推薦舒適版車型 英菲尼迪Q50購車手冊

Q50車型簡介

有沒有想過花不到40萬買一輛排量3.7L的豪華品牌車型？Q50可以讓這個想法實現(xiàn)。這一次，英國和菲尼迪無疑打了一記重拳。3.7L車型的價格似乎讓其他同價位豪華品牌所宣傳的2.0T車型一下子脫了光環(huán)。駕駛樂趣和品牌底蘊的口號對這個致命的價格幾乎沒有信心，所以這次就從Q50的價格說起吧。

Q50售價32.58-54.98萬元。目前有三種動力可供選擇。入門級車型采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機。這套全新的動力總成用來替代現(xiàn)有的2.5L自然吸氣發(fā)動機。一級車型采用3.7L自然吸氣發(fā)動機；最高版本混動車型采用3.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機的動力組合，均采用7速自動變速箱。目前2.0T車型還沒有排期，只接受預約，最早6月底交付。

Q50的車身長度達到了4790毫米，而豪華運動版由于車身套件不同，相比其他車型增加了12毫米。這個長度也比同級別的“ABB”加長車型要小。它2850mm的軸距雖然不能排在第一梯隊，但好在選擇Q50的消費者不會太在意后排空，現(xiàn)有英倫和菲尼迪G系列的用戶大部分都是為了運動而購買。

Q5有7種車身顏色和5種內(nèi)飾顏色和材質(zhì)組合。最后，有35個方案可供選擇。消費者有很多選擇，所以找到自己喜歡的配色應該不難。

目前Q50的入門級車型采用奔馳的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，代號M274，與奔馳GLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T發(fā)動機相同，最大功率211馬力，最大扭矩350牛米。一級車型采用3.7L自然吸氣發(fā)動機，最大功率351馬力，最大扭矩361牛米。最高版本混動車型采用3.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機的組合，最大功率364馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩536?！っ?1470轉(zhuǎn)/分。其從0到100 km/h的官方加速時間比3.7L車型快0.4秒，達到4.9秒。

Q50的車身線條有明顯的俯沖感，側(cè)面比例也很勻稱。與上一代G系列車型相比，Q50的傲氣運動風格更強，整體看起來更年輕更張狂。據(jù)悉，加長軸距的Q50L將于今年年底國產(chǎn)，屆時是否會與標準軸距的進口Q50共存還不得而知。

除了雙屏，Q50的內(nèi)飾沒有明顯的設計感。布局和線條都很簡單，沒有豪華感，甚至連運動氛圍都沒有刻意營造。雙屏設計不僅僅是為了炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。下方的7英寸屏幕主要是英國和菲尼迪的InTouch系統(tǒng)的操作界面。您可以使用制造商不斷推出的新應用程序來進一步改進汽車中的功能。

對于一款以運動性為賣點的中型車來說，我覺得Q50車內(nèi)的縱向空車廂是合格的，但阻力系數(shù)0.26的缺點是后排的頭部空車廂太小。如果你喜歡Q50，需要后排有寬敞的頭空隔層，建議去4S店體驗一下再做選擇。

Q50最鮮明的特點是DAS線控主動轉(zhuǎn)向，這是一種創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它通過電子控制單元將方向盤轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的電子信號傳遞給轉(zhuǎn)向器，然后執(zhí)行轉(zhuǎn)向動作。該技術(shù)源于航空領(lǐng)域空，旨在提供更快的響應速度。通常車輪和方向盤之間沒有機械連接，所以所謂的路感和力反饋還是需要電機來模擬。只有當ECU出現(xiàn)故障時，離合器的接合才能使機械結(jié)構(gòu)發(fā)揮應急作用。前段時間一輛3.7L Q50S來到編輯部，我體驗了一下。它的響應速度超過了我試駕車型的99%，方向盤中間也有很高的靈敏度，讓人喜歡。然而，它的反饋強度不可能完全真實。當我以80公里/小時的速度打開回環(huán)時，我能感覺到它在積極地向相反的方向調(diào)整力量，就好像我在和你掰手腕一樣。除了兩個最低2.0T的帶電液助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的車型外，其他所有車型都配備了該系統(tǒng)。

2.0T車型購買推薦

官方將Q50分為四個配置級別。2.0T和3.7L排量車型均包含舒適版、豪華版和豪華運動版三種配置，而3.5L混動車型的整體配置水平更高一級，只有豪華運動版和至尊版。

● 2.0T車輛配置分析

作為全系最低的車型，32.58萬元的2.0T舒適版并沒有給人乞丐版只是為了降低售價的感覺。真皮座椅、前/后駐車雷達、中控大屏、InTouch系統(tǒng)、DVD、后視鏡加熱和自動空調(diào)節(jié)裝置都是全系標配。安全配置也很齊全。定速巡航、氙氣燈、后視鏡電動折疊都是同級別不常見的配置，這款最低配的車型一點也不寒酸，所以買的時候不會掉下來。

“后視鏡加熱”“多功能方向盤”

雖然最低配的舒適版整體配置不弱，但中配的豪華版也有賣點。36.98萬的價格比舒適版高了4.4萬。從頂部的配置表也可以直觀的看到，豪華版要比舒適版多很多。尤其是燈光、座椅、多媒體系統(tǒng)方面的配置差異一點也不小，對車內(nèi)功能有更高要求的消費者可以充分考慮豪華版。

39.78萬元的豪華運動版主要升級運動套件和相關(guān)運動配置，比如更大的輪圈、更寬的輪胎、運動座椅和換擋撥片。當然，Q50是一款非常注重運動的中型車。上述所有配置也能為這種運動氛圍增添風味，標志性的線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是從2.0T豪華運動版開始配備的。然而，這些設備額外2.8萬元的價格確實需要思考。我覺得這些都是可有可無的配置，只要運動性不是太苛刻。不過運動控制器和外觀控制器不用反駁我。我相信你一定知道它們是否值得。

◆ 2.0T舒適版推薦指數(shù):★★★☆2.0T豪華版推薦指數(shù):★★★ 2.0t豪華運動版推薦指數(shù):★★★

●選擇2.0T還是3.7L？

不可否認的是，雖然2.0T車型可以降低Q50車型的入門價格，讓更多人選擇豪華品牌，但Q50真正的亮點在于，不到40萬元就能買到3.7L大排量車型。對很多人來說，這是一種“致命”的誘惑。我們來看看2.0T和3.7L車型之間的選擇。這里我們以2.0T舒適版、豪華版、3.7L舒適版為例。

『3.7L V6發(fā)動機』『電動方向盤調(diào)節(jié)』

可以看出，雖然都是舒適版，但3.7L舒適版的配置還是比2.0T舒適版高了一點，甚至和2.0T豪華版相比，也有自己的優(yōu)點。雖然導航系統(tǒng)與3.7L舒適版不匹配，音響系統(tǒng)也沒有達到2.0T豪華版的水平，但3.7L舒適版配備了與眾不同的線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車道偏離預警功能。這款車的配置不會給打算買這款車的消費者帶來太多的遺憾，更不用說作為3.7L的入門級車型，它還有LED大燈，至少從外觀上看會更加帥氣。

既然在配置上和2.0T豪華型打成平手，那就再來說說價格吧。38.98萬元的價格比2.0T豪華版多了2萬元，甚至比2.0T豪華運動版便宜了8000元。但它更多的是排量更大、氣缸更多、性能更強的發(fā)動機。除此之外，這20000元還包括排量增加帶來的更高的消費稅差，所以不管怎么看，這2000元當然，這款車未來肯定會帶來更高的運營成本，比如每年的車船稅要高2000元左右，但這些成本的增加相信對于購買這款車的消費者來說，無非是小菜一碟。

◆ 3.7L舒適版推薦指數(shù):★★★★

3.7L、3.5L Hybrid購買推薦及總結(jié)

● 3.7L車輛配置分析

無論從產(chǎn)品定價還是市場反應來看，3.7L車型無疑是Q50的拳頭產(chǎn)品，三款車型的價格覆蓋了3.898-4.498億元的區(qū)間。我們已經(jīng)看到，排量最低的舒適性車型配置水平并不低。另外兩款車型能否在配置和價格上錦上添花？

【帶腿托的運動座椅】【鋁合金嵌入式踏板】

與2.0T車型不同，3.7L豪華版的配置并不比舒適版多。更先進的音響系統(tǒng)、GPS導航及相關(guān)系統(tǒng)將多花3萬元。額外價格獲得的配置顯然不如2.0T豪華版實惠，而3.7L豪華運動版則比豪華版貴了3萬元。除了運動套件、大輪圈和寬輪胎之外，它的制動和懸架系統(tǒng)也進行了大幅升級。它不僅使用多活塞制動卡鉗，而且與之前推出的所有車型相比，還增加了前/后制動盤的直徑。此外，主動懸架可以根據(jù)車輛的行駛情況自動調(diào)節(jié)阻尼。與3.7L豪華運動版和豪華版相差3萬元相比，配置提升比2.0T車型更為現(xiàn)實。所以如果真的貪圖豪華運動版的外觀，建議放棄2.0T，多花5萬元選擇3.7L車型。

◆ 3.7L豪華版推薦指數(shù):★★3.7L豪華運動版推薦指數(shù):★★★

“全景攝像頭”“帶14個揚聲器的BOSE音響”

如果以3.5L混動豪華運動版為參考，我們可以看到這款混動系統(tǒng)需要多花7萬元，可以給我們帶來0-100公里/小時的加速時間比3.7L車型快0.4秒，綜合路況下比3.7L車型每百公里油耗降低2.6升。按照現(xiàn)在的油價，我粗略算了一下，需要開30分鐘。雖然旗艦版配置比較多，但畢竟價格還是和3.7L車型相差太大。對于普通消費者來說，花多余的錢買混動車型是不值得的，他們應該已經(jīng)知道了。

旗艦車型有很多高科技的主動安全配置。對于更多的消費者來說，在保證基本安全配置到位的前提下，這些更高級的安全配置就像是愛馬仕的包包，滿足了那種“頂級感”，是加分項，但必要性不是很強，所以3.5L Hybrid Ultimate（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更適合那些追求完美的消費者。相比3.5L混動豪華運動版，多花3萬元買一堆主動安全系統(tǒng)和駕駛便利功能也是值得的。

◆ 3.5L混動豪華運動版推薦指數(shù):★★★ 3.5L混動終極推薦指數(shù):★★★

●模型推薦

推薦車型:3.7L舒適版推薦指數(shù):★★★

作為一款3.7L的低配車型，其配置可以和2.0T車型的豪華版打成平手，38.98萬元的價格只比2.0T豪華版貴了2萬元。這個價格包含了更多的消費稅，可以換來更強大的動力系統(tǒng)，無疑是非常有吸引力的。它的定價會讓2.0T車型低成本出行的效果有些打折扣。你不知道以這個價格買一個排量大，自然吸力大的豪華品牌有多難！如果資金充裕，強烈推薦購買這款3.7L舒適版。

推薦車型:2.0T舒適版推薦指數(shù):★★★☆。

32.58萬元的2.0T舒適版是Q50車系中唯一一款真正稱得上是降低門檻的車型。雖然從配置表來看，它在車內(nèi)并沒有太多豪華功能，但實際上，它不會顯得很不上檔次。最低配車型配備了真皮座椅、中控大屏、InTouch系統(tǒng)，安全配置也比較豐富。定速巡航和后視鏡電動折疊都是同級最低配車型上少見的配置。此外，高配車型的氙氣大燈和LED大燈在外觀上沒有明顯區(qū)別。重要的是要知道，鹵素大燈仍在競爭對手的最低配置車型中使用。總的來說，這款車是一個非常實惠的選擇。

推薦車型:2.0T豪華版和3.7L豪華運動版推薦指數(shù):★★

當然，如果對配置有很高的要求，2.0T豪華版也是不錯的選擇。在比舒適版多4.4萬元的基礎上，增加了更多高端配置，配合無鑰匙進入、座椅記憶、加熱、導航等功能，其便利性大大提升，14揚聲器的BOSE音響比舒適版6揚聲器音響設備豪華多了?？偟膩碚f，這44000元花得值。

如果你愛Q50的運動元素和更猙獰的外觀套件，我覺得3.7L豪華運動版是非常合適的選擇。與2.0T車型相比，與同排量豪華版的價格差異較小，但獲得了更多的配置。相比2.0T豪華運動版，3.7L車型無疑更值得選擇。除了外觀套件、運動座椅、換擋撥片和鋁合金嵌入式踏板之外，它還有比2.0T豪華運動版更先進的制動和懸掛系統(tǒng)，可以大幅提升整車的運動性能，值得推薦。

●全文摘要

菲尼迪Q50給人的印象完全不同于上一代的“G”系列。它更具侵略性的外觀尤其引人注目，其動力總成也進行了升級。全新2.0T車型取代了原有的2.5L發(fā)動機，一定程度上降低了入門門檻。3.7L車型在進一步降價的同時保留了原有的大排量自然吸氣發(fā)動機，389.8-449.800元的定價甚至“侵害”了競爭。

我們在整個系列的8款車中選了4款給大家推薦，包括2.0T車型的2款中低配和3.7L車型的2款高配低配，分別照顧到了重視實用性、追求配置、熱愛大排量以及運動控制器喜好的人群。這四款車中，3.7L低價舒適版以溢價列為五星推薦。如果你打算買2.0T的車型，需要多等一會兒，最早6月底可以交付3款2.0T的車型。當然，如果你對Q50車型還有其他疑問，請在我的編輯博客留言。

●相關(guān)鏈接

2.0T及3.7L舒適版車型配置