它能代表法國的汽車工業 海外試駕DS 7

DS 7 參考價：24.99萬起

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2月初的巴黎總有一股寒意，但我們的心總是火熱的，因為這是一座浪漫的城市，空空氣中似乎彌漫著甜甜的味道。好吧。每次提到法國車，似乎都會聯想到“浪漫”。我知道你和我一樣，早就對此不屑一顧了。其實這次試駕真的不一樣。可以說這款車融合了前衛與科技，傳統與精致。是DS 7（查成交價|參配|優惠政策）。

這是2021年以來新一代DS品牌產品的首款全球車型，可見DS 7對DS品牌的重要性。它汲取了法國著名地標街區的靈感，以及法國奢侈品的制造元素，融入了多項世界領先的技術，連法國總統馬克龍都會親自為其代言。

既然是總統座駕，會不會很貴？別誤會，DS 7定位為緊湊型SUV，目標客戶是30-40歲的現代都市精英。雖然售價還沒有公布，但從競品列表中我們可以看到奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）和路虎evoque...所以，DS 7并非遙不可及。

DS的中文口號是“前衛巴黎”，兩個簡單的詞，但在它們的背后卻有著DS 7與眾不同的時尚。家族式的“DS Wings”設計源自DS 19老爺車，六邊形前格柵由亮黑色鉆石切割鉆石圖案組成。未來產品將在格柵上采用漸進性鍍鉻裝飾，更加高級。

為新品重新設計的DS Logo位于格柵中央，向上引出兩條平行的脊線，兩側的線條讓DS 7的前臉更具力量感和立體感。當然，這不是重點。DS 7最引人注目的是明亮的“巴黎之光”LED智能大燈。沒有一輛量產車的大燈能給我留下如此深刻的印象。燈腔內的三盞LED燈猶如寶石，車輛解鎖時可自動旋轉180°，并發出鉆石般耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的紫光，充滿儀式感。這不是我夸的，看看動態圖就知道了。DS 7的大燈和尾燈都來自E-Tense（查成交價|參配|優惠政策）概念車，不僅可以旋轉，還采用激光雕刻3D技術，全LED尾燈呼應大燈的菱形圖案。

這兩套大燈除了美觀之外，安全性能也很高。秘密是他們有自適應前照燈系統，這是一個為適應道路照明而設計的功能。

這種現代技術通過其可變功率、清晰可見性和清晰自動信號的即時激活，有助于舒適和安全。夜間自動售檢票系統功能為每種駕駛情況提供六種不同的照明模式。對于每個人來說，大燈和模塊的角度和亮度是不同的，以增加或減少光束的范圍。這些模塊可以旋轉和傾斜，以拓寬或引導光束照亮道路，并擴大或縮小照明范圍。該功能只有在燈光處于自動位置時才會生效，或者可以通過中央屏幕關閉。

“珠串”日間行車燈的設計靈感來自車內珍珠拼接技術，辨識度很高。圓形LED霧燈采用凹面設計，具有轉向輔助照明功能。

尾燈模型借鑒了盧浮宮的玻璃金字塔，采用激光雕刻的獨特菱形設計。燈內菱形水晶塊錯落有致，層次分明，宛如動物鱗片。而且全LED光源先照在3D雕刻的鉆石燈罩上，再反射，讓后車的人可以清晰柔和的感受到光源，不刺眼。

DS 7的內飾為客戶提供了五種受巴黎街區啟發的內飾風格:巴士底獄、里沃利、奧普特拉、帕西和Performance Line。其中，巴士底、里沃利和奧佩拉是三種內飾風格，靈感來自以盧浮宮為原點向外輻射的周邊街區。盧浮宮的入口是里沃利街，往東2公里是巴士底廣場，往西北2公里是奧普特拉，往西沿塞納河北岸靠近盧浮宮約3公里是帕西街，而Performance Line則是運動風格的版本。

DS 7的中控臺有兩塊12英寸的大屏幕，其中中間的觸摸屏與導航系統相匹配，同時管理多媒體界面、鏡像屏幕和DS連接功能。第二個是專用于數字儀表盤的個性化屏幕，界面設計具有鮮明的DS特色。不僅如此，DS 7還提供了羊絨和鈦兩種駕駛氛圍模式。用戶可以自定義存儲自己的內飾喜好，如環境照明、系統界面顯示風格、座椅角度、座椅按摩和后視鏡角度等。“PolyAmbiant”的環境照明相對隱蔽，前門面板只有兩盞昏暗的燈。這款燈有8種顏色，具體取決于心情。

來自法國高級定制時裝的珍珠拼接技術已應用于表鏈皮革座椅、門板等。DS 7的。類似的精致工藝還包括來自高端鐘表的“巴黎飾釘”，復雜精致的金字塔矩陣構建的立體棱形圖案也廣泛應用于DS 7中控臺周邊區域，彰顯了DS的獨特性。

高端DS 7采用FOCAL專門研發的伊萊克特高端音頻，14個揚聲器，整體音效非常好。此外，DS 7還選用了法國高端腕表B.R.M特別打造的R180中控腕表，這款腕表擁有鎂鋁合金材質的表殼、B.R.M標志性的4/8/12表盤、雕花空工藝指針、胭脂紅風格的黑色背光面、防反射礦物玻璃以及標志性的“巴黎飾釘”圖案。車輛啟動時會來回180°轉彎，充滿儀式感。不同的內飾主題也會搭配不同風格的B.R.M中控儀表。

DS 7采用真皮包裹方向盤，方向盤下方裝飾兩條鍍鉻條。同時，方向盤上的多功能旋鈕也采用了“巴黎stud”工藝和水晶材質。

說到選材，DS 7在這方面確實下了很大功夫。不同內飾風格的車型，材質包括納帕皮、克勞迪婭皮、Alcantara皮、正品鋁、鍍鉻、水晶等，在同級別車型中還是很少見的。此外，全黑天花板也是豪華車中的流行元素。

動力方面，國產DS 7提供了35馬力和45馬力兩款1.6T渦輪增壓發動機。前者最大功率133千瓦，峰值扭矩250牛·米，9.5秒可從靜止加速至100公里/小時，最高時速215公里/小時，后者最大功率162千瓦，峰值扭矩300牛·米，9秒可從靜止加速至100公里/小時，最高時速227公里/小時。

DS 7的THP發動機采用單渦輪雙渦管技術，發動機排出廢氣后產生湍流。雙渦管可以將湍流導入渦輪增壓器的葉片，以穩定流量。該技術可以使渦輪葉片在低速時有效實現高扭矩。此外，DS 7發動機采用可變氣門升程技術和進排氣可變正時系統。發動機還使用了單獨的水泵，冷啟動時不工作，待溫度達到需求后再啟動水冷。對比參數，你會發現雖然只是一臺1.6T，但是參數比PSA自己的1.8T還要高，甚至和一些2.0T的動力幾乎一樣，真的很讓人驚訝。

DS 7將是PSA歷史上首款提供插電式混合動力的車型，計劃于2021年在中國上市。DS 7 E-Tense動力系統包括一臺輸出200馬力的汽油發動機和兩臺電動機。鋰電池的容量為13kWh，輸出功率為90kW。快模式下充滿電需要2.5小時，純電動車續航里程達到60公里。

DS 7是DS歷史上第一款搭載8AT的車型。它通過保持低發動機轉速盡可能節省燃油，并通過快速換檔策略增加駕駛樂趣。與之前的6AT相比，這款8AT可以節省約4%的燃油和2公斤的重量。

很遺憾，我們試駕的是DS 7的柴油版，國內沒有，所以還是等到國內試駕的時候再跟大家詳細說說動力部分的感受吧！我只能說這個柴油版的加速非常好。畢竟柴油機扭矩大，但是隨之而來的噪音也比較大。

車輛有四種駕駛模式。在不同模式下，油門響應、變速箱換擋、轉向助力都會有明顯變化，可以滿足不同人群的駕駛需求，但我覺得舒適模式更適合這款車。值得一提的是，DS 7采用兩級油門設置，踩4/5時有一檔位置。在此之前，發動機處于經濟模式，當發動機超過4/5時，則改為高性能模式。同時，DS 7電子增壓器泄壓閥使發動機響應更快，控制更靈敏。

早在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代，DS的開山之作DS 19就采用了可升降的液壓懸掛，是世界上第一臺采用液壓懸掛的量產車。為了繼承這一經典，DS 7采用了帶攝像頭模塊的主動感應懸架。攝像頭預分析路況，掃描成電子信號，通過單片機調節電磁閥控制油壓，可在15毫秒內將最低位置調整到最高位置。

這款DS 7最直觀的感受就是很舒服，底盤很軟，屬于明顯的舒適性調節風格，懸架行程長，可以有效過濾掉路上的顛簸。再加上柔軟的座椅，我覺得這大概是同級別中最舒適的SUV了。

主動液壓懸架據說可以實時檢測前方路況，從而快速調整阻尼，幫助車輛減少余震。但是在實際駕駛過程中，我并沒有明顯的意識到阻尼的瞬間變化。經過一些大的起伏，車輛還是會有一種飄忽不定的感覺。相反，在蜿蜒的鄉間道路上行駛時，我能明顯感覺到阻尼變得堅硬，懸架有了更好的支撐，同時轉向力也會增加，整體的操控性也會有所提升。

8AT變速箱出色，換擋比PSA之前的6AT更平順，急加速時降檔速度足夠令人滿意。但是，由于這是柴油版本，我們仍然不知道它如何與1.6T汽油發動機相匹配。希望他們能有更多的默契。

先進的主動安全設備

DS 7前格柵中的紅外攝像頭可以識別高達300米的可視距離，在50厘米到100米之間可以識別50厘米以上的行人和動物。數字儀表盤為駕駛員顯示車輛前方的潛在危險，并根據不同的危險程度提前給出警告，以便駕駛員對危急情況做出最佳反應。

自動泊車并不罕見。現在很多車型都可以實現平行道路或者垂直空的自動泊車。但DS 7的動力在于，在全自動泊車模式下，電腦會完成各種數據分析，駕駛員可以通過觸摸屏界面選擇如何泊車、倒車或使用平行泊車策略，無需觸碰方向盤、踏板或換擋，按下泊車按鈕即可實現全方位全自動泊車。是的，在停車的過程中，你可以完全放開手腳，什么都不在乎。不過這個功能目前我們試駕的車型上沒有配備，據說新車上市一段時間后還會增加。

DS 7上配備的駕駛員疲勞駕駛提醒也不同于常規的疲勞監測系統。該系統采用主動監測，持續監測駕駛員的眼部疲勞跡象、面部和頭部運動偏離視線的跡象、汽車在道路上的轉彎路線實現疲勞判斷。一旦DS駕駛員注意力監測識別到非線性或不穩定的動作，或眼睛快速眨眼等駕駛員疲勞跡象，無論是白天還是晚上，都會自動激活中控臺上的聲音報警和視覺警告，提醒駕駛員保持注意力。

DS 7還配備了ACC自適應巡航、主動剎車和主動車道偏離輔助系統。當汽車不小心越過白線時，系統會逐漸將汽車轉向相反的方向，使汽車保持在車道上。當此糾正措施正在進行時，儀表板上的指示燈閃爍。

DS CONNECTED PILOT系統結合了ACC、自動啟停和車道位置輔助系統，可以幫助DS 7實現L2自動駕駛。

此外，它還可以讀取各種限速標志，包括限速提醒和許多其他交通標志和信號，如禁止轉彎、禁止通行等道路標志。當然，這個系統不僅顯示授權限速，還有其他功能。速度限制向導將建議將設定的巡航控制/限速器速度更改為當前速度限制。駕駛員可以通過按下方向盤上的按鈕來批準更改，幾秒鐘后信息將不再顯示。自然，360°全景影像不可或缺。

如果你覺得文字太難懂，這里有詳細的官方視頻解讀。

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全文摘要

DS 7真的是一款很神奇的產品。法國人用實際行動證明，汽車不僅要成為簡單實用的交通工具，更要像奢侈品一樣，以前衛的設計和精致的做工引領時尚。雖然DS 7不是很貴的車，但法國人已經很好地將這種豪華理念融入到DS品牌中。未來DS 7可能不會像大眾、豐田的一些車型那樣遍布大街小巷，但可以吸引一些崇尚個性的消費者。尤其是那些鉆石般的大燈，你永遠不會忘記。內飾精湛的工藝和強烈的科技感足以讓人拍手稱快，其豐富的科技配置是同級中的佼佼者。

如果還不夠，那恐怕就是電力系統了。雖然1.6T發動機有高、低功率兩個版本，但加速性能依然不優于競爭對手。好在大功率版本的發動機參數相當強勁，所有系統都配備了8AT變速箱，在檔位數量上縮小了與對手的差距。當然，主動液壓懸架是一項領先的技術，這也讓DS 7在保留一點操控樂趣的同時更喜歡舒適性。

最后需要注意的是，這款車將于3月20日全國預售，4月25日北京車展正式上市。說到這里，我非常期待一個合理的價格。

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