<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 爽入人心 測試名爵EZS純電動 E-Pro

    2025-02-14 09:04:03 作者:資訊小編
    續航:城市綜合續航靠譜

    這款MG EZS,我們和它的第一次深度“交流”是在英國,沒錯,是一款即將進入歐洲市場的純電動SUV。其實無論在歐洲還是中國,大家都喜歡清爽流暢的操控質感。MG EZS依靠這個絕招,大膽走出去,挑戰世界。然而,當我們來到熟悉的本土市場——中國市場時,這里的競爭比歐洲激烈得多,僅僅憑借清爽的個性很難站穩腳跟。是時候看看它能否帶來令人耳目一新的性能了。

    EZS是MG旗下首款純電動汽車。從名字上看,可以看作是純電動版的ZS。本來,ZS的形象是一輛活潑的小型SUV,而且“年輕人”很容易接受新事物,所以ZS自然要在家庭中率先沖向電動車潮流。不過,這款EZS并不是敷衍了事的“油改電”。很多細節都有一些新的驚喜,讓這款電動車更有樂趣。您可以閱讀我們之前關于“三電”系統升級的文章,我們將通過下面的實測結果與您進行更深入的探討。

    MG EZS共有三款車型,正式上市時間為3月下旬或4月上旬,但其預售價格已經公布,從補貼后的11.98萬元起。此外,所有車型的詳細配置表也已公布。今天我們可以簡單的和大家分析一下它的競爭力。

    MG EZS在歐洲市場的競爭對手是日產聆風和大眾e-Golf。但說到中國市場,類似定位的SUV還有很多,比如廣汽新能源傳祺GE3查成交價|參配|優惠政策)、吉利帝豪GSe查成交價|參配|優惠政策),都是從我們之前的實測結果,他們的實力也不差。MG EZS官方公布的續航里程是335公里,看似不太搶眼,但實際“戰斗”完全認不出來,我們馬上就知道了。

    ●續航能力:城市綜合續航能力可靠。

    ■高速耐久性測試

    MG EZS純電動采用當代安普瑞科技有限公司的高密度三元鋰電池,能量密度161Wh/kg,電池容量44.5kWh,而且電池溫控系統有水冷和電加熱,夏天散熱快,冬天升溫快。在續航里程方面,NEDC的續航里程為335公里。讓我們用最難的高速續航里程來測試一下。

    在上海這樣的一線大城市,充電樁非常全面,市區也很多。只要不是節假日等出行高峰期,充電都很方便。但需要提示的是,DC快速充電樁數量仍然較少,公共充電樁的維護需要大家共同提高。

    充滿電后,我們將正式啟動,進入高速后立即提速至100公里/小時左右,以保證最終測試的平均速度達到90公里/小時,駕駛模式選擇為ECO,能量回收處于3檔最大狀態。由于沒有剩余電量百分比,行駛154.3公里后,剩余電量為一個電池,剩余續航里程為50公里。也就是相當于每1公里實際行駛消耗1.81公里的續航里程,所以MG EZS的高速續航里程約為182公里。

    高速巡航不是純電動汽車的強項。最近,我們在測試了許多電動汽車。目前高速巡航下官方里程打四折是主流水平。所以MG EZS的這一成績并不意外,但也不能讓所有人都感到意外。在實際用車環境中,可以參考我們的高速續航表現,規劃長途出行時的充電安排。

    三月份不冷不熱,連跑耐力測試的時候溫度也只有10度出頭,所以這次測試我們還沒有開空,如果天氣冷或者熱,對耐力會有一些影響。當MG EZS的續航時間小于80公里時,儀表會彈出低電量警告。此時通過導航界面的充電樁按鈕,可以快速找到附近的充電樁,非常方便。

    ■城市綜合路況耐久試驗

    來到低速耐力測試,全程平均速度30km/h,更接近日常城市出行和通勤環境的平均速度,也是大家比較參考的項目。行駛200.6公里后,測試結束,剩余續航116公里,換算后續航309公里,與NEDC 335公里的續航相差不大。這個結果可以說是極好的,有些令人驚訝。

    MG EZS的城市綜合道路續航表現確實不錯,得益于動能回收。三檔最強狀態下恢復效率高,能感受到明顯的減速感,也稱為單踏板模式-S-Pedal模式。除此之外,與其他采用單踏板模式的車型不同,MG EZS甚至可以通過松開油門、動能回收等方式實現停車,并且在低速時保持“爬行”,使用起來相對自然。

    動態表現&加速測試

    ●動態性能和加速測試

    MG EZS搭載永磁同步電機,最大輸出150馬力,最大扭矩350牛·米,電池組容量44.5千瓦時,能量密度161千瓦時/千克。

    開這款MG EZS給人的第一印象就是挺括利落,感覺火力最強。即使駕駛模式已經投入到最禮貌的經濟模式,動態響應也特別直接,突如其來的爆發力帶來耳目一新的利落開局。每次你在紅綠燈前沖出去,對它來說似乎是一件自然而容易的事情。

    相信很多人都聽過MG EZS大呼其0-50km/h加速時間不到3秒。其實0-50km/h加速很少被提及,所以我們對這個成績也沒有太多的了解。簡單來說,它帶來的真的很震撼,就是剛才提到的敏捷起步性能,在城市路況下真的可以很別致。其實說到高速,它的加速性能還是比較利索的,主要是反應還是那么快,但是爆發力沒有低速時那么“兇猛”。

    三種駕駛模式最明顯的區別在于“油門”響應。在運動模式下,“油門”會特別靈敏。如果是剛從比較佛系的經濟模式轉變過來的,就不要太重了。它真的太敏感了,不能踩著它全力攻擊。普通模式會更有禮貌,經濟模式會更佛系。

    此外,三種制動能量回收等級也會帶來截然不同的感受。選擇最強的3檔時,松開“油門”就能感受到很強的剎車效果,能量回收相當強。尤其是在走走停停的城市道路上,它能展現出自己的實力,而且很容易跑出搶眼的耐力。但是,如果只是摸一下,真的需要慢慢習慣它的“推”節奏,否則松開“油門”會讓人頭暈,是一種突然被拉的感覺。如果真的不喜歡被這么“束縛”,也可以降低層次。到了1級就不會覺得有多大阻礙,自然就好了。

    ■0-100公里/小時加速試驗

    雖然我很早就知道一輛電動車在這里會有什么樣的“脾氣”,但當油門踩到底時,爆發力的反應會比我想象的更猛,前輪甚至會瘋狂打滑,最快的結果也只有打開ESP才會跑出來。雖然ESP開啟時動力輸出有點打折,但至少打滑沒那么放肆,也不會說前一兩秒被“劃”了。瘋狂開局后,動力輸出和連接非常簡單,最終得分7.97秒。

    MG EZS的這一成績足夠搶眼,與同價位電動車相比明顯領先。作為一款小型SUV,這種加速力度可以說是有點驚人,而且在主流燃油小型SUV中也是一個非常突出的角色。

    操控表現&剎車、噪音測試

    ●操縱性能和制動及噪音測試

    EZS的剎車腳感不是特別自然,但是前段感覺有點空。你必須走得更深,才能感受到更深的制動力。但是,如果將制動能量回收水平調整到更高的水平,這種風格的制動響應與之匹配是非常舒適的。

    ■100-0公里/小時制動測試

    近40米的制動性能可以說是相當令人滿意,放在對手身上并不搶眼,但也沒有掉隊。此外,EZS的制動性能與燃油版ZS非常接近,為測試車配備的米其林PRIMACY 3 ST輪胎的出色強度也是保持冷靜不可或缺的。EZS的三款車型除了最低款都配備了這個輪胎。

    相比MG ZS,這款EZS的懸架調整會更加注重舒適性。這個變化相當直觀。EZS真的沒有那么強悍,懸架調整讓人感覺柔和多了。遇到大顛簸,身體彈跳不會太僵硬,也不會感覺太松。表演有點重,如果能加點韌性會更活潑。但是懸架沒有到位,過濾掉細小的顛簸或者破碎的路面,車內還是有太多的“擾動”。

    方向盤轉了2.5圈以上,轉向手感很輕,比MG ZS還輕。不過在轉向響應和清晰度上還算不錯,完全是一種輕松駕駛的氛圍。EZS的技術很難展現出它的靈活性,感覺很重,在彎道中掙扎,支撐不夠好。

    ■噪聲測試

    MG EZS在噪聲控制方面做得很好。高速行駛時,基本上只有風噪會讓人更加注意,而且實測數據也低于我們的標準值,隔音能力不錯。

    底盤解析

    ●底盤分析

    談完駕駛體驗,我們再回到底盤結構,看看EZS活潑的技巧是怎么來的。另外,“油改電”不僅僅是在MG EZS中插上“電翅膀”那么簡單。與MG ZS相比,它在底盤方面有很多變化。深入的對比會告訴你答案。

    我們之前的文章已經講解了EZS的三電技術和主動安全,這里就不贅述了。今天我們要講的是MG EZS底盤的結構設計。

    既然是兼容性平臺,從嚴謹的角度來說,我當然想和它的燃油版MG ZS做一個簡單的底盤對比,看看兩者在設計結構和選材上有什么不同,MG EZS在哪些方面進行了優化設計。

    雖然前懸架的主要結構和材料選擇與MG ZS汽油版相同,但由于其純電動車結構,該車在底盤細節方面做了一些改進和優化措施。首先是它的副車架結構,因為純電動車有驅動電池,它的自重要比燃油版高很多,這對前副車架結構提出了更高的要求。

    這些都是因為它的電氣化需要做的改進點。談完前懸架,我們再來看看這款車最大的改進:底盤中間。因為底盤中間電池的設計,在底盤中間的結構上,這款車和燃油版有不小的區別。

    后懸架部分,MG EZS純電動車采用扭力梁結構。但同樣,預售價格是11.98萬。“你想要什么自行車?”雖然總體結構與燃油版一致,但該車在細節方面有一些升級點。

    該工程師表示,平臺其實早在MG ZS燃油版建立時就考慮到了純電動汽車的兼容性,所以在開發MG EZS純電動汽車時,很多設計可以直接應用到前期預留的位置,經過路試驗證后進行優化直接應用。所以這款車在設計開發成本和周期上獲得了一些優勢,這也讓我們看到了今天的預售價格,后期的懸架保養和更換成本也不會太貴。

    外觀內飾均是年輕范

    ●外觀和內飾都很年輕。

    最后回到靜態部分,在外觀方面,MG EZS依舊保持了MG ZS燃油版的青春運動風格,符合年輕人的口味。同時,與大多數純電動車不同的是,很多藍綠色的裝飾條并沒有加入過度粉飾,而是對細節進行了調整,比燃油版更加精致。比如車頭的中網、輪圈等細節,所以高顏值依然是它的優勢之一。

    試駕車的輪圈造型非常帥氣,轉起來就像一把鋒利的武器。這殺氣有點壯觀。除此之外,這款17寸輪圈除了最小的一款沒有裝備,其他車型都有,進一步增加了殺傷力。最低裝備是16英寸輪圈。輪胎方面,測試車配備了米其林PRIMACY 3 ST郝躍。輪胎安靜舒適,定位也比較高,比燃油版大方很多。

    MG EZS將推出三款不同配置的車型。外觀上差別不大。最底層沒有LED日間行車燈,自動頭燈,行李架。輪圈和輪胎會有點普通,而中高的完全一樣。

    內飾方面,設計布局與燃油版基本一致。三輻平底方向盤的全黑氛圍也以年輕運動為主,材質和整體質感都還不錯。主要變化是儀表的細節,旋鈕的移動,扶手杯架區域的變化。

    相比燃油版,MG EZS的中央扶手區域成為一個整體,讓人感覺更加精致細膩。

    ■良好的功能/空和實用性

    值得一提的是,MG EZS的頂配車型搭載了互聯網車斑馬智行系統2.0。斑馬系統也是目前功能非常強大的汽車系統。我們之前已經學過它的技巧,作為電動車,系統還增加了充電樁智能推薦和私人樁預約充電。中低配車型配備了4G互聯娛樂駕駛系統,其實包括充電樁的信息搜索,不用擔心。

    然后是安全配置,MG EZS足夠全面,包括ESP電子穩定系統、EBD制動力分配、坡道起步輔助、牽引力控制、陡坡緩降等等。同時,頂部還配備了側氣囊和側氣簾,與低配的區別僅在這里。

    與燃油版相比,MG EZS在中控臺下部多了一個儲物格,從上到下分層設計,內部有兩個USB口和點煙器口。更有甚者,把手機充電線的開口留在中間,還真是體貼。

    MG EZS的基礎配置做得很好,即使是入門最低的,也不會太難看。和我們的頂配一樣,它只是在舒適性配置上更加用心,比如多了座椅加熱和電動座椅。不過如果這款頂配車能配備自動空調節就更好了。畢竟這種配置在同級車中并不少見。

    在騎行空和車內儲物空方面,MG EZS的性能沒有超標,與燃油版一致,這里就不細讀了。前面的文章已經有了詳細的體驗。總的來說,它在這方面的整體表現還是令人滿意的。它最大的優勢在于儲物間空的實用性,處處寬大,使用方便。

    后備箱空房也沒什么影響,布局整齊,兩側配有網兜,隔板可以上下調節,當它位于上方時,躺下后可以和后排座椅形成更流暢的空房,更實用。打開隔板,MG EZS雖然沒有配備備胎,但卻整齊的配備了補胎液和220V便攜式充電設備,還有一個方形的儲物間空,所以后備箱絕對令人滿意。

    ●總結:

    2021年的電動車市場依舊火爆,年初出現了不少搶眼的角色。今天的MG EZS就是其中之一。它最大的亮點在于它清爽的“個性”,清脆的啟動和加速,敏捷的動作。在續航方面,它可以在城市路況中大顯身手,實測續航309公里在同級別小型SUV中也不差。在其他功能配置上,兼顧了趣味性和實用性,應該很容易打動年輕消費者。然而,日益火熱的電動車市場也意味著這里的競爭將會越來越激烈。要想突圍而出,就需要更有性價比。其次,這取決于它的官方價格。

    熱門閱讀

    >>點擊查看今日優惠<<

      本文導航
      進入傳祺GE3微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入傳祺GE3微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      進入帝豪GSe微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入帝豪GSe微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      TOP推薦
      相關閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 中文字幕不卡二区亚洲 | 亚洲综合久久久久久中文字幕 | 亚洲欧美日韩中文字幕在线一区 | 午夜福利亚洲精品无遮挡 | 亚洲欧洲卡通动漫精品 | 在线成年视频人网站 |