山寨成品牌基因 川汽野馬品牌發(fā)展歷史

早期的川汽:起源于80年代

眾所周知，四川野馬這個(gè)品牌好像是近幾年的。從2021年成都車(chē)展開(kāi)始，先后展出了野馬F16（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、T-SUV、E-SUV三款全新車(chē)型，依次與奧迪A4旅行版、大眾途觀、英國(guó)菲尼迪EX非常相似，在市場(chǎng)上獲得了很高的關(guān)注度，不少“山寨車(chē)”相繼發(fā)布，口碑也越來(lái)越大，從而被大家加冕。所以，本期自主品牌史，我們就和大家聊聊川汽野馬的品牌。

●川汽早期盛衰:80年代成立/一度年銷(xiāo)近萬(wàn)輛。

上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代末，四川汽車(chē)野馬的前身是成都汽修廠，是一家國(guó)有企業(yè)，也是一個(gè)新興的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。這家工廠的效益非常好。可以說(shuō)，當(dāng)年成都汽修廠是很多人想進(jìn)的單位。

1988年，在當(dāng)?shù)卣耐苿?dòng)下，成都汽修廠與四川東方紅汽修廠、溫州汽修廠、四川金鼎客車(chē)廠合并，成立了成都輕型車(chē)總廠，開(kāi)啟了現(xiàn)代汽車(chē)制造之路。當(dāng)時(shí)汽車(chē)制造業(yè)幾乎為零，國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)制造企業(yè)都是從汽修廠慢慢轉(zhuǎn)型而來(lái)。于是，成都輕型車(chē)總廠慢慢迎來(lái)了最輝煌的時(shí)刻。

當(dāng)時(shí)通用汽車(chē)廠主要生產(chǎn)三個(gè)品牌的車(chē)型:以越野車(chē)為主的野馬，以客貨運(yùn)為主的白鹿，以乘用車(chē)為主的金頂。到了90年代初，市場(chǎng)上對(duì)汽車(chē)的需求量很大，尤其是四川各地以擁有一輛野馬車(chē)為榮的公安、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。當(dāng)時(shí)一款車(chē)型的價(jià)格在7萬(wàn)元以上，即使在當(dāng)時(shí)，四川汽車(chē)門(mén)口每天都有很多單位排隊(duì)買(mǎi)車(chē)。

當(dāng)時(shí)三大品牌中，野馬最為知名，主要供應(yīng)四川市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)是國(guó)家免檢產(chǎn)品，這也是四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)后來(lái)復(fù)興“野馬”品牌的原因。1992年至1994年，是成都輕型車(chē)總廠最輝煌的歲月，年銷(xiāo)量可達(dá)近萬(wàn)輛。1994年5月，成都輕型車(chē)總廠與其他三家成都獨(dú)資汽車(chē)企業(yè)合并組建四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司。

然而，好景不長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始嘗試走合資之路，比如上海大眾、北京吉普、廣州標(biāo)致等等。野馬還談到了合資企業(yè)。當(dāng)時(shí)與豐田、馬自達(dá)、雙龍等國(guó)外車(chē)企進(jìn)行了談判，但最終由于種種原因，合資未能談成。隨著市場(chǎng)的變化，主要是合資車(chē)企的影響，1996年，野馬開(kāi)始走下坡路，銷(xiāo)量下降，并在隨后的幾年中消失了一段時(shí)間。

川汽的復(fù)興1:被房地產(chǎn)公司收購(gòu)

●四川汽車(chē)復(fù)興1:被地產(chǎn)公司收購(gòu)。

直到2021年9月，當(dāng)時(shí)的四川汽車(chē)其實(shí)名存實(shí)亡。當(dāng)時(shí)四川另一家公司福林集團(tuán)的老板安志傅晶推薦，看中了當(dāng)時(shí)四川汽車(chē)的土地，于是收購(gòu)了四川汽車(chē)集團(tuán)。福林集團(tuán)隸屬于四川汽車(chē)，從房地產(chǎn)起家，擁有房地產(chǎn)、交通、工業(yè)、醫(yī)療、商業(yè)五大產(chǎn)業(yè)。其總資產(chǎn)位列中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)。安志富收購(gòu)的四川汽車(chē)主要有四塊地，其中兩塊已經(jīng)被政府征用，剩下的120畝高盛大橋和30多畝紅排樓在安志富看來(lái)都是很好的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)用地。

隨后，經(jīng)成都市政府相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，四川富臨實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司對(duì)四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司進(jìn)行了整體合并重組，開(kāi)始進(jìn)行廠區(qū)改建和技術(shù)改造。已被四川省和成都市人民政府列為“十一五”汽車(chē)制造企業(yè)。對(duì)于四川汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它正式從國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型為私人汽車(chē)工廠。

2021年之后，雖然四川汽車(chē)進(jìn)行了重組，但其實(shí)從上面我們可以看出，富臨集團(tuán)起初收購(gòu)四川汽車(chē)的意愿并不強(qiáng)，但直到2021年之后，安志富才決定聚集富臨集團(tuán)的全部力量發(fā)展汽車(chē)制造業(yè)。在此之前，四川汽車(chē)被收購(gòu)后，長(zhǎng)達(dá)5年的“閑置期”開(kāi)始了。在此期間，福林集團(tuán)的房地產(chǎn)和交通行業(yè)發(fā)展迅速，安志富的個(gè)人財(cái)富增長(zhǎng)迅速。

當(dāng)然，福林集團(tuán)說(shuō)完全閑置有點(diǎn)不對(duì)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)川汽沒(méi)有生產(chǎn)基地，沒(méi)有車(chē)型，沒(méi)有技術(shù)，更沒(méi)有人才，川汽項(xiàng)目重啟非常困難。當(dāng)時(shí)，福林集團(tuán)還收購(gòu)了兩家汽車(chē)相關(guān)的工業(yè)企業(yè)。一個(gè)是四川山川汽車(chē)廠，一個(gè)是成都機(jī)械基礎(chǔ)零部件裝備開(kāi)發(fā)中心，生產(chǎn)汽車(chē)專用磨床。這在一定程度上也是川汽重返江湖的一個(gè)準(zhǔn)備。

到2021年第七屆成都車(chē)展，野馬原型車(chē)首次展出。其底盤(pán)由四川汽車(chē)股份有限公司自主研發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)采用陳欣綿陽(yáng)豐田4Y技術(shù)進(jìn)口的491Q發(fā)動(dòng)機(jī)。配置方面，駐車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)載免提電話、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)后視鏡等設(shè)施齊全。當(dāng)時(shí)計(jì)劃新款野馬SUV于2021年10月正式亮相并公布售價(jià)，預(yù)計(jì)在7萬(wàn)元左右，但后期沒(méi)有消息。

新款野馬SUV推出后，銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的分布也將陸續(xù)推出。與此同時(shí)，四川汽車(chē)股份有限公司第二代SUV的研發(fā)也在同時(shí)進(jìn)行。據(jù)當(dāng)時(shí)的四川汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理王楠介紹，第二代SUV定位為休閑多用途汽車(chē)，外形由意大利專家設(shè)計(jì)，其核心零部件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)也由四川汽車(chē)股份有限公司掌控，看起來(lái)四川汽車(chē)股份有限公司準(zhǔn)備重新打開(kāi)市場(chǎng)，但這一切才剛剛開(kāi)始。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)原型的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是時(shí)尚的。然而，在這輛新野馬在車(chē)展上曇花一現(xiàn)后，就再也沒(méi)有消息了。當(dāng)時(shí)四川汽車(chē)除了原型車(chē)，連一條像樣的生產(chǎn)線都沒(méi)有。直到2021年底，四川汽車(chē)才開(kāi)始投資3億元在龍泉新建生產(chǎn)基地，占地近300畝。當(dāng)時(shí)，高圣橋的所有基地都搬到了龍泉。

川汽的復(fù)興2:與頤中合資造車(chē)

●四川汽車(chē)復(fù)興2:與青島鐘毅合資造車(chē)。

雖然有基地，但是沒(méi)有相應(yīng)的造車(chē)技術(shù)，這是困擾川汽的最大問(wèn)題，包括現(xiàn)在也是野馬面臨的最大挑戰(zhàn)。在建設(shè)基地的同時(shí)，饑渴的川汽選擇與青島鐘毅汽車(chē)廠合作造車(chē)。青島鐘毅是中國(guó)煙草公司和青島市政府共同經(jīng)營(yíng)的工廠。當(dāng)時(shí)青島想造車(chē)，中國(guó)煙草有錢(qián)，于是中國(guó)煙草公司和青島市政府進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，在70年代和80年代購(gòu)買(mǎi)了羅孚兩個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)的四款車(chē)型的設(shè)備，但已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了兩年多，那年還生產(chǎn)了一款叫解放路寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)。使用羅孚的底盤(pán)和豐田8A 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)了3000多種車(chē)型，他們停產(chǎn)了。

當(dāng)時(shí)，青島鐘毅的生產(chǎn)設(shè)備買(mǎi)了很多年，一直沒(méi)有賣(mài)出去。用當(dāng)時(shí)川汽負(fù)責(zé)人的話說(shuō)，“這些東西在青島鐘毅雖然是一堆剩菜，但還是可以吃的，乞丐是不能嫌的。這就是四川汽車(chē)的定位。”借助這一事件，很多媒體都宣傳四川野馬利用羅孚的基因生產(chǎn)新車(chē)。其實(shí)很少有人知道背后的故事。

在購(gòu)買(mǎi)了鐘毅的生產(chǎn)線后，野馬開(kāi)發(fā)了四款全新的原型車(chē)，并于2021年在西博會(huì)上亮相。但奇怪的是，這一系列車(chē)型與2021年車(chē)展上亮相的車(chē)型一模一樣，但都是短命的，沒(méi)有跟風(fēng)。

除了技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，原因可能還與2021年加入四川汽車(chē)的總經(jīng)理張有關(guān)。2021年，曾任北京吉普、華泰現(xiàn)代、胡阿祥付琪銷(xiāo)售總經(jīng)理的張出任四川汽車(chē)總經(jīng)理。一年多來(lái)，張才·林為傳祺建造了一個(gè)技術(shù)齊全的新工廠，但由于董事會(huì)內(nèi)部的分歧和對(duì)當(dāng)年經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的懷疑，他于2021年辭職。

隨后，直到2021年5月，四川汽車(chē)“復(fù)活”后第一款自稱有“英國(guó)血統(tǒng)”的車(chē)型——野馬F99（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，售價(jià)5980-6980萬(wàn)。至此，四川野馬在沉寂多年后正式回歸。外觀方面，其實(shí)當(dāng)時(shí)很多人一眼就看出了它與森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有一定的相似性，但在動(dòng)力方面，它搭載了豐田的1.5L排量CQ4C15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98馬力，最大扭矩132牛米。配置上有四輪碟剎、ABS、雙氣囊、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。上市當(dāng)天，野馬F99是

川汽的復(fù)興3/4:山寨豐富產(chǎn)品線

●四川汽車(chē)復(fù)興3:炒作提升人氣。

由于川汽野馬多年來(lái)一直“沉默”，僅靠一款F99車(chē)型確實(shí)很難引起國(guó)人的注意，2021年以來(lái)，川汽進(jìn)行了一系列炒作行為。首先，有媒體爆出四川汽車(chē)將斥資5億美元收購(gòu)悍馬的消息。相信很多人都知道騰中重工收購(gòu)悍馬的消息。但四川汽車(chē)收購(gòu)悍馬的消息，其實(shí)比騰中重工更早。然而，在“收購(gòu)風(fēng)波”長(zhǎng)期蔓延之前，四川汽車(chē)官方出來(lái)辟謠，說(shuō)是假的。

除了收購(gòu)悍馬之外，其實(shí)在F99上市之前，野馬也聲稱吉利恩會(huì)背書(shū)F99上市。當(dāng)年陳冠希“艷照門(mén)”事件曝光后，無(wú)論是“阿嬌”還是陳冠希，在受到全民質(zhì)疑后事件逐漸平息。后來(lái)野馬聲稱請(qǐng)阿嬌代言，覺(jué)得她的氣質(zhì)和野馬的新車(chē)F99相當(dāng)符合。然而，阿嬌的代言失敗了。

2010年，車(chē)模“獸獸”被曝出“艷照門(mén)”事件，隨后野馬也表示有意請(qǐng)獸獸為野馬代言，以野馬車(chē)型的身份出席北京車(chē)展。不過(guò)后來(lái)野馬官方也回應(yīng)稱，“野獸”只是備選代言人之一，野馬也沒(méi)有聯(lián)系“野獸”。對(duì)媒體開(kāi)放不接觸，這無(wú)疑是炒作。

2021年，另一位職業(yè)經(jīng)理人張欣加入川汽野馬。曾經(jīng)擔(dān)任南汽集團(tuán)MG項(xiàng)目總指揮、北京汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總裁的張欣，來(lái)到川汽后誓要將川汽扭虧為盈，但僅僅一年，張欣就離開(kāi)了川汽。至于原因，當(dāng)時(shí)川汽希望張欣在原有羅孚技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)新車(chē)型，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，而張欣則專注于開(kāi)發(fā)小型MPV車(chē)型，相當(dāng)于推倒原有羅孚技術(shù)，打造新車(chē)型。然后雙方分歧越來(lái)越大，導(dǎo)致張欣離職。于是，安志富不再相信職業(yè)經(jīng)理人可以拯救川汽，于是從2021年開(kāi)始，安志富自己挑起了川汽總經(jīng)理的日常工作。

2021年，四川汽車(chē)發(fā)布了三款全新的F系列車(chē)型，包括F10、F11和F12。其實(shí)這三款車(chē)型都是基于F99的。從正面看，它們與奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯巴魯Foreman和起亞智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。如今，這三款車(chē)型中的F10和F12已經(jīng)以4-7萬(wàn)元的價(jià)格上市。

除了這三款車(chē)型之外，夸張的是，在2021年成都車(chē)展上，野馬汽車(chē)“抄襲”了三款全新車(chē)型F16、T-SUV、E-SUV，依次與奧迪A4旅行版、大眾途觀、英國(guó)菲尼迪EX非常相似，模仿程度之高令人驚嘆。

野馬F16 2014款 1.6L 手動(dòng)豪華版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

2021年成都車(chē)展上，野馬F16正式上市，但這次上市的F16與2021年展出的F16完全不同。現(xiàn)在在售的F16是一款小型SUV，售價(jià)5.58萬(wàn)元。2021年，F(xiàn)16變成了電動(dòng)出租車(chē)，在成都龍泉驛區(qū)首次作為出租車(chē)使用。

接下來(lái)的幾年，似乎每年的成都車(chē)展，野馬總是讓我們目瞪口呆。2021年成都車(chē)展上，野馬展臺(tái)帶來(lái)了三款車(chē)型，分別是A-MPV、M31D和B60X，其中A-MPV與馬自達(dá)5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似度較高，M31D和B60X分別是“NV200車(chē)身線條的Erffa”和“Freelander 2+途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的混動(dòng)”。現(xiàn)在除了B60X這款工程車(chē)在2021年底下線外，其他幾款車(chē)型都沒(méi)有消息。

到2021年，野馬汽車(chē)還展出了野馬M72、M302、M306和F18。M306是一款軸距2560mm的小型SUV，動(dòng)力系統(tǒng)為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)或CVT變速箱的組合。M302是一款MPV車(chē)型，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱。野馬M72采用雙門(mén)設(shè)計(jì)，看起來(lái)像是一款智能跑車(chē)，而動(dòng)力則由電力驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速120公里，續(xù)航里程180公里。F18是一款看起來(lái)像蘇蘭托的SUV。

除了車(chē)展上展出的部分車(chē)型，我們還曝光了野馬汽車(chē)的諸多“全新車(chē)型”，如野馬S系列、F19、S-MPV、野馬C18概念車(chē)等，其中S系列借鑒了賓利的設(shè)計(jì)思路。F19依然是斯巴魯森林人供參考；S-MPV依然借鑒了馬自達(dá)5的設(shè)計(jì)，但今年展出的C18概念車(chē)非常具有原創(chuàng)性，車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)也非常漂亮。

我們也和廠家人員溝通過(guò)野馬的“山寨”行為。廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)起步較晚，真正起步是上世紀(jì)末，所以在汽車(chē)研發(fā)制造方面稍顯薄弱，民族品牌與海外品牌差距還很大。在如今的汽車(chē)市場(chǎng)上，合資品牌占據(jù)了很大的份額。對(duì)于這種情況，自主品牌應(yīng)該有一個(gè)好的態(tài)度。中國(guó)人善于學(xué)習(xí)，模仿也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程。野馬汽車(chē)在不違法的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持學(xué)習(xí)、借鑒、超越的過(guò)程。

近年來(lái)，可以說(shuō)四川野馬模仿了很多車(chē)型，但真正量產(chǎn)的車(chē)型并不多。除了停產(chǎn)的F99，現(xiàn)在還有F10、F12和F16在售。現(xiàn)在我們真的無(wú)法預(yù)測(cè)Mustang未來(lái)會(huì)推出什么車(chē)型，因?yàn)槲覀円部梢钥吹組ustang“研發(fā)”的很多新車(chē)型沒(méi)有量產(chǎn)的原因。除了技術(shù)問(wèn)題，最大的問(wèn)題是知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一味模仿隨時(shí)可能觸法。

總結(jié):

其實(shí)我們并不想批評(píng)川汽散漫模仿的對(duì)錯(cuò)。從歷史的角度來(lái)看，川汽渴望復(fù)興的態(tài)度令人欽佩。雖然中間走了很多彎路，但作為“小工廠”，他們走的路無(wú)疑是艱辛的。自2021年四川汽車(chē)準(zhǔn)備復(fù)興以來(lái)，從前期向鐘毅“討要”到后期模仿等一段時(shí)間，四川汽車(chē)做了很多嘗試。現(xiàn)在四川汽車(chē)還處于汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，未來(lái)能否走得更遠(yuǎn)還是個(gè)問(wèn)題，我們能做的就是給他們更多的鼓勵(lì)和支持。