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  • 年輕人的第一輛車!測試海馬王子1.0L

    2025-02-14 22:06:04 作者:資訊小編
    外觀:強調運動感

    目前,微型車市場百花齊放,從上市已久的霸主奇瑞QQ查成交價|參配|優惠政策),到自主新貴比亞迪F0查成交價|參配|優惠政策),再到脫胎換骨的新奧拓查成交價|參配|優惠政策)。這個價位至少有五六款有實力的車型,也正是在這樣的環境下,廠商不斷推出自己的微型車。今天我們文章的主角是海馬汽車的海馬王子查成交價|參配|優惠政策)。

    在今年的北京車展上,海馬王子正式上市。目前在售的車型有四款,分別是動力型、標準型、進取型和精英型,售價在3380-4280萬元不等。我們這次體驗的車型是拔尖精英,配置還是比較高的。讓我們來看看這款挑戰者查成交價|參配|優惠政策)車型的實力。

    王子的前臉有一些熟悉的設計元素,比如花生前面的大燈,和F0有些相似。然而,與那些注重可愛路線造型設計的車型相比,海馬王子更具陽剛之氣,發動機蓋上四條有力的線條就證明了這一點。

    海馬的車身尺寸為3590mm*1540mm*1486mm,與大多數微型車非常接近。這是一輛典型的微型汽車。但是仔細對比就會發現,它在長度和高度上有一定的優勢,但寬度略差。狹窄的車身似乎與運動的設計風格有些不一致。

    海馬的軸距是2332mm,和它的幾個主要競爭對手相比沒有優勢,但是實際乘坐空還是不錯的,先在這里賣吧。鋁合金車輪和175/60 R13尺寸的輪胎只會出現在這款頂配車型上,而其他車型則有165寬輪胎的鋼制車輪。

    在這里,我們需要表揚海馬王子,他在不易被消費者發現的小細節上做得很好。前擋風玻璃清洗采用4孔噴淋,對于小型車來說非常少見。

    車身上還是有很多運動元素的。比如車頂的行李架在微型車中很少見,這也給海馬王子增加了一點CROSS。還有一點需要表揚的是鑰匙的做工。整體做工非常精致,完全超出了我們這個價位對鑰匙的預期。

    中控:喜歡方向盤

    ●中控內飾:像方向盤一樣。

    海馬王子的內飾采用了黑色和米色的配色方案,具有很強的家居氛圍,而方向盤和中控臺上的銀色裝飾則增添了一些時尚感。三個方向盤的尺寸、厚度和手感都有不錯的表現,這是中控臺上最吸引人的設計。

    儀表盤的設計有點太簡單了。除了清晰易讀,似乎沒有什么好詞來形容。相比對手眼花繚亂或者可愛的設計,海馬王子在這方面還是需要加強的。中控臺上部的小顯示屏功能不豐富,只能顯示時間和車內溫度。

    這個鏈接就是使用音頻的體驗。這個旋鈕有點小,擰它需要很大的力氣。但是,左右不同的操作模式確實給人留下了深刻的印象。音響系統有外置USB的功能,隨車附送一根連接線,不過如果能在面板上直接設計一個USB口可能會更好。

    空調節面板的體驗令人失望,左右滑塊操作的空調節周期控制鍵做工粗糙,給人非常廉價的感覺。下面三個大旋鈕形狀還可以,但是擰上之后發現手感粗糙。不努力一點,真的很難轉,希望可以改善。

    乘坐:空間有驚喜

    ●乘坐空房間的表現和體驗:空房間令人驚喜。

    由于微型車在車身尺寸上的先天不足,設計師不得不在各種小地方挖出空的空間。而且椅背的厚度和椅子的坐墊經常被拿來做文章,海馬王子也不例外。因為座椅薄,軟度真的差,乘坐感硬。

    后排也存在這個問題,后排座椅的乘坐體驗還是有點硬。為車輛后排乘客提供了兩個非常實用的頭枕,面積很大,高度可調。

    海馬的頭空前排很好,身高175cm的體驗者頭部還有一個半拳空左右。遮陽板的化妝鏡只有副駕駛。看來海馬王子的市場定位明顯比公主更接近“王子”。整個系統只有頂配車型有四個電動車窗,而主駕駛座的AUTO只有一個按鈕掉落。

    后排乘客空的表現同樣令人驚訝。雖然頭空減了,但是還有四個手指空。腿部有一拳的空房間對于小型車來說足夠寬敞。頂配車型后部也有兩個揚聲器,但細節需要改進。

    儲物:后排座椅能放平

    ●儲物間體驗空:后排座椅可以放平。

    讓我們從日常儲藏室空開始。前排有很多儲物罐用來存放東西。比如司機和乘客前面的中控臺上方設計了一個大的儲物平臺,但并不是封閉的儲物間空,那么我們來看看有沒有更好的儲物間空可以使用。

    說到儲物,我們肯定會想到車輛的前后門板。這是我們經常放飲料、手機、錢包等小物品的地方。不過海馬王子的門板收納槽可能會讓你失望。存儲槽是存在的,但是狹窄的空性能大大影響了它的實用性。

    手剎前面的位置設計有兩個固定尺寸的杯架和一個空的儲物槽。水杯架設計的比較薄,正好適合我們準備的礦泉水瓶,但是很難說是不是比較稠的飲料。但是開車的時候不方便從儲物罐里拿東西,很容易影響駕駛。

    方向盤左側的儲物格體積比較大,放個手機和香煙都沒問題。儲物槽底部覆蓋了一層厚厚的麂皮材質,既美觀又實用。副駕駛前面的手套箱沒什么好說的,體積小,沒有獨立的儲物間空,和大多數微型車基本一樣。

    后門板的收納能力很弱,微型車也不能要求后排中央扶手,所以這唯一的杯架對于后排來說非常重要。杯架的設計還是很薄的,礦泉水剛剛好。

    后備箱在正常狀態空下的表現與微型車的水平相當,右側的燈光體貼入微。最棒的是后排座椅可以4/6折,完全放平,這對于一輛微型車來說是非常難得的。至于后備箱的開啟方式,便利性稍顯不足,只能用鑰匙或在車內開啟。

    全文摘要:

    海馬的外觀雖然有自己的運動特點,但個人來說,在設計整體性和比例協調性上還需要加強。內飾設計相當成功,但做工細節有待改進。當身高175cm的乘客乘坐前后排時,海馬王子仍然可以提供足夠的空房間。后排座椅可折疊4/6并完全展平,可根據不同需求提供不同的儲物解決方案。我覺得以上兩點是海馬王子最大的亮點。

    油耗測試

    相信大家都看過之前的體驗文章。可以說海馬王子車在設計、做工、實用性等方面都不差。然后,在了解了靜態方面之后,今天我將從動態的角度來評估這個微型車市場新成員的表現。

    這是海馬汽車首次涉足微型車產品,也是國內關注度較高的水平。動力上海王子馬在微型車中選擇了常見的1.0L排量發動機和直列四缸發動機結構,而我們之前遇到的1.0L排量多為三缸結構,相比四缸發動機,平衡性和穩定性更好。

    發動機的動力參數似乎并不突出,最大功率45kW,最大扭矩85N·m,略遜于同級別同排量車型。當然,參數不能說明問題,實際體驗才是最重要的。我們稍后會向您解釋這一點。現在我們來看看大家最關心的油耗問題。

    ●油耗測試:

    這種經濟型轎車對于初級用戶來說,油耗始終是購車時的重要參考項目,而海馬王子1.0L排量發動機和輕型車身理論上應該有不錯的油耗表現。

    整個測試過程一共經歷了147.2公里,全程都是獨自駕駛,沒有任何負載,全程大約80%都是擁堵路段,大部分都需要頻繁啟停。我們最終得到了5.68升/ 100公里的分數。海馬王子官方公布的定速油耗是4.2L/ 100 km,但幾乎在整個堵車過程中油耗只比2L增加了不到一點,可以說是非常令人滿意了。海馬王子這次考試得了滿分。

    我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。

    純經濟微型車:不高于7升/百公里。

    小型車/混合動力:不高于8L/100 km

    緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

    中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

    其他車型:不高于15L/100 km

    & lt注:對于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車,本站不測試其油耗>:& lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基于該級別的大多數車型。個別非主流車型有一個現象,因為尺寸或排量的原因,對油耗表現影響很大,這是我們的另一個問題>:

    日常駕駛

    作為入門級的微型車,一般都是個人或者家庭的第一輛車,尤其是對于很多收入有限的年輕人來說,質量好價格低的微型車的特點更符合他們的需求,而年輕人對于車型的需求其實是比較簡單的,那就是美觀,好開。

    好駕駛的概念是什么?我覺得第一點就是換擋要清晰利索,第二點就是要能輕松起步,而不是不注意就關掉發動機。然后,對應海馬王子,我覺得可以打80分。首先,離合器的耦合點比較靠后,比較模糊,啟動起來會比較容易,適合新手司機。另外檔位很明確,唯一的缺點就是換擋過程中會有輕微的頓挫,或者可能是新車。

    在動力方面,我們沒想到它會給我們帶來強勁的表現。畢竟1.0L發動機強度有限,但對于海馬王子這樣的小車身來說還是完全夠用的。從發動機參數來看,3000 rpm是扭矩輸出最豐富的階段,但在實際駕駛中,2000 rpm左右駕駛更舒適,3000 rpm以上的動力會有所提升,但不會是本質的改變,噪音值也會隨之增加。當然,如果你從4000轉繼續踩下去。

    雖然海馬沒有很強的動力,但是駕駛感還是很輕,底盤感覺一點都不松,還挺緊湊的,比我之前想象的要好,但是短車身還是有固有的問題,就是在顛簸的路上會有些顛簸。

    性能測試

    接下來是性能測試部分。其實對于微型車來說,性能并不是首先要考慮的問題。沒有人會用它來飆車,我們只是把它作為汽車本身性能的參考。

    ●加速性能測試:

    雖然1.0L發動機最大扭矩不到100N·m,3000 rpm起步的輪胎已經可以突破極限空 rpm,但為了在加速時實現更好的動力連接,我們在4000 rpm起步。剛開始的時候,車會讓你覺得挺有動力的,但是到了二檔以后,動力會逐漸平穩出來。

    從曲線上可以看出,海馬王子一開始的加速G值并不是很高,但是一檔整個加速過程的動力輸出非常穩定,加速效果也是最明顯的。但換擋不夠平順,傳動比下降較大,仍影響加速結果。最終,我們得到了15.37秒的結果。

    ●制動性能測試:

    海馬在剎車方面的表現并不理想,50米已經大大超出了我們標準值的范圍。首先,微型車的輪胎比較窄,制動性能普遍較差,這一點我們也是認可的,但與同級別的其他競爭對手相比,這一性能還有很大差距,所以制動系統本身還需要進一步完善。

    從連續制動曲線來看,海馬王子的制動性能逐漸越來越好,最低達到48米左右,相對明顯提升,但與我們的標準還有差距。除了前面提到的制動系統本身的問題之外,可能還與測試車是新車的原因有關。

    更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

    ●總結:

    今天海馬王子的表現測試可以用百感交集來概括。好的一面是它在油耗方面的表現可圈可點,甚至可以說是出類拔萃。性能測試方面,加速性能符合預期,但制動性能確實有待提高。

    其實我們知道,對微型車的性能不應該有奢求。畢竟5萬以內的車只是用來運輸的,更別說一個優秀的油耗結果可以直接降低車的成本,但剎車畢竟是關系到安全因素的,如何改善才是廠商下一步需要解決的首要問題。另外,我覺得海馬王子可以滿足我。

    參數配置表

    ●型號詳細參數配置表

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