車標故事系列之十：保時捷車標演變史

世紀 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

馬、鹿角、橫幅和黃金分割點的“斯圖加特”字樣，盾形保時捷標志早在半個多世紀（查成交價|參配|優惠政策）前就已經風靡全球，紅、黃、黑三色標志也越來越受到人們的喜愛。然而，看似復雜的元素是什么意思呢？看似不變的盾徽有著怎樣的前世？很少有人能說清楚保時捷標志，但這并不重要。看完文章，你心里可能有了答案。

背景:保時捷故鄉符騰堡

1931年，費迪南德·保時捷創立了一家名為Ing博士的汽車設計公司。德國斯圖加特的h. c. F .保時捷有限公司，主要負責汽車零部件的開發和咨詢。從那以后，56歲的保時捷真的有了自己的事業。

公司成立后很長一段時間沒有從事車輛生產，只從事一些與汽車相關的角落業務。此時保時捷設計公司的logo已經不是大家熟知的盾標，而是一個兩邊各有一個小盾和兩塊錢的特殊logo。在我們弄清楚它的起源之前，讓我們了解一下德國西南部的符騰堡。

公元1世紀（查成交價|參配|優惠政策），為了鞏固戰爭防御工事，抵御外敵，羅馬人開始在烏爾滕貝格修建城墻和圍墻。隨著時間的推移，Wü rttemberg逐漸演變成功能齊全的客廳空。公元496年大決戰后，烏爾滕貝格成為當時神圣羅馬帝國的一部分。州和縣的概念是在公元12世紀真正引入這個地區的，當時它的身份是神圣羅馬帝國的一個具有重要戰略意義的國家首都。

就在那時，伍爾特滕貝格開始有一個盾形標志代表該地區。由于伍爾滕貝格自古以來就是絕佳的狩獵場，各種以鹿為主的生物經常出沒，1259年伍爾滕貝格的標志主要元素是三個鹿角，不僅象征著伍爾滕貝格，也標志著當地人的登記。從那以后，這三個混凝土鹿角就成為了Wü rttemberg盾徽的重要元素，以至于后來被保時捷采用。

但當時盾徽的樣式并不復雜，所包含的元素也就像盾形、鹿角、文字一樣簡單。自1495年以來，歐洲大陸掀起了盾形標志設計的浪潮，越來越多具有“象限”設計理念的地域標志出現在歐洲各國。因此，烏爾滕貝格的標志發生了變化。鹿角留在盾牌標志的一角，其他部分分別代表當時人們打獵使用的武器。國家的不同地區和神圣羅馬帝國的一部分。從那時起，烏爾滕貝格和保時捷汽車公司標志的基本設計理念就已經奠定。

1871年，烏爾滕貝格成為德意志帝國早期的主要郡縣之一，該地區的標志也隨之改變。新盾徽的背景色為亮黃色，左右兩側有鹿角和黑龍元素，標志中央有一個黑色和黃色菱形的較小盾徽。這個標志從1871年開始使用，直到第一次世界大戰后，德國結束了君主制。

對德國歷史有所了解的朋友應該對一戰后的魏瑪共和國比較熟悉，它是一個存在于前德意志帝國和后納粹德國之間的半總統制代議制民主共和國，外界稱之為“德意志帝國”。魏瑪共和國使用黑色、紅色和黃三條紋作為國旗元素，并激活了一個新的盾牌標志。伍爾特滕貝格也被確定為魏瑪德語的一個重要州和郡。

烏爾滕貝格自由人民州是當時人們給烏爾滕貝格起的名字。由于烏爾滕貝格政治經濟的持續穩定發展，很快成為德國最具影響力的縣之一。雖然烏爾滕貝格在20世紀二三十年代不可避免地遭遇了多次經濟危機，但其經濟發展仍優于其他許多州府，首府斯圖加特逐漸成為德國的金融和文化中心。

保時捷標志誕生了。

雖然地域劃分沒有變化，但在符騰堡，盾牌標志在新時期有了很大的修改。盾徽的四個中心區域呈對角對稱，分別是經典的鹿角和烏爾滕貝格的黑紅旗。左右兩側的雄鹿是烏爾滕貝格引以為豪的動物圖騰。

正是在這個時候，費迪南德·保時捷的保時捷設計公司在符騰堡州首府斯圖加特成立。當時德國國內政局比較混亂，納粹勢力逐漸壯大，公司成立后還處于起步階段。在這種環境下，保時捷沒有太多時間去糾結如何為自己的公司設計一個平面形象。取而代之的是，它直接使用了符騰堡標志作為公司標志。從某種意義上說，這是保時捷歷史上第一個企業標志。

然而，20世紀20年代末的大蕭條最終拖垮了以民主為信條的魏瑪共和國。由于政治、經濟等外部條件，魏瑪共和國政府無力承擔一戰遺留下來的巨額賠款，失業、治安等社會問題突出。在以希特勒為首的極右翼政黨的鼓動下，納粹黨成為1932年大選后魏瑪共和國最大的政黨，1933年希特勒當選為德國總理。

第三帝國做的第一件事就是查封或解散所有非納粹組織。這一時期，維爾特滕貝格和德國原有的州府全部被廢除，而維爾特滕貝格-霍亨佐勒倫只是與霍亨佐勒倫合并，但這種合并只是形式上的，州府的實際行政區劃和職能與以前沒有什么不同。州標沒變，保時捷自然不涉及換標的問題。

希特勒上臺后不久，就提出了生產“大眾”汽車的想法，而這個任務毫無懸念地落在了費迪南德·保時捷身上。1938年，第一次嘗試整車設計和生產的保時捷，憑借大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）取得了巨大的成功，他也開始了自己的造車生涯。僅僅一年后，與甲殼蟲共享諸多零部件的保時捷64型便應運而生。但是當時保時捷沒有適合懸掛的車標，所以64型的車頭始終空是一樣的。

也是在這個時候，第二次世界大戰爆發了。在納粹政權的要求下，費迪南德·保時捷不得不暫時放下汽車業務，轉而生產兩種軍用版甲殼蟲，分別名為Kübelwagen和Schwimmwagen。戰爭期間保時捷也轉型為一個完整的軍工企業，車標也成了可有可無的“非必需品”。

1945年，第二次世界大戰以納粹德國的徹底失敗而告終。戰后，大眾由英國陸軍少校伊萬·赫斯特管理。費迪南德·保時捷不僅失去了大眾汽車管理委員會主席的原有職位，還被國際法院以“戰爭罪”逮捕并判處20個月監禁。在此期間，保時捷得到了老保時捷兒子Ferry Porsche的支持。

經過近兩年的沉默，費迪南德·保時捷刑滿釋放，再次投身于R&D和汽車生產。很快保時捷和他的兒子研發出了保時捷356跑車。在訂單量足以支撐生產的前提下，父子倆克服重重困難，千方百計生產出了第一批保時捷356。當時由于保時捷汽車公司還沒有一個像樣的品牌標識，之前生產的356沒有掛任何標識，而是直接用“保時捷”二字來代表。

1949年5月10日，德國分為東西兩部分，即德意志聯邦共和國和德意志民主共和國。符騰堡分為三部分，即美國人實際控制的符騰堡-巴登、法國人占領的符騰堡-霍亨佐勒倫和面積相對較小的巴登地區。被迫被剝離的Wü rttemberg-hohenzollern自那以后有了自己的州憲法、旗幟和標志。

Wü rttemberg-hohenzollern采用了黑紅雙色國旗，并重新設計了盾牌標志。這個標志也分為四個區域，對角線對稱。左上方和右下方是混凝土鹿角，右上方和左下方是紅色和黑色的州旗。整體造型簡潔大方，重點突出。整個車標看起來像是對之前的wurttemperg車標的簡化，與后來的保時捷車標非常相似。

也就是在這期間，保時捷父子和保時捷公司的一批領導開始設計品牌logo。經過討論，他們的設計思路很快達成了統一。車標首先要體現保時捷“故鄉”斯圖加特的特色，其次要有非常運動的設計感和強大的功能性，最好能讓人過目不忘。

每個企業自然都希望自己的品牌標識得到最大的關注。然而，說起來容易，做起來卻不容易。為此，保時捷設計師開始嘗試。在多次失敗的草稿后，設計師弗朗茨·夏弗·蘭斯皮首次公開亮相，與此同時，掛在車頭的品牌標識也發生了變化。

坦白說，其實這次對保時捷車標的修改很小，和之前的車標相比差別很小。保時捷平面設計師在之前logo的基礎上增加了logo的尺寸，并優化了躍馬圖案，使其更加帥氣和精致，其余部分保持不變。這個標志也和原來的911一起出現在各種公共場所。

1973-1994

自1952年保時捷標志誕生以來，同一個保時捷標志已經延續了62年之久。從1973年到1994年，這個盾形標志已經使用了22年，也是很多經典保時捷車型掛的標志。這個標志演變的原因應該從1972年保時捷公司的股份制改革說起。當時公司負責人Ferry Porsche認為，保時捷的發展已經進入了一個更高的階段，以前的“家族式”管理和經營方式已經不再適合企業目前所面臨的形式。在仔細研究了本田小泉純一郎推行的“去家族化”管理后，擺渡保時捷開始整頓保時捷。

這次重組不僅帶來了F.A .保時捷和費迪南德·皮耶希的離開，也帶來了保時捷標志的二次進化。隨著股份公司的成立，保時捷需要改進原有的品牌標識，以全新的形象宣布公司重組成功。這次改進最明顯的變化就是加深了logo的紅色部分，使其與黑色和暗紅色色調相匹配。此外，設計師不斷完善躍馬圖案，進一步豐富細節，調整后的logo變得更飽滿、更有表現力。

很多朋友都知道，這22年是保時捷品牌車型全面開花的時期，很多經典車型在今天依然被車迷們津津樂道，而這個車標就是我們生命中歲月的見證和見證。

1994-2008

保時捷標志的第三次改版也與當時的企業情況密切相關。從上世紀80年代末到90年代初，保時捷在錯誤的領導下一度非常虛弱。就在保時捷即將被一家更大的汽車公司收購的時候，溫德林·魏德金在1993年成為了保時捷汽車公司的新任首席執行官。在他的正確領導下，保時捷迅速力挽狂瀾，再次成為盈利能力極強的汽車公司。

溫德林·魏德金上任后不久，保時捷標志第三次更換。1994年誕生的新logo，看起來還是和以前一樣，但只要你觀察得足夠仔細，還是會發現很多不同。起初，設計師改變了徽標上的“PORSCHE”字體，使其更加突出。其次，他們調整了小中央盾徽的形狀和比例，使其更薄更細長，盾徽的整體造型也增添了幾分精致感。

此外，設計師不斷優化中央躍馬圖案，調整后的躍馬姿態有所變化，整體感覺更加收斂端莊，少了野性，反而更加婀娜多姿。之前深藏在保時捷車標里的那匹桀驁不馴的馬，似乎瞬間跳過了盛裝舞步。

如果將兩代logo放在一起比較，很容易發現第三次改進中logo的整體設計變得更加優雅、細致、更加注重細節，之前已經足夠經典的作品此時會略顯粗糙。標志的演變也標志著保時捷當時正在發生的微妙變化。越來越豪華、越來越會考慮市場需求的保時捷，在這期間完成了對自身企業的救贖，也讓越來越多的經典保時捷標識走進人們的生活。

2021年至今

保時捷上一次修改車標是在2021年，當時他們正準備“吃掉”大眾集團。或許是考慮到企業要以全新的形象面對即將到來的合并，保時捷再次對品牌logo進行了細微的修改。本次改版后最顯著的變化是將原來的暗紅色部分變得明亮明亮，并再次調整躍馬造型，使其更加內斂優雅。雖然保時捷因為種種原因沒有得到想要的東西，最終還是被大眾收購了，但是第四次改進的logo被保留了下來，掛在了此后生產的所有保時捷車型上。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

另外值得一提的是，直到今天，保時捷維修部依然保持著手工制作車標的傳統和技巧。這些盾形標識不僅凝聚了保時捷對細節的執著追求，更體現了工匠的精湛技藝，這些標識也與保時捷汽車一起馳騁全球。

總結:

從那一年復雜環境下的艱難定型，到后來的四次改進，保時捷盾徽在品牌發展思路的指引下變得更加豪華精致。躍馬圖案的反復雕刻可能已經失去了原本的灑脫自然，但并沒有失去設計保時捷標志的初衷。斯圖加特，符騰堡，是保時捷人渴望告訴世界的重要信息。這是保時捷的故鄉，也是夢想開始的地方。這個承載著歷史、文化和人的無限寄托的標志，正以前所未有的速度向全世界傳播。伍爾特滕貝格標志和斯圖加特躍馬的經典組合早已不可磨滅地銘刻在人們的腦海中。