當精致遇到實用 標致2008對雪佛蘭TRAX

TRAX車身尺寸更大

經過2021年的快速發展，小型SUV市場被認為是未來國內SUV市場各大汽車廠商新的銷量增長點。2021年將是他們布局新產品最關鍵的一年，而2021年將是一大批全新小型SUV的密集推出期。很顯然，在錯過了2021年的大發展機遇后，如果能抓住2021年的關鍵時間點，我們其實可以走在大部隊的前列。畢竟目前國內小型SUV市場還處于起步階段，真正有競爭力的車型目前并不多。目前，標致和雪佛蘭都在今年第二季度推出了各自全新的小型SUV產品——標致2008（查成交價|參配|優惠政策）和雪佛蘭Trax（查成交價|參配|優惠政策），希望能提前鞏固在這個細分汽車市場的地位。

國產版標致2008將于4月17日正式上市。目前，上市前的準備工作正在緊張進行中。雪佛蘭Trax國產車型TRAX創闊將在2014北京車展正式亮相。到目前為止，我們還沒有看到真正的汽車。從目前的情況來看，他們很快就會來到我們這邊。也正是因為這個原因，在日內瓦車展的媒體報道之后，我們并沒有急著回國，而是完成了幾款車型的海外試駕、測試和靜態對比，標致2008對比雪佛蘭Trax就是其中之一。

看到這里，你可能會想:海外車型的對比對國內消費者有意義嗎？坦白說，其實我選擇這個話題有兩個原因:1。他們必然是中國制造，中國銷售，但目前的條件意味著我們無法在短時間內拿到他們國產版的實車進行對比，也無法及時給渴望購車的朋友提出建議；2.他們的國產車型都是在海外車型的基礎上發展起來的，只有部分細節做了本土化的修改，但外觀內飾設計、內飾做工、人性化、空房間、底盤結構等“硬件”方面不會有太大變化。綜上所述，我認為比較國外的模式有一定的借鑒意義。至于這兩款車的“硬件”哪個更好，有興趣的不妨繼續閱讀。

●輪廓介紹和車身尺寸對比

標致2008的國產車型上市比較早，先從它說起。第一次看到標致2008的時候，讓我覺得更像是跨界車，而不是SUV，這種錯覺源于扁平的車頭設計。不過話說回來，標致2008的外觀還是挺吸引人的。當圓滑的線條與標致家族風格的前中央格柵、獨特的大燈以及不乏“游戲感”的前保險杠相搭配時，給人一種年輕有活力的感覺。

然后是雪佛蘭Trax。作為美國品牌的典范，它自然有一套獨特的做法來詮釋肌肉感。因此，我們可以看到，TRAX有一個厚實和完整的前部設計，簡單和強大的車身線條，前后翼子板大發散.....整體呈現出一種硬朗的氣質，相信會讓很多年輕男性用戶滿意。另外不得不提的是，它與安哥拉ENCORE有著非常相似的輪廓，但同時也不能否認它在細節設計上能很好的展現出其品牌的設計特色。

小型SUV主要針對追求時尚和個性的年輕人。從外觀設計來看，前面的標致2008和TRAX都很符合他們的口味。當然，不同品牌的設計自然會有很大的差異，從中我們可以清楚地看到各自品牌的設計風格。至于標致2008和TRAX，哪個更好？你的個人喜好和審美會給出準確的答案，而我更喜歡TRAX。

標致2008的長寬高為4159×1739×1556，軸距為2538mm；TRAX長寬高4248×1776×1674，軸距2555 mm，可見TRAX的尺寸和軸距數據都比標致2008大。好在與車內乘坐空密切相關的軸距，標致2008只短了15mm，差距也不算太大。至于實際體驗的結果，將在文章后面給出答案。

根據車輛配置，輪胎配置會有所不同。我們這次拿到的標致2008，只配備了195/60 R16尺寸的輪胎，輪胎寬度和輪圈尺寸在同級別中非常平均。我還記得我們之前接觸的國產標致2008配備的輪胎尺寸是205/55 R16，但即便是這個尺寸也只能算是主流水平。相比之下，我們這次拿到的TRAX的優勢非常明顯。TRAX的輪胎尺寸是215/55 R18，絕對是這個檔次的一流水平。目前沒有國產車型TRAX創闊的配置表，但根據其兄弟車型ENCORE的配置，我認為TRAX創闊也會配備215/55 R18輪胎。

標致2008用料及做工更好

●室內設計、材料、工藝和內部配置的比較

標致2008的內飾設計充滿了現代感，讓人眼前一亮。中控臺的造型非常新穎，錯落有致的布局營造出了不錯的視覺效果，而銀色飾物、黑色鋼琴烤漆面板和仿碳纖維紋理的組合則為車內增添了不少精致感。

如果你先體驗標致2008，然后像我一樣坐在TRAX，你會對設計風格的變化感到驚訝。與兩款車相比，TRAX的內飾顯然要簡單得多，從中控臺上的儲物格不難看出其設計注重實用性，確實缺乏標致2008給人的精致感。當然，TRAX的整體設計還是比較年輕的，這是毋庸置疑的，從中控臺的造型和配色就可以看出來。

我一直認為哪個設計更好是無法比較的。畢竟跟個人喜好和審美有很大關系，所以我不會過多評論他們的車哪種設計更好。雖然在設計上沒有辦法區分，但是車內的材料和做工都是可以用的。

首先在材質方面，標致2008的中控臺采用了硬塑料和軟材料，軟材料的質感處理非常特別，不僅視覺效果一流，而且手感也相當不錯。另一方面，TRAX的中控臺是由硬塑料制成的。視覺效果雖然令人滿意，但似乎并沒有去除檔次，只是質感到觸感相對一般。

然后，在做工方面，他們車內各個部件之間的拼接技術和裝配嵌入程度都是令人滿意的，但標致2008在細節方面更勝一籌。車內部件之間的接縫更細更均勻，看起來更加精致。事實上，TRAX的車內做工也不錯，但與標致2008相比，還是不夠精致。

為了營造更好的車內氛圍，標致2008的車頂配備了夜光燈帶，在夜晚十分浪漫。相比之下，TRAX似乎不太重視這種感覺。不僅車內沒有環境光，就連車窗控制按鈕的背光也只配備在主駕駛位置，其他地方只能在黑暗中操作，人性化明顯不夠好。

TRAX車內空間更寬敞

●車內乘坐的對比/

既然都是小型家庭越野車，自然要重點關注車內騎行空房和儲物空房。正如我之前提到的，TRAX的尺寸比標致2008大一點，軸距相對長15毫米。那么它的乘用房真的會更寬敞嗎？

身高1.80米的魯元一直坐在標致2008和雪佛蘭Trax的駕駛座上。前者一拳可以提供頭空房間，后者三指可以提供頭空房間。可見TRAX的前排頭空比較大，優勢明顯。

在保持前排座椅調節不變的情況下，魯元坐在后排座椅體驗時，頭部空可提供4指，腿部空由標致2008提供，腿部空僅提供3指，TRAX提供4指。可以看到，無論是前排還是后排，TRAX都有更寬敞的座位空房間。

●車內物品對比空

作為家用車，除了空房之外，儲物空房也是消費者買車時比較關注的地方，車內儲物格的多少，空房，是否人性化都是重要的考慮因素。

在車內的乘客艙中，TRAX的儲物空室綜合表現要優于標致2008。因為無論是坐在TRAX前排的乘客還是坐在后排的乘客，都可以在指尖找到對應的儲物間空。相比之下，標致2008就差遠了，它的前儲物間空只能說勉強夠用，再排除門上的儲物間，我們再也找不到任何儲物間空了，整體表現只能算是合格水平。

在瑞士工作的幾天里，他們后備箱的儲物能力給我留下了深刻的印象。它們既是測試車又是工作車。他們輪流在瑞士的公路上搬運我們六個人的行李。根據實測數據，無論是正常狀態還是放下后排座椅的狀態，他們后備箱的所有數據都比較接近。標致2008略有優勢。平整度方面，TRAX表現更好，可折疊后排座椅可升降，確保后備箱地板足夠平整，而不是標致2008那樣的小步。從后備箱的儲物空間數量來看，標致2008的表現會更好。它的后備箱左邊配有一個網袋，右邊配有兩條物品固定帶，而TRAX在這里沒有其他存放的地方。從整體性能來看，它們在主干中的存儲性能相當。

動力介紹及全文總結

●動力總成和底盤介紹:

這兩款車型在歐洲上市已久，各有多款動力總成可供選擇。但是考慮到我們這次拿到的標致2008和雪佛蘭Trax在動力性能上相差甚遠，完全沒有可比性，所以后面我就簡單闡述一下他們在歐洲和國內市場的動力總成。

標致2008在歐洲有1.2L直列三缸汽油發動機、1.6L直列四缸汽油發動機、1.4L柴油發動機和1.6L柴油發動機。傳動系統方面，有5速手動變速箱、4速自動變速箱和6速自動變速箱。遺憾的是，這四款發動機甚至都不會出現在國產標致2008上。根據之前的報道，國產標致在2021年前期只會搭載1.6L汽油發動機，相信大家都不會陌生，因為這款發動機目前搭載的是東風標致的308、307等車型。傳動系統方面，將有5速手動變速箱和4速自動手動變速箱可供選擇。至于期待已久的1.2T發動機和6速自動手動變速箱的組合，目前還沒有關于其生產的準確消息。

雪佛蘭Trax在歐洲有兩臺1.6L、1.4T汽油發動機和一臺1.7L柴油發動機，同時還有五速手動變速箱、六速手動變速箱和六速手動變速箱。據悉，即將上市的國產車型TRAX創闊未來將搭載1.4T發動機，同時傳動系統有6速手動變速箱和6速自動手動變速箱。此外，TRAX創闊的部分車型還將配備四輪驅動系統。

●根據全文的幾個比較環節，得出如下結論:

1.車身尺寸:雪佛蘭Trax的尺寸和軸距數據大于標致2008；

2.內飾材料:標致2008表現更好。它的中控臺采用硬塑料和軟材料，視覺效果和觸感質感都非常好。雖然TRAX的中控臺表面紋理處理得當，看不出來也不會掉出檔次，但是摸上去的質感非常一般。

3.車內工作:標致2008的工作更加精致，車內的每一個細節都處理到位，整體給人一種非常精致的感覺。

4.車內人性化:標致2008表現好一點，最重要的是它善于營造車內氛圍，但唯一的缺點就是按鈕太多，操作起來有點不方便。

5.車內乘坐空房間:雪佛蘭Trax更寬敞，尤其是前排頭空房間，比標致2008多了3指空房間，空房間優勢明顯。至于大家最關心的后排腿部空間空，也比標致2008寬敞一點。

6.車內儲物空客房及人性化:雪佛蘭Trax優勢明顯。車內儲物空房間不僅數量多、儲物能力強，而且位置合適，基本都位于觸手可及的地方；標致2008之所以丟分，是因為前后儲物格數量不夠豐富，基本無法應付日常使用的一般情況。

至于外形和內飾設計，我就不做過多評論了。畢竟這是一個“仁者見仁，智者見智”的問題。從以上環節的對比中不難看出，兩者的取向存在明顯差異。標致2008追求精致感，期望每一個細節都能給消費者留下深刻印象，哪怕是一個小小的紐扣都有很好的質感；雪佛蘭Trax追求實用性，各功能的設計和位置布局力求直白，希望你用不了多少力氣。最明顯的地方是中控臺上的儲物格。此外，還有電力系統的內容。鑒于其海外車型與國內車型的巨大差異，本文未作相關比較。他們的國產車型正式上市后，我們會在這方面做更詳細的評估。