lái)。為什么呢？原因在于它個(gè)性的前臉，即使在家族式特征非常嚴(yán)格的奔馳系列中，依然能夠脫穎而出。尖尖的前臉和凸起的鼻梁是它最大的特點(diǎn)。

看看SLK 350的車身尺寸數(shù)據(jù)，你可能會(huì)突然發(fā)現(xiàn)它這么小。整車長(zhǎng)度比小型車代表車型的貼合度長(zhǎng)不到10厘米，軸距甚至短了7厘米。很大的驚喜，是吧？老實(shí)說(shuō)，我也是。當(dāng)然，SLK的氣質(zhì)和價(jià)格都比不上普通的小型車。

SLK 350最吸引人的當(dāng)然是它的硬頂敞篷車。也許你會(huì)有和我一樣的問(wèn)題:一輛敞篷車一年能開多少次？有必要嗎？在中國(guó)大部分地區(qū)，敞篷車像美歐一樣受歡迎是不現(xiàn)實(shí)的，但這并不妨礙我們?nèi)ハ硎芎蛽碛校灰f(shuō)當(dāng)SLK 350的車頂關(guān)閉時(shí)，它和普通汽車沒(méi)有什么區(qū)別。

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但是當(dāng)你真的想邊開車邊享受風(fēng)吹日曬的時(shí)候，如果你開的是SLK 350，普通車型的天窗肯定不會(huì)讓你滿意。所以我們現(xiàn)在對(duì)敞篷車的看法是:我們不能用，但我們有權(quán)利擁有！SLK 350提供了這樣的選擇，更不用說(shuō)硬頂了！

細(xì)節(jié)

●外觀細(xì)節(jié)

新款奔馳SLK與老款相比變化不大，體現(xiàn)在外觀上有幾個(gè)方面:一是前進(jìn)氣格柵下部變得更加堅(jiān)韌有力；二是尾部排氣管由橢圓形變?yōu)椴灰?guī)則方形，三是尾部天線由伸縮式變?yōu)楣潭ㄊ健?/P>

外觀細(xì)節(jié)方面，SLK最明顯的特點(diǎn)就是它的高拱，從前車標(biāo)一直延伸到前擋風(fēng)玻璃下部的“大鼻梁”。雖然這個(gè)設(shè)計(jì)不是SLK的專利，在奔馳跑車單反上也能看到，但是如果在街上看到這個(gè)大鼻梁，99%的概率是SLK！

但是說(shuō)到一般車型的尾燈、大燈等關(guān)鍵設(shè)計(jì)地方，我覺得SLK的前后燈就沒(méi)什么好說(shuō)的了。這兩個(gè)地方的設(shè)計(jì)相對(duì)和諧。大燈有主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能和離開家/回家模式，與車身完美匹配，但沒(méi)有什么出彩之處。

差點(diǎn)忘了，新SLK在外觀上有一個(gè)“很棒”的變化，那就是后視鏡轉(zhuǎn)向燈采用了和其他奔馳車型一樣的U型黑色LED材質(zhì)，效果更加迷人。

我非常喜歡SLK 350的輪轂。是奔馳傳統(tǒng)的五角星造型。即使不討論它的造型好不好，只要看看輪轂側(cè)面的“AMG”標(biāo)識(shí)就夠刺激的了。SLK 350的輪胎也很大方。第一225和第二245是相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的跑車配置。關(guān)鍵是它用的是馬牌CSC3車型，而且每個(gè)輪胎都不便宜！

內(nèi)飾

●室內(nèi)裝飾

作為一輛轎跑車，你必須使用純黑色內(nèi)飾才能配得上它的身份，SLK當(dāng)然做到了。雖然買跑車的人可能不在乎有沒(méi)有幾個(gè)飲料架，中控臺(tái)是不是軟性材質(zhì)，但SLK 350在這些方面做得非常好，完全對(duì)得起奔馳品牌，價(jià)值80多萬(wàn)元。

駕駛員座椅左側(cè)，從上到下依次是亮度級(jí)、定速和速度控制桿、方向盤電控桿和大燈開關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，使用這些功能很容易。唯一稍微有點(diǎn)難度的就是如何在巡航控制和限速控制之間切換。其實(shí)你只需要用看似細(xì)長(zhǎng)的杠桿。向內(nèi)按是開啟巡航控制功能，正常狀態(tài)是限速功能。

我非常喜歡。SLK 350的儀器上涂了一層綠色薄膜，類似于近視眼鏡上的涂層。同樣的設(shè)計(jì)在GTI和奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上也有，只是紅色的膜，但是看起來(lái)很舒服！

更吸引人的是，還有SLK 350的剎車和油門踏板。金屬材質(zhì)搭配防滑橡膠顆粒，視覺或腳感找不出毛病。

內(nèi)飾

SLK 350的倒車?yán)走_(dá)更加個(gè)性化。顯示屏形狀與其他奔馳車型相同，與障礙物的距離由燈的數(shù)量指示。SLK 350的獨(dú)特之處在于有兩個(gè)這樣的顯示器，一個(gè)位于中控臺(tái)中央，顯示前方障礙物的情況，另一個(gè)位于兩個(gè)滾籠之間，顯示后方障礙物的情況。如果習(xí)慣了向后看，可以直接看到顯示器，但是它的顯示從左到右是相反的，需要習(xí)慣。如果你和我一樣習(xí)慣從后視鏡里看，可以根據(jù)后視鏡里看到的顯示屏來(lái)判斷左右障礙物的距離。所以顯而易見:這個(gè)顯示屏就是為了讓你適應(yīng)倒車不回頭，直接用后視鏡觀察！

不過(guò)我對(duì)SLK 350的空旋鈕不是很滿意，因?yàn)樽枘岣胁皇呛芎茫饘俨馁|(zhì)的可能會(huì)感覺好一點(diǎn)。但是你可以放心，它絕對(duì)比普通汽車上的好得多！

SLK 350的手剎并不特別，它的操作方式和思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的差不多，有點(diǎn)像飛機(jī)的拉桿，用起來(lái)也不需要拉得很高，不過(guò)我估計(jì)這種設(shè)計(jì)在SLK用不了多久，因?yàn)殡娮邮謩x很快就會(huì)在SLK普及！

讓我教你如何使用SLK 350的藍(lán)牙電話。一般步驟類似于用藍(lán)牙在兩部手機(jī)之間傳輸東西。基本上，他們?cè)谒阉髟O(shè)備、輸入驗(yàn)證碼和配對(duì)。當(dāng)你配對(duì)成功的時(shí)候，你會(huì)覺得很神奇:用車?yán)锏碾娫挀芴?hào)，電話會(huì)自動(dòng)撥號(hào)，說(shuō)明你的電話此時(shí)正在聽SLK，這是你無(wú)法控制的，感覺是一件很可怕的事情！

但是我們?cè)赟LK 350也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小BUG，就是在SLK不能直接撥打電話號(hào)碼，但是在SLK保存為聯(lián)系人后可以撥打。但沒(méi)關(guān)系。說(shuō)實(shí)話，用左右鍵和OK鍵一個(gè)一個(gè)的輸入數(shù)字是非常不方便的。最好用手機(jī)直接撥打。

SLK的天花板分為三部分。操作時(shí)，必須始終按下開關(guān)，否則天花板的操作會(huì)立即停止。估計(jì)出于安全考慮，整個(gè)過(guò)程需要22秒左右，已經(jīng)相當(dāng)快了。要知道在這期間，你的車的性質(zhì)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化！

儲(chǔ)物

●儲(chǔ)藏室空

接下來(lái)我們來(lái)看看SLK 350在人性化設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)。因?yàn)闆](méi)有第二排座位，我們搜索了SLK 350的前排，發(fā)現(xiàn)了以下儲(chǔ)藏室空。

首先是門板上的儲(chǔ)物槽。這個(gè)儲(chǔ)物槽不是一個(gè)固定的形狀，而是一個(gè)空的房間，周圍是一塊皮革和門板。所以不管你放什么尺寸都可以很好的固定，但是不能太高，每次都會(huì)到門把手。

除了煙灰缸，街區(qū)前面還有一個(gè)小區(qū)域。SLK 350上面有經(jīng)過(guò)深思熟慮設(shè)計(jì)的防滑顆粒，非常適合攜帶手機(jī)、錢包或者高速充值卡，但是空房間真的很小很淺。

中控臺(tái)上有兩個(gè)伸縮杯架。只要不太大的飲料瓶能卡好，放好就完全看不到了，但是不要放太高的飲料瓶，比如礦泉水，容易擋住司機(jī)的右前視野。

副駕駛手套箱里的空房間不是很大，有燈，但是沒(méi)有空出風(fēng)口，沒(méi)有鎖。不過(guò)，沒(méi)關(guān)系。SLK 350也有一個(gè)大的中央扶手。內(nèi)部的空隔層非常規(guī)則，并覆蓋了黑色織物。放五六罐可樂(lè)沒(méi)問(wèn)題，可惜還是沒(méi)有空出風(fēng)口。

在兩個(gè)座位之間，SLK還有一個(gè)大的儲(chǔ)物盒。雖然坐在駕駛座可能不方便打開，但我們還是認(rèn)可這個(gè)空房間的充分利用！

更人性化。上車想脫下厚外套，沒(méi)地方放怎么辦？很簡(jiǎn)單，SLK 350的兩個(gè)座椅后面都貼心地設(shè)計(jì)了掛鉤，座椅后面還有一定的空空間，可以保證衣服不會(huì)起皺。

如果你有不想被別人發(fā)現(xiàn)的私人物品，或者有想給大副的美貌驚喜的小禮物，應(yīng)該藏在哪里？很簡(jiǎn)單，司機(jī)后面底部的儲(chǔ)物槽！但是副駕駛沒(méi)有這個(gè)設(shè)計(jì)。為什么呢？大概副駕駛一般都收禮物吧！

對(duì)于硬頂?shù)某ㄅ褶I跑車，我們不能對(duì)它的后備箱提出不合理的要求。SLK 350的后備箱容量300升，我覺得已經(jīng)是一個(gè)很不錯(cuò)的數(shù)字了，只要不放太高的物品，這個(gè)后備箱一般都能滿足你的要求。后備箱中間的擋板是用來(lái)分隔天花板和后備箱的空，所以如果放什么東西，一定只能放在擋板下面。

乘坐

●騎行

接下來(lái)，讓我們快速看看SLK 350的座位。看到這個(gè)形狀讓人有開車的沖動(dòng)。而且我發(fā)現(xiàn)這個(gè)座椅有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，那就是雖然移動(dòng)，但是還是比較寬敞的。

以前體驗(yàn)這種跑車的時(shí)候，對(duì)座椅比較頭疼，因?yàn)槲冶容^胖，運(yùn)動(dòng)座椅太強(qiáng)調(diào)包裹性。結(jié)果，我在座位上卡了很久，這讓我很不舒服。我在SLK 350沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似的問(wèn)題。它的座椅提供了足夠的包裹和支撐，但仍然非常舒適！

此外，SLK 350還有一個(gè)獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)，那就是座椅頭枕位置的頸部出風(fēng)口。經(jīng)過(guò)我的認(rèn)真體驗(yàn)，這個(gè)出風(fēng)口非常好用，可以像座椅加熱一樣三級(jí)調(diào)節(jié)。呼呼的熱氣從脖子后面吹來(lái)，這是一件很愜意的事情。正好可以和乘客位置前出風(fēng)口的風(fēng)形成對(duì)流，想都難！

我不太喜歡這輛跑車的另一個(gè)方面，那就是上下車非常困難。上車的時(shí)候感覺自己突然“摔倒”在座位上，而下車就更難了，可以說(shuō)是相當(dāng)費(fèi)力了！看我的姿勢(shì)就知道有多疼了，所以在此提醒那些開SLK 350的美女們:優(yōu)雅的姿勢(shì)上下車！

我身高1.75米。正常坐姿，頭里有拳頭空，但可能為了更照顧女司機(jī)，SLK的座椅高度可調(diào)范圍很廣，可以升得很高。雖然開跑車必須做得很低才能感受到，但也要注意車內(nèi)的視線。

日常駕駛

光看外觀和內(nèi)飾肯定不會(huì)讓你滿意。畢竟，這是很多人心中的夢(mèng)想汽車。花點(diǎn)時(shí)間把自己“扔”進(jìn)SLK350的座位。把座椅調(diào)整到最低位置后，坐姿真的很低，跑車的味道十足！

當(dāng)你在舒適模式下踩油門的時(shí)候，一開始會(huì)覺得有點(diǎn)失望。這是一輛跑車嗎？感覺油門強(qiáng)度和發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)和前段時(shí)間測(cè)試的奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油門一樣嗎？我沖動(dòng)的激情瞬間被潑了冷水...

當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門反應(yīng)積極，這才是名副其實(shí)的敞篷跑車。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的換擋時(shí)間稍有延遲，只有油門踩滿時(shí)，變速箱才會(huì)變得激進(jìn)。運(yùn)動(dòng)模式駕駛更符合SLK的定位，車輛給駕駛員的反饋更好，所以編輯認(rèn)為舒適模式在SLK基本可以放棄。

7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱對(duì)油門踏板的響應(yīng)非常細(xì)膩。即使在運(yùn)動(dòng)模式下，平和的駕駛模式也會(huì)讓SLK在相對(duì)省油的狀態(tài)下前行。只有踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱才會(huì)同時(shí)變得激進(jìn)。SLK的換擋撥片安裝在轉(zhuǎn)向柱上，在轉(zhuǎn)彎時(shí)操作換擋撥片時(shí)握住方向盤可能不自然，但從功能上講，變速箱在操作撥片時(shí)的響應(yīng)速度相當(dāng)快，這讓SLK在途中的加速表現(xiàn)令人滿意。

SLK的暫停訓(xùn)練相對(duì)艱苦。作為一輛跑車，這樣的訓(xùn)練并不過(guò)分。當(dāng)然，這種硬度并不是很純粹很直接，還是考慮到了日常駕駛舒適性的一部分。

SLK采用電液助力，使轉(zhuǎn)向手感沉重，非常符合跑車的特點(diǎn)。方向盤的轉(zhuǎn)向行程短，方向盤的指向性很好。可惜方向盤手感差，和這款車的價(jià)格有些不一樣。SLK的外形設(shè)計(jì)有一個(gè)特點(diǎn)和一些超級(jí)跑車類似，都有一個(gè)非常大的“鼻子”，所以在車身后半部分開車確實(shí)需要適應(yīng)一點(diǎn)。

性能測(cè)試

全新一代奔馳SLK 350搭載V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在6500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出最大功率224 kW ，在4900轉(zhuǎn)時(shí)可輸出最大扭矩360 Nm。

在加速測(cè)試中，這款全新SLK350的表現(xiàn)只能說(shuō)是比較一般，或者說(shuō)與傲氣和運(yùn)動(dòng)的外觀相比，成績(jī)只能說(shuō)是及格。在起步階段，為了獲得更好的起步速度，我們?cè)陉P(guān)閉ESP后只能將速度控制在2000 rpm以內(nèi)，否則后輪會(huì)打滑，影響性能半秒鐘。不過(guò)對(duì)于這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，扭矩的爆發(fā)只是稍微晚了一點(diǎn)，低速起步肯定會(huì)對(duì)動(dòng)力的輸出效果有一點(diǎn)影響，最終測(cè)得的0-100km/h加速是5.8秒。

在制動(dòng)測(cè)試方面，SLK350表現(xiàn)非常出色，在100-0km/h下測(cè)得的制動(dòng)性能為38.1米。在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)系統(tǒng)提供的制動(dòng)力保持很好。這種成績(jī)使得SLK350在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中并不明顯處于劣勢(shì)。

從連續(xù)制動(dòng)圖中不難看出，SLK350的連續(xù)制動(dòng)強(qiáng)度相當(dāng)強(qiáng)！10組剎車保持在39米以內(nèi)，最好成績(jī)37.5米，最差成績(jī)38.8米。這種制動(dòng)水平完全得益于出色的制動(dòng)系統(tǒng)，絕對(duì)能讓人在駕駛中感到安心。

在貫入試驗(yàn)中，SLK350的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給了我們一個(gè)小問(wèn)題。樁與樁之間轉(zhuǎn)向的滯后性使得SLK穿樁不那么容易，更難把握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)和油門配合，大扭矩變得有些繁瑣。即使打開ESP，車底也會(huì)輕微擺動(dòng)。從駕駛樂(lè)趣的角度來(lái)說(shuō)，偶爾的車頭矯正和車身姿態(tài)的補(bǔ)救，確實(shí)是對(duì)駕駛者的一種挑戰(zhàn)，當(dāng)然也可以算是一種駕駛樂(lè)趣。

噪聲測(cè)試對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)并不是最重要的部分，廠家為了突出車輛的運(yùn)動(dòng)性能，往往會(huì)故意削弱車輛本身的隔音能力。這款奔馳SLK350在噪音方面的表現(xiàn)比較低調(diào)。怠速時(shí)，噪音為54.3分貝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大多數(shù)提升舒適性的汽車。當(dāng)然，這與50分貝的優(yōu)異成績(jī)相去甚遠(yuǎn)。如果從數(shù)字上看，運(yùn)動(dòng)車輛的聲音和噪聲性能只能用差異來(lái)描述。這是一款提升速度和個(gè)性的車，所以雖然較寬的輪胎發(fā)出的胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣發(fā)出的能刺激駕駛員腎上腺素的聲音都比較大，但主觀來(lái)說(shuō)還是可以接受的。對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有任何聲音感覺很糟糕。

摘要

作為大家最熟悉的高端品牌，奔馳SLK350無(wú)論是外觀、內(nèi)飾做工還是配置都無(wú)話可說(shuō)。視覺上可以給人100%的享受，但同時(shí)也給人一種對(duì)其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的憧憬。然而，當(dāng)3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能足以滿足人們的胃口時(shí)，給出的結(jié)果卻相對(duì)平淡。

如果只是為了性能小跑，編輯覺得稍微便宜一點(diǎn)的奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S可能更符合司機(jī)的胃口。雖然TTS沒(méi)有特別吸引人的硬頂敞篷車，但SLK350在性能上差遠(yuǎn)了。對(duì)于奔馳SLK、奧迪TT這樣的車，人們只關(guān)心性能和操控性，而不關(guān)心車內(nèi)是否有足夠的儲(chǔ)物空間空或者是否有GPS導(dǎo)航。如果你買這款車只是為了有面子，在路上賺到足夠的回報(bào)，奔馳SLK350更符合視覺和心理需求。

參數(shù)配置

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