推2.0T四驅豪翼型 2017款翼虎購車手冊

2017款翼虎（查成交價|參配|優惠政策）車型簡介

如今大部分消費者買車時都會優先考慮SUV車型，但選擇一款合適的并不容易，尤其是在20-30萬區間，緊湊型SUV和中型SUV聚集在一起，高低匹配的問題也要考慮，選擇的難度會立馬發作。為了贏得消費者的青睞，各大品牌都不敢怠慢，不斷推出新產品。利用推出年度改款的機會，翼虎也迅速武裝自己。2017款Maverick在保持目前官方指導價的同時，豐富了車型配置，增加了新車型。接下來，我們來看看哪個型號最值得推薦。

●車型介紹

2017款Maverick在外觀上也進行了調整，引入了全新的家族前臉，中網采用了六邊形設計。新款車型全部標配LED日間行車燈，可以算是與時俱進，彌補了老款車型的一個小遺憾。由于是中期改款車型，2017款小牛的車身尺寸基本沒有變化，只有車身高度略有調整。2017款Maverick提供9種車身外觀顏色，分別為峽谷棕、浩瀚海藍、沙漠金、丹霞紅、雪山白、鹽湖白、極地銀、城堡灰、熔巖黑。

內飾中控臺的造型與老款相同。最明顯的變化就是原來的四輻方向盤改成了三輻，看起來更運動更年輕，標配換擋撥片。新款車型仍標配自動恒溫空。

2017款Maverick標配了電子手剎，在老款車型上禁止了機械剎車，但依然沒有自動駐車功能，這幾乎意味著它。

騎行空方面，翼虎的表現還算不錯。身高180cm的體驗者，前后排頭空之間可以有一個打孔余量，后面排腿空之間可以有兩個打孔余量，足夠了，但就是看起來不太寬敞。

2017款Maverick圍繞擋把優化了儲物間空的設計。擋把向左傾斜，機械手剎改為電子手剎。空房間改成了儲藏室空房間。與老款相比，增加了兩個杯架，增加了適合手機的地方，便利性明顯提升。

《2017翼虎》

《2015小牛》

后備箱的尺寸和老款一樣，沒有變化。雖然廠家沒有公布體積數據，但日常使用沒問題。

2017款車型依舊搭載1.5T和2.0T發動機。1.5T發動機的最大功率為181馬力/6000轉/分，最大扭矩為240牛米/2000-4500轉/分。重新調整后，2.0T發動機最大功率仍為245馬力/5500轉/分，峰值扭矩為350牛·米/1750-4000轉/分，匹配6擋自動手動變速箱。與當前型號的3000轉/分相比，峰值扭矩變為1750-4000轉/分的速度范圍。

1.5T車型配置分析

●車輛配置分析

2017款Maverick依舊提供1.5T和2.0T發動機，共7款車型，并新增EcoBoost 245四驅鉑金翼型，售價24.58萬，是車系中最便宜的2.0T車型，降低了門檻。翻看產品庫，翼虎官方指導價似乎沒有變化，從2013款開始，19.38-27.59萬，對應車型價格沒有變化。型號的變化只是型號名稱的變化，配置增量價格不漲是老套路。

■ EcoBoost 180兩驅精密翼型官方指導價:19.38萬

2021年小牛的配置有幾處重大調整。整個系統標配側氣簾、換擋撥片和胎壓監測。目前的機械剎車也升級為電子手剎。也就是說，即使是入門級的EcoBoost 180兩輪驅動精密翼型也有7個安全氣囊和胎壓監測功能。這兩種配置之前都是高配車型，這次終于流行起來了。此外，一直被詬病的換擋按鈕也隨著標準換擋系統被禁止，這也是一個進步。

作為入門級車型，EcoBoost 180兩驅精致翼型在安全配置方面毫不含糊，但在舒適性配置方面相對平淡。它只提供了莫亞黑色的內飾顏色，帶有織物座椅和駕駛員座椅的8向手動調節。是全系唯一沒有配備真皮方向盤的車型，也沒有中控大尺寸液晶屏，自動恒溫空調節是全系標配。一般來說，滿足基本的使用要求就可以了，但是如果想要更多的配置，只能以后再安裝。

“鹵素前照燈”

入門級車型沒有配備車頂行李架，車內系統其他車型都配備了。車系大部分車型都配備了18英寸鋁合金輪圈，但輪圈樣式略有不同，輪胎尺寸為235/50 R18 97H。

EcoBoost 180兩輪驅動翼型的多媒體系統有收音機、CD播放器和AUX接口，取消了USB接口。功能相對簡單，揚聲器數量為6個。

EcoBoost 180兩驅精致翼型是唯一一款采用塑料方向盤的車型，依舊配備了多功能按鈕和換擋撥片。方向盤有上下前后四向調節。EcoBoost 180兩輪驅動精密翼型配備雙色織物座椅，座椅采用手動調節，這是最基本的標準。好在整個系統標配獨立出風口。

EcoBoost 180兩驅精翼型相比老款增加了側氣簾、胎壓監測、換擋撥片、日間行車燈等配置。，但它也相應減少了一些配置，如GPS導航系統、藍牙電話和USB接口。有得有失，但失去兩個實用配置很可惜，但也可以后期安裝彌補，問題不大。

■ EcoBoost 180兩驅鉑金翼型官方指導價:21.78萬

EcoBoost 180兩驅的鉑金翼型相比低配車型貴了2.4萬，跨度大，但配置差距也巨大，增加了自動大燈、全景天窗、自動雨刷、真皮方向盤、真皮座椅、自動防眩目內后視鏡和SYNC & reg車載連接系統、巡航控制、后駐車雷達等配置都是吸引人的配置。EcoBoost 180雙驅鉑金翼型除了增加配置外，還可以選擇山石灰的淺色內飾，比雙驅精修翼型更加豐富。2017款車型依然只有兩款兩驅車型，更豐富的EcoBoost 180兩驅鉑金翼型更值得推薦。

“左:車頂行李架，后駐車雷達；右:全景天窗”

“左:自動大燈；右:自動雨刷”

“真皮多功能方向盤”

"左:巡航控制:右:換擋撥片"

真皮座椅，手動調節

與老款相比，EcoBoost 180兩驅鉑翼型主要在整個系統中標配了日間行車燈、換擋撥片、側氣簾和胎壓監測，取消了原有的GPS導航。總的來說變化不是太大，沒有盈虧。

■ EcoBoost 180四驅豪華翼型官方指導價:23.98萬

EcoBoost 180四驅翼型是最貴的1.5T車型，也是1.5T四驅車型中唯一的一款。EcoBoost 180四驅豪華翼型相比低配車型貴了2.2萬，配置進一步提升，增加了后窗隱私玻璃、電動座椅、前排座椅加熱和SYNC & reg3車載連接系統、8英寸中控屏、2個附加揚聲器、倒車影像、電動后備箱門、智能鑰匙、七彩座艙氛圍燈。增加了很多配置，含金量相當高。預算充足的用戶可以一步到位，但相對而言，這些新增的配置是錦上添花，而不是剛需。

“多寬度18英寸鋁合金輪圈”

SYNC & reg3車載連接系統”

電動可調座椅，前排座椅加熱

“一鍵啟動功能，智能鑰匙”

與老款相比，EcoBoost 180四驅翼型增加了最新的SYNC & reg車載連接系統、胎壓監測和五顏六色的座艙氛圍燈，讓新車型在價格不變的前提下更具吸引力。作為1.5T的最高車型，EcoBoost 180四驅翼型控制在24萬以下，在配置上有著不錯的表現。美中不足的是還配備了鹵素大燈，沒有GPS導航系統。

2.0T車型配置分析

■ EcoBoost 245四驅鉑金翼型官方指導價:24.58萬

2.0T車型都是四驅車型，一共四款。EcoBoost 245四驅鉑金翼型是2021年的新車型，為2.0T入門級車型。與級別較低的1.5T兩驅高配車型相比，價格貴了6000元，漲幅不大，降低了2.0T車型的門檻，但在配置上有一些取舍。與低級別車型相比，后窗隱私玻璃、前排座椅加熱和SYNC & reg3車載連接系統，8英寸中控屏，倒車影像，電動后備箱門。

減少的配置不僅僅是需要，動力的提升也是顯而易見的。2.0T發動機比1.5T發動機多64馬力，適合需要加速性能的用戶。此外，EcoBoost 245四驅鉑翼型原廠雖然配備了鹵素大燈，但可以配備具有自動清潔和隨動轉向功能的HID氙氣大燈。可選價格3500元，挺現實的。

■ EcoBoost 245四驅豪華翼型官方指導價:25.28萬

EcoBoost 245四驅豪華翼型比低配車型貴了7000元，漲幅不大，但配置豐富多了，增加了HID氙氣大燈、智能轉角輔助照明功能、后窗隱私玻璃、前排座椅加熱和SYNC & reg3車載連接系統、8英寸中控屏、倒車影像、GPS導航、電動后備箱門等。

加上這一堆配置后，EcoBoost 245四驅豪華翼型終于有了高配車型的風格，價格也才25萬出頭。這個預算只能買中大型SUV的低端車型，比如2016款20T四驅精英型，動力和配置優勢明顯，性價比不錯。

■ EcoBoost 245四驅運動版官方指導價:26.28萬

接下來的兩個高調模特更多的是一個形象代言的角色。EcoBoost 245四驅運動版比低配車型貴1萬元。外部增加了黑色運動配飾。內飾同樣采用莫亞黑配色，配備19英寸鋁合金輪轂、運動真皮座椅、索尼高級音響、前駐車雷達、自動駐車和9個揚聲器。增加的配置對于1萬元的差價來說是比較有價值的，同時也讓車輛更加個性化，但歸根結底這些配置并不是大多數消費者所需要的，性價比也不高。

黑色外部裝飾，S標志

19英寸黑色鋁合金輪圈，輪胎規格235/45R1995H

“運動型真皮座椅”

【の索尼高級音響，自動泊車功能】

與老款相比，EcoBoost 245四驅運動版增加了一些熏黑的外觀裝飾，更加符合運動身份，輪圈尺寸也增加到了19英寸，并加入了索尼高級音響。對于老款車型來說，這是頂級車型的專屬，被認為是提前享受。

■ EcoBoost 245四驅翼型官方指導價:27.58萬

作為旗艦車型，EcoBoost 245四驅翼剖面擁有車內系統中最先進的配置，當然價格也是最貴的，比低檔車型貴了1.3萬，增加了自動遠光燈感應調節系統、前擋風玻璃加熱、外后視鏡記憶功能、方向盤加熱、ACC智能自適應巡航控制、ACS低速行駛安全系統、LKA車道保持輔助系統、駕駛員疲勞檢測系統、BLIS & reg；盲點監控系統。

另外原廠配備18寸車輪，19寸車輪可選。價格是6000元。作為最高形象的代言人，EcoBoost 245四驅翼型在配置方面沒什么好挑剔的，但以這樣的價格買一輛配置好的中型SUV已經是有可能了，其實對消費者來說并沒有什么吸引力。與老款相比，EcoBoost 245四驅翼型增加了外后視鏡記憶功能和方向盤加熱功能，并沒有實質性的提升。

“ACC智能自適應巡航控制”

推薦型號:

■ EcoBoost 245四驅豪華翼型官方指導價:25.28萬推薦指數:★★★★

如前所述，2.0T車型25萬元就能買到，配置相當豐富，是車系中性價比最高的車型。預算在25萬元左右，也可以買吳哥、漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）等中型SUV，但會是低配車型。與翼虎EcoBoost 245四驅翼型相比，還是有優勢的。

翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅豪翼型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價25.28萬

■ EcoBoost 180兩驅鉑金翼型官方指導價:21.78萬推薦指數:★★★

EcoBoost 180兩驅鉑金翼型是車系中第二低的車型。配備1.5T發動機和前輪驅動，配置相當豐富。它擁有自動大燈、全景天窗、自動雨刷、真皮方向盤、真皮座椅、自動防眩目內后視鏡、巡航控制等配置，輪圈也是18英寸。如果你對動力要求不高，基本都在市區用車，EcoBoost 180兩輪驅動鉑金翼型可以滿足需求。21萬元就能買到配置豐富的大眾緊湊型SUV，1.5L排量目前還能享受購置稅優惠政策，是個不錯的選擇。

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■ EcoBoost 245四驅鉑金翼型官方指導價:24.58萬推薦指數:★★

這是車系中最便宜的2.0T車型，2021年新增，配備四驅系統。雖然EcoBoost 245四驅鉑金翼型的配置并不算太豐富，但有一款價格更低的2.0T車型還是不錯的選擇。

翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅鉑翼型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價24.58萬

總結:

去年的小牛已經是2021年了，當時的配置標準很難滿足現在的消費者。不進則退。2017款Maverick及時更新了配置，采用了全新的家族前臉設計，提升了車型的競爭力。翼虎集合了20-25萬區間的主力車型。在這個范圍內，翼虎有兩款1.5T車型和兩款2.0T車型，與中型SUV錯位競爭。1.5T車型有價格優勢，2.0T車型有配置和動力優勢。這一代小牛已經在市場上廝殺了好幾年，而在各大改款車型到來之前，配置優勢就是小牛最大的籌碼。

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