各具特色的精靈城市代步純電動車海選

2025-02-14 19:28:02 作者：資訊小編

近日，北京有網(wǎng)友私下表示，新能源指標(biāo)馬上到位，但因為家里已經(jīng)有兩輛燃油車了，買一輛純電動車用于城市交通已經(jīng)足夠了。今天為這位朋友推薦四個“都市行走精靈”。這四款車型風(fēng)格和調(diào)性各不相同。想買純電動車代步的朋友可以參考一下。

●零運行S01

●補貼售價:119.9-159.9萬元

● NEDC續(xù)航里程:305/380公里

造型方面，零跑S01的辨識度足夠高，作為小型車，其緊湊的車身也讓其非常適合作為城市代步車使用。當(dāng)然，個性往往伴隨著爭議，這也是一把雙刃劍，所以零跑S01的出現(xiàn)可能不會被所有人接受。

雙門設(shè)計和滑背造型是零跑S01最大的特點，這也正是這款車的個性所在。車身尺寸方面，其四米的長度與Polo差不多，相信女性在城市中也能輕松駕馭S01，但較短的車身也讓車側(cè)不夠舒展。

零號S01的尾部還是很有辨識度的。不規(guī)則形狀的LED尾燈配有C型燈條，尾部的黑色飾板也凸顯了層次感。但從車尾來看，車身高度較高，車尾視覺重心較高，所以一般會營造出轎跑車氛圍，很可惜。

有趣的是，車主在開側(cè)門時還增加了“手指靜脈識別”功能。車主只需要將手指放入觸摸識別裝置三秒鐘就可以解鎖車門。當(dāng)車輛解鎖時，識別裝置充當(dāng)開門按鈕，任何人只要把手指放在這里就可以開門。

與外觀相比，零跑S01的內(nèi)飾并沒有太多個性元素，反而更有檔次和精致。全液晶儀表和中控屏采用雙10.1英寸屏幕設(shè)計，副駕駛前方的鍍鉻飾條在亮黑色飾板的映襯下十分亮眼。值得提倡的是，液晶儀表部分偶爾會出現(xiàn)反射現(xiàn)象，影響用戶體驗。

該車內(nèi)置4G，支持車載微信、高德地圖、OTA等功能。從實踐層面看，零跑S01緊跟現(xiàn)代化步伐。在儲物間空，除了杯架前有蓋板的儲物槽外，中央通道下方還設(shè)計了一個開放式的儲物槽，體積可觀，足夠放下隨身攜帶的小包。

Zero S01前排一體式座椅的造型很受年輕人的歡迎，座椅的紅色配色簡直太男人秀了。以身高176cm的體驗者為例。頭空房前排還好，后排...依然是留給孩子，或者用來裝蔬菜和書包。

跑S01的動力參數(shù)不低，而且車小巧輕便，再加上電機的直接動力輸出特性，所以跑起來非常輕快。在我們的加速度測量中，汽車從0到100 km/h的加速時間只有7.55秒，足夠它在紅綠燈啟動時擺脫大部分燃油車。但需要補充的是，該車有三種駕駛模式:經(jīng)濟、舒適、運動。在經(jīng)濟模式下，汽車的最高速度控制在90公里/小時左右。

令人驚訝的是，在繞樁測試中，零跑S01具有極強的跟尾性能和良好的懸掛支撐，這使得零跑S01非常有趣且易于控制。沒想到，如果你買了Zero Run S01，除了通勤到城市而不是步行之外，也許你會有和它一起跑山的欲望。但在濾振方面，并沒有對舒適性做太大的調(diào)整，面對較大的波動時車輪會跳動。

總結(jié):可能有人覺得花15萬買這樣的“雙座車”太可惜了，但考慮到它難忘的外觀和意想不到的駕駛樂趣，15萬有沒有更好的選擇？而且是城市代步車，緊湊的車身正是目標(biāo)用戶群體所需要的，所以就“城市行走精靈”而言，Zero Run S01名正言順，魅力十足。

◆購買零跑S01專屬800元返現(xiàn)，限量80臺，快速戳搶！◆

奇瑞新能源eQ1

●奇瑞新能源eQ1

●補貼售價:5.98-7.58萬元

● NEDC續(xù)航里程:301公里

說到通勤，eQ1是不可或缺的替代車型。由于它的定位/造型和迷你車的入門級價格，很多消費者將其視為“制勝神器”或“購物工具”。從設(shè)計來看，eQ1給人的第一印象是可愛，但整車卻充滿了脊紋，充滿了活力。總之，這款車不會輕易被年輕人拒絕，是名副其實的“城市通勤精神”。

EQ1車頭造型復(fù)雜，前圍的“X”形設(shè)計為這款車型增添了侵略感，而豎置的LED日間行車燈則充滿了精神。由于新車車身尺寸較小，采用了3門2座/3門4座的布局，緊湊感一目了然。

新車車尾設(shè)計元素豐富，黑色與亮銀色飾板的拼接設(shè)計十分搶眼。同時在視覺效果方面，車尾重心較低，給人一種相對沉穩(wěn)扎實的感覺，或者說是視覺上的安全感。LED尾燈造型小巧，內(nèi)部也進行了熏黑處理，符合整車青春活力的調(diào)性。

EQ1該車也充滿了各種活力元素。眾多的藍(lán)色飾條和10英寸中控屏都帶來了不錯的視覺效果，給這款入門級微型車帶來了檔次感。同時，中控臺還覆蓋了軟性材質(zhì)，凸顯精致感。此外，該車還配備了多功能方向盤，多功能按鈕還集成了空調(diào)節(jié)控制按鈕，構(gòu)思獨特。

10英寸的中控屏是車內(nèi)亮點之一。空調(diào)節(jié)、電子輔助系統(tǒng)設(shè)置、倒車影像、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能都可以通過中控面板進行設(shè)置，實用性突出。配置方面，胎壓監(jiān)測、自動駐車等配置都出現(xiàn)在eQ1上，可謂“麻雀雖小五臟俱全”。

前排一體式座椅造型不錯，但座椅的舒適性有待提高。空，以174cm高度的體驗者為例。前排頭空之間還有一個打孔余量，后排還是可以用的，但是腿空之間的余量不多，頭上也沒有余量。對于一輛3門4座的車來說，這樣的乘坐空表現(xiàn)也在意料之中，但接送孩子上下學(xué)還是有錢的。

情商力量有限。在Sport模式下，車輛在中低速時仍能為駕駛員提供一點輕快感，但中高速時動力儲備略顯匱乏。在我們的實際測試中，該車從0到100 km/h的加速時間為18.25秒，足以供用戶代步，但除此之外，eQ1恐怕“心有余而力不足”。

eQ1的前后懸架雖然都是麥弗遜式獨立懸架，但面對顛簸時，車身會發(fā)生彈跳。而且高速行駛時，車的穩(wěn)定性一般，迎風(fēng)面大，所以eQ1的使用場景更適合城市道路，不是高速路，但也正好符合城市代步車的應(yīng)用場景。

總結(jié):eQ1給我們帶來了驚喜，當(dāng)然也有一些缺點，對于一款價格低廉的微型車來說。首先它的造型足夠獨特，內(nèi)飾足夠精致，配置足夠豐富；其次，在實際續(xù)航測試部分，eQ1小螞蟻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）400芷玄4座車型的高速續(xù)航為260km，城市低速續(xù)航為348 km，不容易。但在舒適性方面，eQ1可以提升空。

歐拉R1

●歐拉R1

●補貼售價:6.98-7.98萬元

● NEDC續(xù)航里程:301/351公里

歐拉R1也是一款回報率非常高的車。它結(jié)合了可愛和復(fù)古的設(shè)計，但并不俗氣。再加上入門級的價格，很少有這樣的車讓人喜歡，也是少有的“對女性有吸引力”的微型車。

新車外觀線條飽滿，車頭簡潔，圓形復(fù)古大燈符合整車調(diào)性。作為一款微型車，歐拉R1的車身尺寸自然較小，但五門四座的布局增強了實用性。此外，歐拉R1為雙色車身提供了兩種配色方案。比如測試車的白+黑配色方案非常可愛，尾部線條同樣飽滿圓潤，圓角矩形的尾燈與整車風(fēng)格相呼應(yīng)。

新車的內(nèi)飾依舊充滿了圓形的設(shè)計元素，但大面積的硬塑料降低了視覺和觸覺的檔次感，考慮到入門級的價格和定位也是合理的。圓柱形儀表盤設(shè)計感突出，但與傳統(tǒng)一體式儀表相比，前者可能需要駕駛員去適應(yīng)。歐拉R1配備了9英寸的浮動中央控制面板。車載系統(tǒng)支持一些基本的車輛設(shè)置和娛樂功能，還支持手機互聯(lián)。車載系統(tǒng)雖然沒有很多高級功能，但是有基本素質(zhì)。

座椅為織物座椅，但內(nèi)部填充物軟硬適中，可以給駕乘人員一定的包裹和支撐。在乘坐空房間，以身高173cm的體驗者為例，除了后腦勺空房間略顯局促，而且前腦勺空房間和后腿空房間都有較大的余量。而且該車為4座車型，后排有兩個獨立座椅，橫向空空間不會太局促。

作為一款動力參數(shù)普通的微型車，我們對它的動力不抱太大期望。歐拉R1起步相當(dāng)輕快，中高速加速能力有限，這是有道理的。在我們的加速測試中，0-100公里/小時的加速時間為17.13秒，只能應(yīng)付日常行走。

歐拉R1的控制感傾向于容易和舒適地調(diào)整。令人驚訝的是，懸架的調(diào)整有一定的韌性，轉(zhuǎn)彎時可以支撐車身，同時可以過濾掉一些震動，回彈也相對及時，在同級別微型車中被認(rèn)為是不錯的表現(xiàn)。

總結(jié):歐拉R1外形討喜，自帶“吸粉”功能，所以R1還是挺討喜的。作為5門4座車，它的實用性還是可以接受的。除了基本的交通，偶爾照顧家人也不是不可能。根據(jù)我們的實測，這款車在冬季開啟暖風(fēng)時的城市續(xù)航里程約為248km。綜上所述，歐拉R1有面子有實力。結(jié)合售價，R1的綜合表現(xiàn)被認(rèn)為是優(yōu)越的，值得我們考慮。

比亞迪e2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

●比亞迪e2

●補貼售價:8980-11980萬元

● NEDC續(xù)航里程:305/405公里

比亞迪e2是目前唯一一款緊湊型車。它的身體大小是可以接受的，而且在城市里很容易走動。比亞迪e2在設(shè)計上采用了官方稱為Crystal Energy的設(shè)計語言，與龍巖的設(shè)計理念不同，但也有異曲同工之妙。總的來說，它具有很高的辨識度和精致度。

比亞迪e2的所有車型標(biāo)配LED大燈，上封閉中網(wǎng)上有點狀鍍鉻裝飾，前方兩側(cè)有通風(fēng)口，車前還有很多精致的細(xì)節(jié)。從前臉的整體設(shè)計來看，除了充滿家族風(fēng)格之外，還具有很高的辨識度和檔次感。

新車的車身尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的入門級緊湊型車級別，車身小巧不會給人臃腫的感覺。同時，從軸距來看，它的騎行空空間實用或可觀。E2車尾富有層次感，線條犀利的貫穿式尾燈吸引人的眼球，轉(zhuǎn)向燈也有行云流水的效果，符合大多數(shù)年輕人的審美。

我們熟悉的是家族式的室內(nèi)設(shè)計，設(shè)計簡單。同時，鍍鉻裝飾條貫穿中控臺，看起來很亮眼。不過，車內(nèi)最搶眼的配置是10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，但遺憾的是，只有高續(xù)航的高端車型才配備這一配置，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的高端車型和高續(xù)航的低端車型都支持這一配置作為選裝配置。如果未來可旋轉(zhuǎn)的中控屏能成為整個系統(tǒng)的標(biāo)配，那就太好了。

對于入門級緊湊型車的定位，比亞迪e2在乘用空房間表現(xiàn)出色。以身高178cm的體驗者為例。前后排頭空/腿空之間仍有較大余量，足以滿足普通用戶的家居需求。可惜e2是5座車，但后排中間座椅沒有配備頭枕。

在我們今天推薦的四款車型中，比亞迪e2的動力參數(shù)僅次于零跑S01。得益于其不笨重的車身，e2在中低速時的動力輸出相對較輕，但肯定不屬于暴力型。經(jīng)實測，0-100公里/小時加速時間為10.69秒，足夠日常家用。

e2懸掛系統(tǒng)對路面微小的坑洼依然能起到一定的過濾作用，舒適性還算不錯。但車速稍快時，懸架在通過較高的減速區(qū)時處于“強硬”狀態(tài)，但在較快的過彎動作中，其側(cè)向支撐可以更好。

總結(jié):比亞迪e2雖然定位為緊湊型車，但價格低于同級別主流純電動車。空實用性優(yōu)越，價格低廉，這也是它的競爭優(yōu)勢之一。不過，總的來說，e2是一款純電動汽車，適合城市通勤，而不是城際出行。對于考慮帶回家純電動車而不是代步的消費者來說，e2性價比突出，如果這款車的配置水平以后能進一步提升就更好了。

總結(jié):對于城市通勤來說，很多人更喜歡緊湊型車。在我們今天推薦的四款車型中，有駕駛樂趣和個性化元素突出的Zero Run S01，車身極其緊湊的奇瑞新能源eQ1，造型復(fù)古可愛的歐拉R1，實用性和性價比突出的比亞迪e2，相信總會有一款能滿足你的期待。

熱門閱讀