日系品牌提升顯著 11月購車熱度排行

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(167條)

12月的到來，意味著2021年已經(jīng)結(jié)束，與此同時，我們的“購車熱榜”系列也來到了2021年的最后一期。全年來看，4月的上海車展和9月的成都車展都對國內(nèi)汽車市場起到了顯著的推動作用。11月，汽車市場又發(fā)生了一件大事，那就是2021年最后一屆車展——廣州車展。

車展的舉辦勢必會提升市場整體熱度，而廣州車展恰逢11月下旬開幕，所以前期的預(yù)熱也讓其對車市熱度的影響持續(xù)了整整一個月。那么11月中旬國內(nèi)汽車市場到底發(fā)生了什么？各種品牌車型的受歡迎程度有哪些變化？整體消費趨勢如何？接下來，我們來看看今天的購車熱排名。

本文中的“購車熱”是指相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷售或網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，而是用戶打算通過的電話系統(tǒng)購買的汽車數(shù)量。銷售線索是最接近用戶最后一筆購車訂單的衡量指標，對市場趨勢具有重要的參考和預(yù)測價值。從銷售線索到訂單會有幾周或者幾個月的延遲，比如2021年10月的銷售線索數(shù)據(jù)，除了當月的消費，部分會延遲到2021年11-12月。

整體趨勢方面，過去11月份，整體價格區(qū)間出現(xiàn)了兩級分化的現(xiàn)象，似乎已經(jīng)成為車展領(lǐng)先月份的典型趨勢。詳細來看，線索在6-15萬元三個價格區(qū)間的占比有所提升。這個區(qū)間是消費者購車的主要價格區(qū)間。因此，車展前和車展期間的促銷活動刺激了消費者在這三個價格區(qū)間購車，導(dǎo)致線索數(shù)量增加。

同時，車展作為新車集中展示的場所，也是那些更貴車型亮相展示的好機會。所以我們也看到，50萬以上兩個價格區(qū)間的線索占比在11月份也有所上升。作為價格，15-50萬區(qū)間線索占比11月呈下降趨勢，6萬以下區(qū)間也有所下降。

●品牌層面:豐田整體進步明顯，群眾線索占比下降。

在品牌層面，寶駿汽車在6萬元以下區(qū)間表現(xiàn)最為突出。10月被吉利超越后，寶駿在11月實現(xiàn)了6萬元以下區(qū)間超車，同時拉開了與第二名吉利的差距。寶駿在11月正式推出新寶駿RS-3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新寶駿RM-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.5L等新車，因此獲得了更多關(guān)注。同時，在60-30萬這五個價格區(qū)間，我們可以看到豐田取得了明顯的進步。除了全新RAV4房融上市/威蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出等因素外，廣州車展也是重要因素之一——鑒于日系車在廣東等沿海地區(qū)的接受度較高，我們可以看到，不僅豐田、本田、日產(chǎn)等品牌的線索占比都略有提升。與此同時，韓系品牌在中低價位區(qū)間市場的受歡迎程度也有明顯提升，這一點可以從后續(xù)的單車型分析中看出，這也可能是臨近年底的促銷活動造成的。

“廣汽豐田威蘭達”

隨著豐田的整體上漲，我們可以看到在12-30萬元的三個區(qū)間內(nèi)，來自大眾的線索比例略低于10月份。與此同時，在30-50萬元、100多萬元區(qū)間，寶馬的線索排名也有所提升，超越奧迪、路虎等品牌，但在50-100萬元區(qū)間，奧迪的表現(xiàn)依然強勢，與上月相比，已經(jīng)將與線索數(shù)量的差距縮小到第一位。

●不到6萬元:瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進步顯著，寶駿510（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）重回榜首。

現(xiàn)代雷納

在6萬元以下區(qū)間，11月份榜單排名較10月份有所變化。其中，上個月表現(xiàn)強勁的比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本月跌至第四，現(xiàn)代瑞納、寶駿310（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則升至第二、第三，而表現(xiàn)更為突出的瑞納則以7.54%的線索拉開了與寶駿310的差距。鑒于本月上榜車型無明顯動向，可以認為廣州車展促銷和臨近年底的雙重因素，導(dǎo)致部分車型優(yōu)惠幅度可觀，從而獲得了更多消費者的關(guān)注。

“寶駿510”

至于SUV，寶駿510在11月重返榜單榜首，讓吉利遠景X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曇花一現(xiàn)。7.45%的線索拉大了它與第二名的差距，這也可能是由于目前汽車的客觀優(yōu)惠幅度。同時，BEIJING-X3和Tiggo 3的排名本月也略有提升。看來車展上的亮相真的給很多車型帶來了更多的關(guān)注。

●6-9萬:YARiS L拿下主場光環(huán)，Vision X6成為黑馬。

“新車上市+廣州車展的雙重因素讓YARiS L炫X炙手可熱”

對于6-9萬元區(qū)間的車來說，本月最明顯的提升就是廣汽豐田YARiS L芷玄的主場作戰(zhàn)。中期改款YARiS L芷玄X于10月下旬上市，11月舉辦的廣州車展無疑對該車的普及起到了很大的推動作用，這也讓其在11月躍居第四。與此同時，10月份排名第三的大眾桑塔納也在11月份升至第二，可謂略有起色。

“吉利遠景X6不愧為11月黑馬車型”

在SUV方面，11月最大的黑馬車型當然是全新的吉利遠景X6。作為重大改變，新車對設(shè)計進行了小幅優(yōu)化，對內(nèi)飾進行了全面升級。同時6890-9990萬元的價格比2019款更優(yōu)惠，對其消費群體充滿吸引力，11月榜單第二名的成績也說明了一切。

● 9-12萬元:主要消費區(qū)間情況依然焦慮。

“日產(chǎn)Sylphy繼續(xù)占據(jù)轎車排行榜榜首，并在11月繼續(xù)拉開與第二名的差距。”

在9-12萬元區(qū)間，主要是緊湊型車和緊湊型SUV相互競爭的價格區(qū)間，也是消費者購車的價格區(qū)間。不過從11月份的排名來看，這里的情況還是比較焦慮的。汽車排名方面，11月份排名榜車型與10月份持平，其他車型排名保持不變，只有現(xiàn)代除外，10月份排名從第10位升至第8位。鑒于凌動在11月中旬并沒有大動作，目前可觀的終端折扣和車展促銷可能是其排名上升的原因。排名第一的sylphy 11月繼續(xù)以8.54%的線索拉開與第二名的差距，表現(xiàn)不錯。

榮威RX5 MAX插件版

同樣的情況也發(fā)生在SUV上。榜單上的車型與10月份一致，只有吉利岳斌和榮威RX5排名略有提升。從以往的消息來看，吉利岳斌和榮威RX5都在此前的降價排行榜上，所以他們排名上升的原因也是由于終端優(yōu)惠因素。同時，榮威RX5 MAX插電版也在11月的廣州車展上正式上市，這或許也間接有助于RX5的普及。

●12-15萬元:海外品牌/中國品牌SUV混戰(zhàn)，起亞馳然上榜。

11月份，12-15萬元區(qū)間車單車型仍被海外品牌合資緊湊型車占據(jù)，同時與10月份車型保持一致。詳細來說，豐田卡羅拉的排名在11月份有所上升。新卡羅拉自8月上市以來，到目前為止應(yīng)該有一定程度的優(yōu)惠，廣州車展的舉辦也增加了它的人氣。

“起亞馳在11月表現(xiàn)出色，沖到了第六名。”

SUV榜單的競爭更加混亂。海外品牌和中國品牌SUV榜上有名，車型排名也較10月有明顯變化。其中，久違的車型起亞智跑在11月重返排名榜，升至第六位，著實令人驚喜。與此同時，哈弗H6也在11月升至榜單第二位，或許是因為哈弗H6 GT在廣州車展上市。終于在11月份，這幾個月火爆的大眾圖開，經(jīng)受不住市場的激烈競爭，跌出榜單前十。

●15-20萬:車單趨于穩(wěn)定，RAV4榮耀持續(xù)火爆。

11月份，我們在15-20萬元的車單上看到了十張熟悉的面孔。同時，雖然這個價格區(qū)間榜單中的很多車型都是海外品牌的中型車，但大眾速騰在榜單中的第一位置依然非常穩(wěn)定。同時我們可以看到，奧迪A3的線索占比在11月份有所下降——可以認為，接近產(chǎn)品壽命末期的A3，在產(chǎn)品力上還有些后勁不足，但可觀的終端優(yōu)惠才是其仍能上市的原因。

“威蘭達未來上市后將挑戰(zhàn)RAV4房融的地位”

在SUV方面，10月底上市的豐田RAV4房融在11月份依然保持熱銷趨勢，繼續(xù)保持榜首。不過值得一提的是，在11月舉行的廣州車展上，廣汽豐田還發(fā)布了RAV4房融的姊妹車型——豐田威蘭達。新車將于2021年正式上市，相信未來會受到很多關(guān)注。

●20-30萬:日系車整體提升明顯，RAV4榮耀又刷存在感。

在20-30萬元區(qū)間，汽車人氣榜前四名依然和10月持平，但10月排名第五的大眾CC在11月跌至第七，亞洲龍和雅閣各漲一位，而雷克薩斯ES超越凱迪拉克ATS-L，也漲了一位。最后，別克君越在11月重新進入榜單，排名第10。

"橫跨兩個價格區(qū)間的豐田RAV4房融表現(xiàn)強勁. "

同時，在15-20萬元區(qū)間表現(xiàn)強勁的RAV4房融，來到20-30萬元區(qū)間后依然有十足的存在感，作為新上市車型排名榜單第六。與此同時，本田冠道也超越了寶馬X1，而在榜單末尾，奧迪Q2L也在本月上榜。無論是轎車還是SUV，我們都可以看到這個月日系品牌車型有了明顯的提升。原因可能是廣州車展增加了他們的曝光度，一定程度上刺激了青睞日系車的沿海市場。

●30-50萬:豪華品牌中型車/中型車如火如荼。

來到30-50萬元區(qū)間，這里是各大豪華品牌中型車/中型車競爭的主會場，其中表現(xiàn)突出的依然是大家熟悉的十大玩家——新寶馬3系，作為今年最熱的車市，11月依然排名第一，其次是奧迪A4L和A6L，以較大的終端折扣排名第二和第三。與此同時，凱迪拉克CT6的排名在11月份略有提升，而10月份上榜的大眾CC則跌出榜單，取而代之的是大眾輝昂。

“奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)運動版在廣州車展首發(fā)”

SUV方面，11月的人氣排名與10月相似，其中路虎發(fā)現(xiàn)11月沈星人氣小幅上升，在廣州車展發(fā)布的中期改款中愿意找沈星，也給新車帶來了更多關(guān)注。

● 5億-100萬:CT6/普拉多成為贏家，CLS重回榜單。

“CT6可觀的優(yōu)惠幅度是消費者關(guān)注的原因之一ж

在5-100萬元區(qū)間，11月份表現(xiàn)突出的轎車和SUV分別是凱迪拉克CT6和豐田普拉多。CT6的受歡迎程度似乎很容易理解。目前可觀的優(yōu)惠幅度使得新車無時無刻不在吸引著更多消費者的目光。豐田普拉多，隨著收市日期的臨近，可能會處于“稀缺性才是最重要的”狀態(tài)，這也刺激了很多想要買車的消費者加快購車流程。此外，奔馳CLS在11月份的轎車榜單中重回第10位，這是其在4月份“封面維權(quán)門”事件走紅后再次回到前十位的結(jié)果，這也可能是終端打折、車展曝光等因素的結(jié)果。

●100多萬元:雷克薩斯LS越來越熱，GLS進步顯著。

10000多萬元，我們來到了我們愛看愛聽的“富人世界”。在100多萬輛的榜單中，奔馳S級和邁巴赫S級依然在這個價位區(qū)間占據(jù)主導(dǎo)地位，而寶馬7系則升至第三位。但更引人注目的是，10月份未上榜的雷克薩斯LS，11月份上升至第六位，表現(xiàn)突出。原因可能還在于沿海地區(qū)對日系品牌的接受度較高，而廣州車展起到了很好的催化作用。

“雷克薩斯LS”

在SUV方面，10月跌落神壇的奔馳G級，11月依然輸給了路虎攬勝，排名第二。同時，排名第三的奔馳GLS繼續(xù)以6.16%的線索逼近第二名。可以看出，新GLS在推出幾個月后，已經(jīng)逐漸開始吸引消費者的注意力，線索也在穩(wěn)步增加。此外，雷克薩斯LX在11月份略有改善。由于目前雷克薩斯LX的排放無法達到國六標準，未來該車可能會離開國內(nèi)市場，這也使得其消費群體對LX的需求更加緊張。

● MPV:“注意！五菱上山了！”

“五菱洪光PLUS在11月上榜”

在MPV榜單中，別克GL8依然排名第一，而寶駿730 11月份的線索量上升至第三，這可能也是因為促銷力度大的緣故。在榜單的后面，我們注意到10月中旬上市的五菱洪光PLUS在11月份上榜。作為前“國民神車”的升級版，五菱洪光PLUS走到了風(fēng)口浪尖。同時，該車五座版于12月初上市，未來市場潛力不容小覷。

全文摘要:

隨著2021年的臨近尾聲，廣州車展的舉辦可以說是2021年中國汽車市場的“最后一把火”，如此一來，確實對整體市場人氣起到了顯著的推動作用。總體來看，廣州車展的舉辦使得11月市場呈現(xiàn)出消費主導(dǎo)的趨勢，其中各日系汽車品牌的表現(xiàn)較為突出。因此，似乎我們可以理解，由于中國汽車市場和文化起步較早，廣東及相應(yīng)的沿海地區(qū)對日系車的接受程度較高，車展的舉辦使得日系品牌的知名度有了更顯著的提升。當然，隨著年關(guān)的臨近，各廠商、經(jīng)銷商的推廣力度進一步加強，對那些性價比較高的車型的普及起到了很好的推動作用。好了，本期“購車熱門排行榜”到此結(jié)束。在此，小編提前祝大家元旦快樂！如果你對汽車市場和車型有獨到的見解，也可以在評論區(qū)積極與網(wǎng)友討論。下次見！