UNI-T/逸動PLUS等 長安汽車新車展望

逸動PLUS 參考價：7.29萬起

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2021年，長安汽車給自己定下了一個“小目標”。一是實現產品年輕化，二是打造品牌年輕化。有了這個小目標，長安會如何行動？從產品來看，繼“CS家族”和“逸動系列”之后，今年3月初，我們看到長安推出“引力”系列首款車型——長安UNI-T（查成交價|參配|優惠政策），意圖完善產品矩陣。在品牌建設方面，名人陳坤受邀為CS75 PLUS代言，獲得不少關注。今年，長安汽車計劃推出一批重磅產品。今天就讓我們一起探討一下，“返老還童”背后，哪些產品更值得我們關注？

快速理解本文的要點:

1.2021年，長安汽車的新/主要產品會更少；2.新車主要占領緊湊型轎車和緊湊型SUV市場；3.長安今年將推出一批新能源汽車；4.新產品主要在上半年發布。

長安逸動PLUS上市時間:3月底新車特點:寬敞大氣空。

本月初，長安逸動PLUS正式開始預售，預售價格區間為7.29-10.39萬元。作為長安PLUS系列的首款車，長安逸動PLUS定位為緊湊型車，新車采用了長安最新的家族式設計語言，看起來更加兇悍。

外觀方面，新車整體采用長安家族最新設計語言，車頭飽滿充滿張力，大燈組與前格柵一體設計。細長燈組連接進氣格柵，內部LED日間行車燈呈“F”字形，看起來辨識度很高。

從側面看，新車采用雙腰線設計，車身線條流暢，有一定弧度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730/1820/1505mm，與目前車型相差不大，軸距仍為2700 mm，此外，新車還配備了17英寸以上的輻條輪圈。

從車尾來看，新車整體造型比較簡潔，尾部也采用了多種線條，凸顯新車的層次感。細長的尾燈和大燈形成了很好的呼應。雖然看起來像是貫穿車尾的一體式尾燈，但中間的黑色飾板只是為了裝飾，無法點亮。

內飾方面，長安逸動PLUS內飾設計偏向駕駛員一側，帶來了強烈的擁抱感。此外，車內還設計了雙屏幕，尺寸均為10.25英寸。其中全液晶儀表盤可支持三種不同的顯示模式，中控屏內置incall智能車聯系統，提供五年免費通行，看起來更科技。

配置方面，逸動PLUS配備4G車聯網、手機遠程啟動、藍牙鑰匙、帶行車記錄儀功能的全景影像、全速自適應巡航、語音控制、高德地圖等。，并提供大量免費流量。

動力方面，逸動PLUS提供1.4T和1.6L發動機，其中1.4T發動機最大功率158馬力，最大扭矩260?！っ?。1.6L發動機最大功率128馬力，最大扭矩161牛米。匹配1.4T發動機的是7速雙離合變速箱，而1.6L車型則有5速手動變速箱和6速自動變速箱。

編輯評論:

逸動PLUS是逸動的“升級版”。也是長安繼CS35 PLUS、CS75 PLUS、CS55 PLUS之后的又一款PLUS車型，更符合當下消費者的口味?？梢钥闯?，新車采用了更加時尚的外觀，內飾設計也增強了科技感，帶給消費者視覺上的新鮮感。但在緊湊型轎車市場，帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）、榮威i6（查成交價|參配|優惠政策）等車型市場表現優異，這些車型將成為逸動PLUS的競爭對手。所以，逸動PLUS要想贏，需要在定價和市場策略上做好準備。

Ben E-Star上市時間:預計新車將于4月上市:時尚、時尚、性價比高。

日前，長安新能源正式公布了旗下純電動微型車本奔E-Star的“嘗鮮價”，為7.28萬元。同時，官方還推出了隨意支付定金金額并返還10次、試駕紅包200元、保價回購等促銷活動。

作為一款微型純電動汽車，本E星看起來就更尷尬了。前臉采用全封閉式前格柵，大燈和下圍的設計通過強硬的線條營造出犀利的效果。該車采用五門五座設計，車身側面的雙腰線造型看起來比較簡潔。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm。

內飾方面，新車也有很強的設計感，采用黑白為主色調，同時飾以與外觀相呼應的熒光黃，讓內飾看起來更加年輕。新車還配備了全液晶儀表和10.25英寸中控屏，增添了科技感。

動力方面，該車搭載永磁同步電機，最大功率55kW，最大扭矩170 Nm。該車還配備了容量為32.2千瓦時的電池組，可為該車帶來301公里的NEDC續航里程。

編輯評論:

Ben E-Star整體造型比較圓潤，呈現出迷人的設計。正因為如此，很多消費者也對它感興趣。從定位來看，奔奔（查成交價|參配|優惠政策）E-Star屬于微型電動車。在這個市場上，由于成本控制，大部分車型的制造工藝略顯粗糙，甚至整車配置降低。相比之下，奔奔E-Star憑借新穎的內飾設計和完美的配置，可以看出長安的用心。未來，隨著電動汽車續航里程的不斷提升，微型電動汽車能否贏得更多的市場份額值得思考。

新億東新能源上市時間:預計新車將于5月上市:車型升級將搭載120kW電機。

日前，我們從工信部獲得了長安新億東新能源的申報圖。新車外觀與目前車型相比變化較大，整車更加舒展動感。動力方面，將配備一臺最大功率120kW的電機。

《宜東新能源申報圖》

“圖為2019款車型”

此次曝光的長安新款逸動在外觀上與現在的車型有很大的不同，尤其是前臉造型，全封閉的設計標榜著它作為純電動車的身份。不規則的大燈與前艙蓋相連，營造出動感的下潛效果。下進氣口用豐富的線條勾勒出車頭造型，更特別，視覺上更有拉伸感。

“申報地圖”

尾部的造型變化不算太大，但是將牌照架移到了新車的后保險杠上，左右尾燈也穿了一條黑色飾條。此外，我們注意到新車尾部標有“逸動e生活”和“e生活”字樣。新車車身尺寸分別為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm。

在配置方面，新車提供全景天窗和不同形狀的輪圈/外后視鏡供選裝。動力方面，新車將搭載最大功率120kW的電機。

編輯評論:

作為逸動PLUS的純電動版，逸動新能源的到來進一步加劇了緊湊型純電動車市場的火爆。大數據顯示，與億東新能源相比，北汽新能源EU（查成交價|參配|優惠政策）5、秦心能源、Aion S是億東新能源的核心競爭產品。對于億東新能源來說，北汽新能源EU5的用戶競爭最為激烈。從用戶評價來看，逸動新能源在外觀和內飾方面都有不錯的用戶評價，但在舒適性方面還有待提升。因此，新億東新能源想要引爆新一波關注。除了面值，還需要提升內功。

長安E-Rock上市時間:預計新車6月左右上市。特點:搭載比亞迪電池包續航里程605公里。

長安E-Rock最早出現在2021年廣州車展上，但上市時間進行了數次調整。我們從相關渠道獲悉，長安E-Rock預計6月左右上市。新車整體以長安CS55 PLUS為基礎，細節進行了調整。比如汽車的前大燈組和前格柵是一體式設計，封閉的中網設計，兩側夸張的導風板，看起來極具辨識度。

從車身側面看，腰線從前翼子板一直延伸到尾燈。這種設計拉長了車內的視覺效果，同時又讓車內有向前跳水的感覺。此外，凸起的前后輪眉也為車內增添了運動感。新車尺寸方面，其長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650 mm。

尾部上，長安E-Rock采用直而細長的貫穿式尾燈組，與后擾流板、后包圍、尾門筋線等線條元素相呼應，層次感豐富。

內飾方面，新車基本采用長安CS55 PLUS的設計風格，只是在門把手、空出風口邊緣等處加入了深藍色調元素。，從而強化新能源汽車的屬性。新車依舊采用環抱式座艙設計，中控設計偏向主駕駛側。配合中控臺簡潔的線條，整車有層次感。同時，新車還配備了三輻平底多功能方向盤、游艇式保險杠、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表，配合中控臺大面積的軟漆包線材質包裹以及金屬拉絲工藝線條的組合，為整車內飾增添了青春氣息。

根據此前報道的信息，新車搭載了最大功率為218馬力的驅動電機，電池組為比亞迪提供的三元材料電池。同時，官方表示，該車的NEDC續航里程為605公里。

編輯評論:

單從名字來說，長安E-Rock可能不太熟悉，畢竟這個命名與長安其他系列車型完全不同。但是這輛車不是來自空。E-Rock基于CS55 PLUS車型，可以算是同根同源。所以我們可以看到新車的整體造型與CS55 PLUS基本一致，只是細節做了調整。即便如此，E-Rock在續航里程和配置方面依然在同級別中極具競爭力。目前，長安汽車的新能源汽車團隊仍在不斷擴大，E-Rock的推出無疑成為長安在新能源領域的重要一員。

UNI-T上市時間:6月底新車特點:外形驚艷，新系列首款產品。

原本計劃在2020日內瓦車展上做全球首秀的長安UNI-T，因車展取消，將以線上會議的形式與大家見面。即便如此，它的外觀還是令人驚嘆。作為長安引力系列的首款車型，新車定位為緊湊型SUV，整體設計采用了獨特的設計語言。

乍一看，新車采用了長安標志性的大嘴風格?！盁o邊框”格柵與整個前臉融為一體，搭配燈組和外殼的線條，看起來更加時尚。當然，根據版本不同，部分車型還會提供上圖所示的格柵燈，照明效果突出。

讀完正面面值，身體的線條凸顯出腰部的力量。豐富夸張的線條，結合凸起設計的車窗下緣，凸顯車內的運動感。此外，新車還將提供兩種不同風格的輪圈，分別是19英寸五輻式光面輪圈和20英寸寬窄交替十輻式設計，散發出強烈的運動氣息。

后部的設計可以用“大膽”來形容。V型后擾流板的造型極其獨特。部分版本采用四出口雙邊排氣設計，看起來更顯眼。另一個版本將采用雙邊排氣，兩個出口，略顯低調。新車尺寸方面，長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。與長安CS55、CS55 PLUS相比，UNI-T更長更寬，但高度更低。

從內飾來看，該車配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏，8.1°的角度設計略微向主駕駛傾斜，具備燈光自適應功能。UNI-T還搭載了國產AI芯片，實現車內場景感知。此外，該車還將提供NAPPA真皮座椅、全景天篷、智能語音攝像頭、PM 0.1車內空空氣過濾系統、等離子空空氣凈化、手機遙控、手機無線充電、全景影像等配置。

動力方面，新車搭載藍鯨NE1.5T直噴發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛·米。據悉，該發動機熱效率達到40%，滿足國VI B排放，傳動系統方面，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱，綜合傳動效率為94.3%。

編輯評論:

作為長安全新系列的首款產品，UNI-T的推出，說明它在整體設計上有了很大的突破，同時也區別于市場上的其他產品，逐漸走出了自己的風格，看起來更加國際化。另一方面，也意味著長安汽車在品牌發展上又邁進了一大步。

然而，重力系列的成功并不容易。尤其是在整體市場環境不明朗的前提下，消費者對長安品牌有著根深蒂固的認識。如果新系列產品沒有明確的產品定位和明確的目標群體，很難打破消費者的認知觀念。因此要求引力系列車型既要在產品上給人“這不是長安”的感覺，又要在營銷上突出“個性化”，以滿足企業的期望。

全文摘要:

縱觀長安皮卡2021年的新車規劃，不難看出長安汽車今年可能不是該品牌的產品年，所以產品推出相當嚴謹。尤其是今年，長安汽車明確了品牌發展規劃，可見新產品主要在緊湊型SUV和緊湊型SUV的市場陣營。同時，新能源汽車也是長安汽車發布的重點，更新頻率明顯加快。

值得注意的是，今年長安品牌推出第三條產品線，無論是從產品還是定位上，都是長安汽車品牌向上的關鍵一步?？v觀今年汽車市場的整體表現，似乎并不盡如人意，但長安汽車執行副總裁譚本紅表示，“別人做不到，但我們能做到。”這背后，產品的快速推出和密集的品牌戰略布局將成為長安汽車發起市場攻勢的“殺手锏”。