至少省3000元 第七批節能補貼車型推薦
第七批節能補貼車輛已公布。這次公布的名單中有49輛車。這些車輛在購車時可以享受國家補貼的3000元現金。我們根據等級分類選出幾款值得購買的車型進行推薦,希望對你選車有所幫助。如需查看具體目錄,請點擊以下文章鏈接“共49款日系車/第七批節能車型的公告”
●小型車推薦
大多數消費者在購買家用車時都會選擇緊湊型車。畢竟,空和面子可以更好的滿足。但隨著市場的逐漸成熟,小型車吸引了消費者的目光,車身尺寸小更有利于城市路況。現在很多基礎用戶都瞄準了小型車。因此,廠商們也相繼推出了許多相互競爭的家用小型車。第七批節能惠民補貼中,我們推薦兩款小型車,一款是艾薇歐,一款是賽歐(查成交價|參配|優惠政策)。
●愛維歐手動1.4L所有車型價格區間:8.18萬/8.78萬。
如果你對空有一定的需求,那么我不建議你買POLO。雖然新的POLO足夠漂亮,但一些減少確實影響了它的使用。我們覺得不妨考慮一下愛衛鷗,也是一款小型車。它在空方面有一定的優勢,在外觀上也不遜色。在第七批節能補貼名單中,愛威歐1.4L手動變速箱所有車型均可享受3000元惠民補貼,兩廂和三廂沒有區別。
說愛衛鷗空空間大是有依據的。身高178cm的體驗者在艾維歐前排調整座椅后頭部有一拳空,保持前排座椅不動,后腿還剩4指,頭部還有一拳空。2525mm的軸距在這里顯示出明顯的優勢。
愛歐1.4L手動變速箱車型入選節能補貼目錄。1.4L自然吸氣發動機的最大馬力為76kW/6000rpm,最大扭矩為131 Nm /4200 rpm。對于小排量家用車,我們不能期望太大的動力。1.4L發動機動力與“強”字無關,但代替代步對于家庭來說沒有問題。我們測試的1.4L手動變速箱車型從0到100 km/h用時12.43秒,制動距離為42.49米。平均每百公里油耗7.6升。
在配置和細節上,低配車型其實已經足夠,比如帶固定裝置的杯架和安全座椅接口,但前提是你不在乎鋁合金車輪和手動后視鏡。如果資金雄厚,8.78萬元車型的配置和細節會更加到位。有了前排側氣囊,被動安全更加到位。
總結:
愛歐在小型車方面與POLO有直接的競爭關系,在空之間有一定的優勢。愛威歐配置矩陣相對簡單,不會因為配置和價格復雜而瞬間迷惑人,而且兩廂和三廂同樣配置車型的價格也是一樣的,所以如何選擇兩廂和三廂完全靠主觀,沒有必要糾結價格。
賽歐●賽歐1.4L轎車所有車型1.4L兩廂自動變速箱售價區間:6.48-7.93萬元
賽爾號是小型車中的元老級人物。新賽歐用戶群指向基礎家用車用戶,以更低的價格搶占合資小型車是市場。在新發布的節能補貼清單中,部分搭載1.4L發動機的車型將獲得政府現金補貼。具體車型均為1.4L轎車車型和兩廂車自動變速箱車型。
1.4L發動機和愛衛鷗用的一樣。除5速手動變速箱外,自動變速箱賽歐采用AMT順序變速箱,但在程序調整中增加了“爬行功能”。我們常見的AMT變速箱在解除剎車后不踩油門是不會有任何行走傾向的。賽歐的變速箱叫做EMT。解除剎車后,汽車會像普通自動變速箱一樣緩慢行走,或者有前進的趨勢,起步感稍強,倒車更方便。不過還是建議配合手剎。我們實測1.4L手動車型從0到100 km/h的加速時間為11.3秒。如果駕駛技術成熟,建議買手動擋車型,因為AMT變速箱適應和控制換擋和節奏需要一段時間。
“掀背式行李箱轎車行李箱”
賽歐也分為兩廂和轎跑車型,兩種類型和相同配置的車型價格相差幾千元,所以我們在這里給大家展示一下后備箱的實用性。在兩廂車型中,當所有座椅正常使用時,后備箱中有一定的備用空空間。扁平的后備箱基本可以滿足日常的存放和搬運要求,實在不行的話,應該放在后排座椅。這時的后備箱空房間大大擴展,地板規整。轎跑車型的后備箱空車廂比兩廂車型略大,但轎跑車型的后排座椅只能放在開心版。因此,兩廂車型更具性價比。
“轎車車型的后備廂空上圖)兩廂車型的后備廂空
讓我們關注一下賽歐的后排空。兩位體驗者雖然不是同一個人,但身高基本相同。我們可以看到,由于車頂的流線設計,轎跑車型對擔驚受怕的頭部空空間有一定的影響,但坐在正常高度的后排基本上可以有一拳空的空間。而兩廂車型的后排頭空空間相對充裕,平頂為乘客贏得了四指頭空空間。
Sail的目的是滿足家庭用戶的絕對基本需求,所以配置上比較實用。賽歐前排有足夠的儲物槽,駕駛員和副駕駛完全不會覺得存放隨身物品不方便。結合儀表盤的指針和數字,轉速用數字顯示,新穎。
總結:
賽歐的定位基礎和價格區間都比較低。這輛車對我們來說沒有亮點。雖然循規蹈矩的設計并不醒目美觀,但可以通過大眾審美來審視。適用性方面,無論是空還是動力,實用性都是第一目的,整體性能與這個價位基本一致。
●其他補貼小型車和微型車。
"奇瑞QQ3(查成交價|參配| 榜單中的微型車和微型車車型不多,其中QQ3和同躍也值得推薦。沒有人否認奇瑞QQ(查成交價|參配|優惠政策)3為奇瑞汽車贏得了大量的銷量,也是靠著低廉的價格搶占了小型車市場。購買奇瑞QQ的消費者大多可以在低價的基礎上享受政府補貼,購車成本再次降低。江淮汽車在一線市場的表現并不是很搶眼,但就汽車本身而言,還是有值得肯定的地方。由于它享受政府補貼,擁有自己品牌的消費者可能希望親自體驗一下。
●緊湊型車推薦
目前,緊湊型車是家用車市場中最重要、最具競爭力的級別。在第七批節能補貼車型目錄中,緊湊型車也是涉及最多的。在眾多車型中,我們還選擇了兩款車型作為推薦,一款是新款Trent,另一款是明銳(查成交價|參配|優惠政策)。
●遄達1.6L自然吸氣CVT車型價格區間:11.53-13.73萬元
之所以推薦Trent,是因為Trent 空非常大,燃油經濟性高,動力在同排量車中也是公認的。信達的變化還是比較明顯的,外觀圓潤比較能接受,在空之間還是保持著不錯的口碑;新遄達在動力方面也進行了升級,但新車型后防撞梁的缺失依然是一個糾結點。
買車時,你應該有一個計劃。買Trent很大程度上是為了滿足你的家庭需求,所以空是選擇這款車最直接的原因。身高175cm的體驗者已經超過了前頭部空兩拳,后頭部空一拳,剩余腿部空兩拳,讓家里的老人和小孩在后排獲得了寬敞的乘坐環境,比如/。
補貼車型為搭載1.6L自然吸氣發動機的CVT車型,但沒有手動變速箱,動力強勁的1.6T車型也沒有補貼。特倫特搭載的1.6L自然吸氣發動機經過重新優化,采用了雙燃料噴嘴技術,提高了燃氣的燃燒速率,達到了節油助力的效果。CVT的特點是平順舒適,動力輸出直接,但偶爾也會出現高速打滑的常見問題。
如果你決定特倫特,我想我應該給你一些配置方面的建議。特倫特配置的分配并不統一。中配車型開始配備側氣囊、無鑰匙啟動和自動空調節,但看似常見的多功能方向盤和倒車雷達只出現在高配車型上,似乎有些不合理。高配車型雖然配置豐富,但我建議買中配車型,因為高配車型比中配高一萬多元,額外配的車型有空氣幕、氙氣燈等。
總結:
Trent在空艙中確實有自己的特色。大空的車廂讓很多同級別家用車無地自容,全新外觀的設計更能讓我們接受。1.6L發動機的動力性能足以滿足家庭用車用戶的需求。如果真的想保留空房間和電源為己有,只能放棄節能補貼。
明銳●明銳所有1.4T車型價格區間:14.70-16.70萬
眾所周知,明銳和速騰(查成交價|參配|優惠政策)基本是同一個產品,但是因為品牌定位的原因,明銳在價格上要比速騰低很多。明銳的老模式看起來確實很老套,但新明銳顯然更有活力,受眾更廣。在家庭實用性方面,明銳后備箱有自己獨特的特點,其他方面與速騰基本相同。還有一點就是目前的市場情況,速騰可能不容易讓你買到,而且在明銳有一定的促銷。
享受節能補貼的明銳,是所有搭載1.4TSI發動機的車型,在國內很常見,動力性能也得到一定程度的認可。渦輪參與后,發動機動力輸出直接,燃油經濟性好。變速箱方面,7速雙離合和5速手動擋都在選擇范圍內。
明銳最大的特點就是后備箱的實用性。明銳是轎車,但采用了掀背式設計。后備箱打開后整個后擋風玻璃一起抬起,后備箱空超大,非常有利于裝載大件物品。所以也非常適合家用,是很多緊湊型車無法比擬的。
內飾設計穩重又大眾,但有些過于成熟。年輕消費者可能不喜歡這種整體感覺。不過做工和用料都相當精致。
由于明銳的高度與速騰相近,同樣軸距為2578mm,從數據上看,不足2.6米的軸距在同級別中并沒有任何優勢。身高近190cm的體驗者坐在明銳空內側感覺剛剛好,前排空不成問題,坐后排腿和頭都比較局促。如果高度在180cm以下,騎行的時候會寬敞一點。
明銳享受惠民補貼的車型很多,所以配置也相當豐富。在惠民補貼車型中可以找到巡航控制、座椅加熱、ESP和胎壓監測等配置。駕駛安全性和舒適性之間有很好的平衡,有很多空選擇。此外,斯柯達在明銳方面也為消費者提供了很多選擇,用戶可以根據自己的實際需求做出個性化的選擇。
總結:
推薦明銳的原因也很簡單。即使有標志性的LED尾燈,我們也真的受不了速騰。既然是一回事,如果明銳的設計能被接受,那么明銳不妨考慮一下。除了政府補貼的3000元,我記得還有其他優惠。
●其他緊湊型車推薦
在緊湊型車方面,我們也推薦1.4TSI的寶來(查成交價|參配|優惠政策),寶來在空方面比速騰更豐富。雖然定位低端,但實用性可能會提高。同樣的動力系統,對于家用車用戶來說,在油耗和性能上不會有太大的差別。另一款是東南V3岳翎,換成4A9系列發動機,加速性能比老款更強。務實的消費者可以考慮,不要總想著捷達(查成交價|參配|優惠政策)。
中型車 昊銳(查成交價|參配|優惠政策)●中型汽車
●豪瑞1.4TSI自動變速箱車型價格區間:18.59萬元/19.99萬元
推薦的中型車是斯柯達的車,叫豪瑞。平臺和B6邁騰一樣,但是軸距比老款邁騰大很多。豪瑞以保守的設計呈現出標準商務車的形象,相當大的空房間不僅適合家庭使用,也滿足了基本商務場合的面子需求。好瑞一直都有比較大的優惠活動。在優惠的基礎上,豪瑞1.4TSI車型入選第七批節能補貼車型目錄。
郝瑞在空之間的表現遠勝邁騰,2761mm的軸距并不是很突出,但身高180cm的體驗者在后仰投籃中已經能夠輕松翹起二郎腿,后仰腿空已經超過了兩拳。平頂可能有點剛性,但會給后排更多的空間放頭空,座椅會坐得很舒服,除了中間位置,因為地板凸起太高了。
這是同一個動力系統。大眾已將其廣泛裝備到品牌內的車型上。你可能覺得這款發動機在豪瑞來說意味著一輛小馬拉大車,但它在邁騰上的表現并不讓人失望。發動機在1750 rpm就能輸出很大的扭矩,所以渦輪啟動前的疲軟期不會太長,動力輸出的延遲也不會很明顯。
后備箱也是豪瑞的亮點設計。豪瑞后備箱采用兩級開啟,可以像普通轎車一樣開啟和倒車,后備箱為電動吸門。如果關閉不當,會自動關閉鎖定,不僅設計新穎,而且實用性很強。正常情況下可以正常打開,不會讓人覺得怪異,需要裝載大件物品時可以翻轉,這是很多中型轎車無法比擬的。
配置方面,1.4TSI的豪瑞并不豐富,自身定位是入門級產品,所以很多配置都需要選裝,比如ESP、氙氣燈等。,但這不會影響在車內的體驗,因為中心也有大屏幕,這也是很高級的。此外,豪瑞的可選套餐也非常豐富,各種可選套餐相信都能滿足你的需求。
總結:
我承認,說到中型車層面,很多時候不僅僅是產品,品牌也很重要。斯柯達在商務領域確實沒有太大的品牌優勢,但大部分節能補貼車更傾向于普通用戶的家,所以搭載1.4TSI的豪瑞也值得推薦。
其他中型汽車推薦
邁騰和帕薩特是中型車市場中不可忽視的兩款車型,也在節能補貼名單中。都是搭載1.4TSI發動機的車型,但不推薦,因為現在基本沒有,用戶可能比較大眾,2.0TSI和1.8TSI更適合。
總結:
三千塊錢對于幾萬購車來說確實不多,但請注意節能補貼的全稱:節能產品惠民工程。重點是惠民,為了滿足更多人的購車需求,所以大部分車都是打基礎的,而人的錢也不是白給的,所以能省就省吧。另外,只是提醒大家,這些車除了惠民補貼之外還有一定的折扣,所以要記住。
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