車展啟示錄：19款新車底盤結構大起底

長安CS15（查成交價|參配|優惠政策）/昌河Q25（查成交價|參配|優惠政策）/智尚S35（查成交價|參配|優惠政策）/風神AX3/iEV6s

2015廣州車展仍在琶洲國際會展中心舉行。盡管今年中國汽車市場增長放緩，但汽車公司并沒有停止發布新車。2021年廣州車展發布了更多新能源汽車。中國品牌也推出了許多外觀和內飾設計極具競爭力的新車。在環保、美觀的設計理念背后，這些新車在底盤技術上有哪些變化和創新？或許我們可以通過本屆廣州車展上流行新車的“裙底”實拍得到一些啟發。

注:由于底盤結構復雜，本文不同車型使用的底盤結構不盡相同。所以全文中各車型的介紹順序是前懸架、后懸架等底盤細節。

●小型SUV

◆長安汽車長安CS15

長安CS15是長安汽車旗下全新的小型SUV。新車車身尺寸比長安CS35（查成交價|參配|優惠政策）小，軸距2510mm。新車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩145牛·米。發動機匹配5速手動變速箱，未來將配備雙離合變速箱。

◆長河汽車長河Q25

昌河Q25是在北汽Sic Bo X25車型的基礎上改變外觀設計而誕生的車型，除了顏色之外，其內飾與X25基本一致。新車車身尺寸、長、寬、高分別為4095/1750/1545mm，軸距為2519mm。該車將搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機，分別匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱。

◆綿陽金杯商志S35

商志S35是綿陽金杯旗下的一款小型SUV。新車長寬高分別為4025/1725/1644mm，軸距為2500mm。該車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩135牛米。傳動系統匹配5速手動變速箱。

◆東風乘用車東風風神AX3（查成交價|參配|優惠政策）

東風風神AX3是東風乘用車旗下全新的小型SUV，預售價格區間為6.97-8.77萬元。新車車身尺寸、長、寬、高分別為4518/1740/1562毫米，軸距為2620毫米。新車將提供1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機供消費者選擇，其中1.5L發動機最大輸出功率為116馬力，1.4T發動機最大輸出功率為140馬力。傳動系統方面，發動機將匹配5速手動變速箱或6速自動變速箱。

◆ JAC汽車JAC iEV6s

JAC iEV6s是JAC汽車旗下的純電動小型SUV。該車預計將于明年3月至4月正式上市。新車長寬高分別為4135×1775×1560mm，整備質量為1310kg。JAC iEV6s純電系統電池組采用18650鋰電池。在快充模式下，車輛充滿80%的電量只需要一個小時。該車綜合續航里程253公里，60公里/小時續航里程300公里。新車最高時速130公里，百公里加速時間11秒。

總結:

小型SUV作為SUV的一個分支，受到了國內很多用戶的喜愛，其市場份額也在不斷增加。小型車容易操作，通過性比普通車好，價格更實惠，這是小型SUV的幾個特點。以上分析了中國品牌小型SUV的五款新底盤。這些新車底盤并沒有因為成本有限而忽視質量控制。市面上大部分小型SUV都采用扭力梁后懸架。雖然這種懸掛結構不利于舒適性設置，但合理的結構布局和長行程減震器可以增加懸掛行程，可以達到良好的通過性和舒適性，滿足普通用戶的日常需求。

觀致5（查成交價|參配|優惠政策）/起亞KX5（查成交價|參配|優惠政策）/奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）級/樂風RV（查成交價|參配|優惠政策）/領志i1（查成交價|參配|優惠政策）

●緊湊型SUV

◆ Qoros汽車Qoros 5

Qoros 5是廣州車展前一天Qoros Auto發布的全新緊湊型SUV，預售價格15-22萬元。新車車身尺寸分別為4587/1878/1676mm。該車搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米。與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。

◆東風大岳起亞KX5

起亞KX5是東風大岳起亞的一款緊湊型SUV，將于2021年3月上市。新車長寬高分別為4470/1855/1660mm，軸距為2670mm。該車將配備1.6T渦輪增壓發動機和7速動力換擋。

總結:

SUV車型的競爭從緊湊型SUV的層面爆發。本田CR-V、福特小牛、大眾途觀等的出現。已經刺激了市場對這一級別SUV車型的旺盛需求。所有主要制造商都想在緊湊型SUV的細分市場中分得一杯羹，因此他們將更高成本的配置應用到了他們的新緊湊型SUV上。因此，該級別的新車將配備獨立的后懸架，可以更好地考慮舒適性和操控性。因為有了獨立的后懸架，其后續產品也可以輕松拓展四驅功能。這也是我們能在部分兩驅車型底盤上看到四驅系統中央傳動軸預留空空間的原因。

總結:

奔馳GLC級是奔馳GLK級的換代車型，是豪華品牌奔馳旗下的一款中型SUV。相比奔馳GLK，這款車的底盤結構更復雜，細節處理更好。奔馳GLC級前后懸架均采用多連桿結構，為車輛提供了更精準的車輪定位，提升了車輛的操控性能。此外，車輛懸架系統的控制臂和車輪軸承座采用輕質鋁合金制造，減輕了簧下重量，提高了懸架響應。底盤細節方面，奔馳GLC采用大量塑料護板覆蓋車底，提升整車空空氣動力學性能。與普通中型SUV品牌廣泛采用的前麥弗遜式后多連桿懸架相比，懸架控制臂和軸承座多為鋼制，僅采用防石涂層實現底盤的隔音和保護。像奔馳GLC這樣的豪華中型SUV車型的懸架結構和底盤材料明顯優越，在這個檔次中處于標桿地位。

●小型汽車

◆上汽-通用雪佛蘭樂風房車

樂風房車是上汽-通用-雪佛蘭旗下的一款小型SUV。該車采用五座布局，長寬高分別為4205/1722/1525mm，軸距為2550mm。新車后排座椅可放倒4/6，儲物間空由308升擴展至972升，儲物能力進一步提升。樂風房車搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱。

◆廣汽豐田靈芝i1

凌i1是廣汽豐田旗下的純電動緊湊型轎車。該車驅動電機最大功率為95馬力，續航里程等參數，目前還沒有官方披露。

總結:

類似于小型SUV車型的情況，小型車由于制造成本有限，只能采用結構相對簡單的扭力梁后懸架。因此，這種類型的后懸架在這類車輛中更為常見。一般廠家會通過合理的結構布局和長行程減震器來提高扭力梁后懸架的舒適性。以上分析的兩款小型車都使用了長行程減震器。

威朗/DS 4S/艾瑞澤5/領動

●緊湊型汽車

◆上汽通用別克朗威

朗威是上海通用別克旗下的全新緊湊型轎車，包括朗威、朗威轎跑車和朗威GS。該車型搭載1.5L自然吸氣發動機或1.5T渦輪增壓發動機。其中，7速雙離合變速箱匹配1.5T渦輪增壓發動機。與1.5L自然吸氣發動機匹配的是6速手動變速箱或6速自動變速箱。

◆長安標致雪鐵龍DS 4S

DS 4S是長安標致雪鐵龍旗下的一款緊湊型轎車。新車長寬高依次為4435/1843/1510mm，軸距為2715mm。該車將提供1.2T、1.6T和1.8T三種動力選擇。不過具體的動態參數還沒有正式公布。

◆北京現代領先

凌動是第六代海外伊蘭特車型，預計明年3月上市。新車將搭載全新的1.4T發動機，匹配雙離合變速箱。全新動力總成也將為新車的動力性能帶來全面提升。

◆奇瑞汽車阿里索5

Arrizo 5是奇瑞汽車推出的全新緊湊型轎車。這輛車將于明年3月上市。新車長寬高依次為4572/1825/1482mm，軸距達到了2670mm。Arrizo 5將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，匹配5速手動變速箱或CVT無級變速箱。

總結:

我們這次拍攝的緊湊型新車包括合資品牌車型和中國品牌車型。這些車型都采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式，底盤的隔音和防護大多是通過噴涂防石擊涂料來實現的。其中上汽通用別克朗威通過在扭力梁后懸架增加瓦特連桿，提升了車輛的操控性能。一些價格相對較高的車型使用塑料護板，可以優化底盤空的空氣動力學性能。

Passat/西瑪/邁銳寶/艾力紳/途安

●中型汽車

◆大眾第八代帕薩特旅行版

第八代帕薩特旅行版以第八代帕薩特為基礎。這種型號有望進口到中國銷售。進口國產車型可能配備1.8T和2.0T渦輪增壓發動機。第八代帕薩特旅行版的四輪驅動車型采用了漢德的第五代四輪驅動系統。

◆東風日產西瑪

東風日產將新一代Maxima引入中國，中文命名為“司馬”。雖然國產西瑪的內飾、配置、動力等參數還沒有公布，但我們可以先看看這款車的懸掛系統結構。

◆上汽-通用雪佛蘭邁銳寶XL

麥睿寶XL是基于海外最新的麥睿寶。它將配備三種動力總成，并將于明年正式上市。邁寶XL車身長度比老款長58毫米，軸距長91毫米。同時，車架及部分零部件采用輕量化設計，整體重量減輕136kg。

總結:

這次我們選擇了三款中型轎車進行底盤拍攝。三款車均采用前麥弗遜后多連桿的懸架形式，但具體結構不同。東風日產Sima和上汽通用雪佛蘭邁瑞寶XL的部分控制臂和軸承座采用鋁合金材質，減輕了簧下重量，提高了懸架響應。底盤的隔音和保護主要通過噴涂防石擊涂料來實現，部分區域還覆蓋了塑料護板。從國內進口的第八代帕薩特旅行版在底盤細節上更加細致，主要體現在大面積采用了隔音性能更好的玻璃纖維護板。

● MPV

◆東風本田愛力申

東風本田艾力申正式亮相本屆廣州車展。新車搭載代號為K24V6的2.4L地球夢發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米。發動機匹配無級變速器。

◆上海大眾途安L

途安L是上海大眾基于MQB平臺推出的一款MPV車型。該車型可配備七座，滿足了中國七座MPV市場日益增長的需求。新車長寬高分別為4527/1829/1659mm，軸距為2791 mm，進口途安L將搭載1.4T或1.8T渦輪增壓發動機。與1.4T發動機匹配的是7速干式雙離合變速箱；與1.8T發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

總結:

我們這次拍攝的兩款MPV車型分別是東風本田艾力申和上海大眾途安l，由于兩款車的定位不同，艾力申的商務氛圍更強，而途安更喜歡家用，所以底盤結構設計也不盡相同。Ailishen通過底盤的內凹結構最大化車內空車廂，打造更舒適的第二排乘坐空車廂。途安L更多采用MQB平臺的通用設計，縮短設計周期，降低車輛制造成本。艾力申采用前麥弗遜后扭力梁的懸架形式，前懸架下控制臂采用較輕的鋁合金制成。來自MQB平臺的途安L采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛形式，所有控制臂均為鋼制。底盤保護方面，途安L采用大面積塑料護板，使底盤更加平整，提升了底盤的空空氣動力學性能和隔音性能；另一方面，艾利森主要通過噴涂防石涂層來保護底盤。根據車展上的新MPV車型來看，MPV車型的底盤結構設計根據不同的用途差異很大。這主要是為了車輛產品定位的目的。

全文摘要:

本文選取了本屆廣州車展展出的小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、小型車、緊湊型車、中型車以及MPV車型，為大家簡單分析一下新車底盤。新車的懸掛系統創新沒有發動機變速箱快。許多新車型中使用的懸架結構已經使用多年。就連今年熱銷的新能源汽車采用的懸架結構也與普通汽油車非常相似。車輛的售價對懸架結構和材料有很大的影響。價格越高，越容易采用更輕的材料和更復雜的懸架結構來提高懸架的響應性能和定位精度。比如奔馳GLC級前懸架采用雙叉臂形式的鋁合金多連桿前懸架。我們也高興地看到，一些售價在20萬元左右的中型車在懸架上采用了更多的鋁合金部件，以減輕部件重量，提高懸架的響應性能，例如上汽-通用雪佛蘭邁瑞寶XL和東風日產西瑪。車輛定位的不同導致底盤結構的不同。比如，艾力申通過底盤的內凹結構，最大化了車輛的內空；途安L更多采用MQB平臺的通用設計，縮短設計周期，降低車輛制造成本。