能否走進年輕人的心？ MG ONE新車展望

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如果問中國哪個細分市場最有競爭力，緊湊型SUV市場會被很多車迷提名。這個市場有很多“Bug”玩家。比如哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策），占據銷量榜首已經超過7年；比如長安CS75 Plus，其出道就是巔峰...總的來說，想要在這個段位上成功，就得有一些真本事，可以稱之為地獄級難度。

然而，這個細分市場似乎有一種特殊的魔力。盡管有很多困難和危險，但許多品牌繼續在這里布局。同時，隨著市場發展趨勢的變化，緊湊型SUV市場的整體設計一直朝著年輕化的方向發展。與曾經屬于哈弗H6紅/藍車型的時代不同，運動、個性等元素似乎成為了當下的主旋律，越來越多風格年輕化的緊湊型SUV應運而生。今天的主角——MG ONE就是比較有代表性的車型之一。

廣州車展開幕前一周，11月12日，MG ONE-α正式開始預售，預售價格區間為11.11-13.89萬元，將于12月2日正式上市。值得一提的是，在開啟預售的那一周，新車的訂單已經超過了3000臺。

從“英倫風格”到“荷爾蒙”，改變的是外表，不變的是性格。

作為一家有著近百年歷史的汽車公司，MG曾經是英國汽車市場的明星，其真正的高光時刻還要從五六十年代說起。當時MG成立了汽車俱樂部，參加了勒芒。其中，空氣動性能優異的MGA車型甚至成為英國汽車出口占比最高的車型，受到了美國眾多跑車愛好者的青睞。

然后在1962年，MGA的繼任者MGB出來了。這款采用英國原創設計的小型跑車融入了更多舒適元素，更適合大眾市場。在隨后的18年里，MGB賣出了50多萬輛，甚至贏得了伊麗莎白二世女王的青睞，成為MG巔峰時期的代表作，時間不長但夠高。

在英國傳統文化和后現代主義的雙重影響下，非常受歡迎的MGB既有優雅的古典風格，又有一定的叛逆思維。其實早在那時，MG的個性就已經顯現出來了。

【MG 6 2010款兩廂1.8L自動精英版】

然而，隨著英國汽車工業的衰落，MG也開始了漫長的位移之路。幾經易手，MG不僅磨平了棱角，還從英吉利海峽來到了遠東。SAIC和南汽再次合并后，2021年首款MG 6的推出似乎并不是MG品牌在國內市場的轉折點。

經過十幾年在國內市場的發展，MG ZS和全新的MG 6車型問世，MG的市場熱度正式迎來復蘇。與此同時，MG ZS也逆勢出口海外市場，這家老字號車企似乎又回到了穩定的軌道。“激素”的概念已經明確了品牌在國內市場的發展路線。如今的MG ONE顯然很好地繼承了這一設計理念。首先，在命名方面，MG ONE采用了獨特的方式。其中O取自ORIGIN，代表新生；From n TWIN，代表一個物體的兩面；e來自進化，象征著進化。由此可見，這種基于新平臺的模式確實野心勃勃。

眾所周知，年輕人并不完全接受“年輕設計”。他們往往有自己的見解。除了凌厲的線條設計，一些與眾不同的設計元素似乎也能真正贏得他們的青睞。設計方面，MG ONE采用了同級中比較少見的雙外觀設計，其中，MG ONE-α的前格柵采用了放射狀中網設計；另一方面，MG ONE-β車型在前格柵內部采用了大量的橫線，前格柵兩側將配備灰色護板。整體來看，MG ONE和MG領航車型看似相似度較高，但相比后者，MG ONE除了更激進的中格柵設計外，還銳化了其他設計細節，視覺效果突出。

以個性化風格為特色的全新設計將延伸到車內。折疊三屏設計相當搶眼，左側屏幕體現出MG ONE的“叛逆”風格。此外，我們還可以看到新車的中控臺被一個貫穿式的銀色飾板分割成兩部分，層次感很強。同時，新車的中控臺和座椅細節還將融入橙色縫線設計，能夠與外觀配色形成很好的呼應。

從英國市場的寵兒，到失落了幾十年，再到重新煥發的活力，MG這些年似乎在逐漸找回失去的個性。

MG ONE的戰略地位如何？

在進入國內市場之初，MG似乎從未找到自己的節奏。直到2021年，MG ZS車型上市后，MG才真正開始走上正軌，有了一款真正可以稱得上是大眾車型的SUV產品。眾所周知，要想在國內市場賣得好，就得造SUV，就得搞“爆款”。從上表可以看出，2021年以來，國內市場迎來了分水嶺，SUV車型尤其是緊湊型SUV車型的市場份額快速上升，達到30%以上。然而，2021年后，緊湊型車似乎不再是消費者購買中國汽車品牌車型的首選。

不過，對于2021年的MG來說，其陣容中還缺少真正能爆發的SUV產品。在今年的1-10份中，MG 5和MG 6的銷量占比超過70%，而這兩款車是MG品牌銷量的核心。對于MG來說，需要打造一款進一步發展的SUV車型，這樣整體銷量才能升級到另一個層次。

想了想，我們還是要造一輛SUV.....而且是那種有機會以絕望的態度從自行車換成摩托車的人。

所以大家都明白，MG ONE的戰略地位其實是相當高的。憑借全新的平臺和各種黑科技，MG在這款SUV車型上配備了所有新鮮的小玩意，正是因為它肩負著必須完成的使命，取代了MG領航的位置，成為了廠商可以搶占SUV市場份額的利器。

什么是SIGMA平臺？強大嗎？

站在電氣化時代的十字路口，相信大家越來越能感受到“平臺”的重要性。面對電氣化浪潮的沖擊，越來越多的廠商走上了電氣化轉型之路，一個綜合實力突出的平臺將成為打開轉型之門的鑰匙，這將讓廠商更容易完成從燃油時代到電氣化時代的過渡。

MG ONE基于全新的SIGMA模塊化架構打造。除了提升機械品質，MG ONE也將成為品牌未來進入電氣化、智能化時代的踏板。底層通訊能力的升級，可以讓在這個平臺上搭建的模型有更“前衛”的玩法。比如新車配備的斑馬洛神智能座艙系統就體現了新平臺的能力。智能座艙系統將搭載7nm工藝的高通驍龍8155車載芯片，性能較上一代提升3倍。

此外，斑馬洛神智能座艙系統具備達摩引擎驅動的AI語義功能，可實現深度智能語音交互，具備智能培育AI語義。此外，該系統還可以實現自由跨屏交互、智能人機交互、深度語義識別、智能人機駕駛等。同時，新車還將配備基于高精度地圖的先進智能輔助駕駛、全場景無人智能泊車、無感應手機鑰匙、醫院緊急診斷救援等功能。

對于很多年輕人來說，如今的汽車不僅是日常出行的工具，還被賦予了很多社交屬性。正因如此，酷派科技配置成為吸引年輕用戶的新方式。其實對于很多老年消費者來說，所謂的大屏、智能交互、車聯網都沒有太大的吸引力。所以MG ONE的目的就是通過前衛的玩法撬動年輕用戶的錢包。如今，我們甚至可以在車內玩卡拉ok、看電影，甚至使用尺寸夸張的大屏幕，愉快地開啟“五黑”之旅。在這臺MG ONE上，我們甚至可以通過內置的嗶哩嗶哩發送彈幕。......

用我身邊一個朋友的話來說，在談及一些比較前衛的科技配置時，他抱著“我用不上，但你離不開”的態度。相信這個想法可以代表一些年輕人買車時的想法。如今，汽車的科技含量已經成為一個關鍵指標。

“神仙打架”，即使是利器，也不容易突破。

1-10月，國內市場緊湊型SUV銷量達4，146，944輛，占市場總量的24.02%。中國汽車品牌中，緊湊型SUV總銷量為229.1144萬輛，占比34.96%。想必，通過這兩個數據，你也能感受到緊湊型SUV市場的殘酷。

MG雖然是英國品牌，但在國內市場，由于產品定位等原因，其競爭對手主要是中國品牌。從MG領航之前的競品數據來看，除了與兄弟品牌榮威的產品競爭外，哈弗H6、傳祺GS4 PLUS、星越L、長安CS75 PLUS等主流熱門車型都是新車的競品。因此，作為MG Pilot的繼任者，MG ONE未來的競爭對手已經浮出水面。

從具體的銷量數據可以看出，如今，中國品牌緊湊型SUV市場已經成為年輕人狂歡的舞臺。就連曾經注重實用風格的哈弗H6，現在也推出了H6s車型來補強車系，更不用說長安UNI-T等強調運動風格的車型了，所以從定位來看，MG ONE車型符合當下的市場趨勢。確定大方向后，能走多遠，就看硬實力了。

我們來看看競爭對手的表現。首先，中國幾大知名汽車品牌在緊湊型SUV市場都有比較強的實力。上表中的模特基本都是“顯要”人物。無論是從月銷量還是從今年1-10月的總銷量來看，MG ONE要在這個市場取得領先似乎并不容易。同時，預售價格區間為111.11-138.900元的MG ONE，在售價上沒有明顯優勢。

【長安UNI-T 2022款1.5T運動版尊貴型】

幾款暢銷產品有很多相同點和不同點，在價格和品牌上是對等的。在動力層面，1.5T發動機成為了這款價位車型的主流選擇。其中，MG ONE車型搭載了MEGA Tech 1.5T Pro四缸大功率發動機，最大功率181馬力，最大扭矩285牛·米。傳動方面，新車將匹配SAIC與博世等供應商聯合研發的CVT280變速箱。想知道新車的動力性能嗎？詳情請戳:“活力充分釋放！SAIC MG ONE α版試駕

但是，仔細品味之后，這些車型都有著鮮明的個性差異。比如從哈弗H6、長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）等車型中，我們還是能感受到一定的“傳統觀念”。長安UNI-T等車型似乎才是與MG ONE（查成交價|參配|優惠政策）真正的同路人。與定位更高的SUV市場不同，緊湊型SUV市場的購車理念和審美趨勢正以更快的速度向年輕化、個性化發展，因此，這為MG ONE車型創造了更大的生存空空間。

與上述競爭對手相比，MG ONE采用的雙重設計將是決定性因素。首先，在同級別的市場中，雙設計其實并不常見，不同風格的設計可以覆蓋更廣泛的用戶，這也增加了用戶選擇MG ONE的機會。

拋開設計層面的性能不談，在智能化領域，SIGMA模塊化架構和斑馬洛神智能座艙系統表現出色；但縱觀目前的細分市場，誰不是“科技大俠”？吉利的GKUI車系，長安的吳彤車系，哈弗的檸檬平臺都是目前非常熱門的選擇。不過看來MG ONE還是有一技之長的。嗶哩嗶哩、電競空房等內置詞或許能喚起更多年輕用戶的神經。畢竟，年輕和年輕是有區別的。相比傳統的智聯功能，更符合年輕人喜好的細節蛋或許能取得更好的效果，實現真正意義上的“出圈”。

整體來看，MG ONE的整體產品實力依然突出，但不可否認的是，來自其他同級別強勢玩家的競爭壓力，可能會在一定程度上給MG ONE的市場表現帶來一定的不確定性，MG ONE的未來既有機遇，也有風險。

編輯摘要:

在目前的市場上，如果你沒有一張好看的皮膚，可能大家對了解你有趣的靈魂并不感興趣。從這個角度來看，MG ONE采取的策略是相當聰明的。首先用夸張的雙外觀設計搶占視覺位置，然后用豐富的智能設備打動用戶的心。此外，為了進一步迎合年輕人的喜好，MG還在電子競技圈和互聯網圈布局了大量跨界合作，吸引更多其他領域的用戶。

因此，MG ONE的前景既是機遇，也是挑戰。除了在傳統汽車市場贏得消費者的信任，最重要的還是看其“出圈”的表現能讓多少年輕和跨界用戶受益。如果后者能夠實現，那么MG ONE很可能會成為細分市場的熱門選擇。