補貼后售10.99萬起 瑞虎e/艾瑞澤e上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

8月25日晚，奇瑞新能源Tiggo E和Arrizo E正式上市。其中，Tiggo E共推出4款車型，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為401公里，補貼后價格區(qū)間為109.9-143.9萬元；Arrizo E推出了兩款標(biāo)配車型，NEDC續(xù)航里程同樣為401公里，補貼后的價格區(qū)間為129.8-143.8萬元。此外，Arrizo E還推出了旅行版，補貼價12.68萬元。

發(fā)布會上，奇瑞新能源正式宣布，新上市的兩款車型還將享受五折上市禮和超級錦鯉魚的福利。五折禮包括試駕攜程金卡188元、配置套餐6000元3000元、裝修套餐1000元99元、財政補貼最高6000元、更換升級補貼最高1萬元、原裝智能充電樁、3年免費4G車輛通行、3年24小時救援服務(wù)。“超級錦鯉魚”禮包包括買車時有機會獲得2萬元的家庭海外旅游服務(wù)。

●奇瑞新能源Tiggo E新車點評

Tiggo E可以算是Tiggo 5x的純電動版。新車外觀繼承了家族風(fēng)格的奇瑞設(shè)計理念。新車前臉采用Tiggo SUV系列風(fēng)格的點陣式前中網(wǎng)和LED大燈。前保險杠的設(shè)計元素是來自Tiggo 5x的鍍鉻裝飾條和燈帶。

Tiggo E的側(cè)面造型與Tiggo 5x幾乎相同，兩車尺寸完全相同，長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm。在車尾，LOGO上方的鍍鉻條伸入兩側(cè)尾燈，后備箱門也有凹曲面效果，讓車尾看起來更有立體感。

Tiggo E的內(nèi)飾設(shè)計語言也繼承了Tiggo 5x，中控臺的不對稱設(shè)計讓內(nèi)飾看起來不夠靈活。9英寸中控屏嵌入了一個大的多邊形黑色面板，看起來一點也不小氣。非對稱多邊形空出風(fēng)口和大副前方的“TIGGO”銘牌都是內(nèi)飾中的小亮細(xì)節(jié)。此外，Tiggo E還使用了Tiggo 5x上沒有的換擋旋鈕。

配置方面，Tiggo E 2019款專屬車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)志識別、自動泊車等駕駛輔助功能。縱置車型可配備全景天篷，專屬車型配備全景天篷；主駕駛座椅6向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。也配備在縱向和專屬車型上。

●駕駛表現(xiàn)審查

Tiggo E搭載永磁同步電機，最大功率95kW，最大扭矩250n·m；來自日本安川電氣株式會社電池容量為53.6kWh，采用風(fēng)冷溫控系統(tǒng)，由當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司和衛(wèi)玠電力提供。其中當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司提供的電池能量密度為144瓦時/千克，衛(wèi)玠動力提供的電池能量密度為160瓦時/千克。Tiggo E的NEDC電池續(xù)航時間為401公里，最高時速為160公里/小時

“前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架”

Tiggo E提供Sport、Eco和Eco+三種速度駕駛模式。Eco+模式需要通過中控屏開啟“長續(xù)航”模式。

但三種駕駛模式的動力響應(yīng)和動力輸出沒有顯著差異，“Eco”和“Eco+”模式切換時續(xù)航里程沒有變化。

Tiggo E的底盤質(zhì)量相當(dāng)喜人。首先，雖然需要考慮SUV的產(chǎn)品定位，懸架行程設(shè)置太長，但整體性很好，支撐充分，精細(xì)濾振徹底，同時對大坑洼和顛簸的處理也很干脆利落，不會有多余的殘留振動。可以說，在這一點上，Tiggo E甚至可以與更高級別的車型競爭。

Tiggo E的轉(zhuǎn)向力設(shè)定相對較輕，指向性準(zhǔn)確，車身反應(yīng)相對快速及時。再加上車身尺寸比較輕，在城市道路上穿梭還是非常輕松省力的，對于很多沒有經(jīng)驗的司機來說非常友好。

總結(jié):雖然外形設(shè)計上沒有什么驚艷的感覺，但誕生于Concept β概念車，在Tiggo 5x的基礎(chǔ)上進(jìn)行針對性改造的Tiggo E，確實屬于很有魅力的類型。同時，內(nèi)飾的用料和配置也盡顯親切感；更值得稱道的是機械素質(zhì)和駕駛素質(zhì)在同級別中的突出。相信奇瑞新能源這款新產(chǎn)品還是有希望在緊湊型SUV市場占據(jù)自己的一席之地的。

●奇瑞新能源阿里索E

奇瑞新能源在今年的上海車展上發(fā)布了新一代Arrizo 5e。事實上，今晚上市的Arrizo E就是從這款全新一代的Arrizo 5E改名而來的。與Tiggo E相似，新車的前臉也采用了與車身同色的點陣式中網(wǎng)設(shè)計，但中網(wǎng)上部也涂上了亮黑色，大燈也有熏黑設(shè)計，讓前臉看起來不那么單調(diào)。

Arrizo E車身長寬高為4572*1825*1496mm，軸距為2670mm；側(cè)面設(shè)計也符合緊湊型家用車的標(biāo)準(zhǔn)審美。多輻輪圈形似花瓣，腰線有明顯的向前俯沖趨勢，是一種可以營造青春感的元素設(shè)計。

新車中控臺內(nèi)的嵌入式中控面板+空可調(diào)節(jié)觸控面板的設(shè)計，讓內(nèi)飾看起來相當(dāng)簡潔，同時也增強了檔次感。空中央控制面板上方一直到副駕駛前方的可調(diào)出風(fēng)口也是當(dāng)今流行的設(shè)計元素。同時，Arrizo E換擋機構(gòu)也采用旋鈕設(shè)計。

Arrizo E推出了兩款車型，分別是2019款舒適版和2019款高級版。6.安全氣囊、全液晶儀表盤、前排座椅加熱、9英寸中控屏等。都是整個系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。專屬車型還配備了并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識別、主動剎車、自適應(yīng)巡航、自動泊車等配置。

●動態(tài)駕駛表現(xiàn)審查

動力方面，新車搭載最大功率120kW、最大扭矩250N·m的電機，續(xù)航方面，新車搭載容量為54.3kWh的動力電池組，NEDC續(xù)航里程為401km。使用充電功率為13.6kW的充電樁，官方規(guī)定的30%到80%的快充時間為0.5小時，使用6kW的充電樁從0%到100%的慢充時間約為9小時。

Arrizo E提供Sport、Eco、Eco+三種駕駛模式，Eco+的模式與Tiggo E相同，但需要注意的是，搭載更強大電機的Arrizo E，動力響應(yīng)速度和動力輸出明顯高于Tiggo E，用Eco和Eco+模式應(yīng)對短期高速駕駛沒有問題。

如果說Tiggo E的底盤品質(zhì)在保證質(zhì)感的前提下稍微側(cè)重于舒適性，那么阿里扎E相對更堅韌，更有運動感。

●奇瑞新能源Tiggo E競品車型及競爭力

在如今的純電動SUV市場，與Tiggo E直接競爭的車型包括吉利帝豪GSe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和北汽新能源EX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3。Tiggo E、帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）e和EX3在價格和定位上都有很高的重合度。

“吉利帝豪GSe；北汽新能源EX3】

●吉利帝豪GSe

2019款帝豪GSe于8月7日正式上市。作為本月剛剛上市的新車，帝豪GSe在續(xù)航方面也下了很大功夫。補貼后新車價格區(qū)間為1198-1598萬元，其中500系列車型4款，600系列車型1款。前者的NEDC續(xù)航里程為400公里，后者為450公里。

「帝豪GSe」

從售價和續(xù)航表現(xiàn)來看，途高E補貼后售價14.39萬元的頂配車型續(xù)航里程為401公里，可以對應(yīng)帝豪GSe補貼后售價14.98萬元的第二頂配車型，其NEDC續(xù)航里程為400公里。從這個角度來看，Tiggo E在售價上有一定的優(yōu)勢。

「帝豪GSe」

從配置表現(xiàn)來看，Tiggo E頂配車型具有并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)志識別、自動泊車等優(yōu)勢。LED自動大燈、外后視鏡功能和電池預(yù)熱系統(tǒng)是GSe的優(yōu)勢。考慮到前者比后者低5900元，在價格和配置上，Tiggo E相比帝豪GSe還是有一些優(yōu)勢的。動力參數(shù)方面，Tiggo E不如帝豪GSe。

「帝豪GSe」

●北汽新能源EX3

北汽新能源EX3定位為小型SUV，補貼價格區(qū)間為1.239-1.639億元，旗下所有車型NEDC續(xù)航里程達(dá)到501公里。

“北汽新能源EX3”

從補貼后售價14.39萬元的Tiggo E專屬版和EX3 R600金尚版來看，續(xù)航里程和動力都表現(xiàn)出了Tiggo E的弱勢；不過同樣在駕駛員輔助配置方面，Tiggo E全面領(lǐng)先，EX3的優(yōu)勢配置是配備可開啟全景天窗、OTA升級、LED大燈等。在車身尺寸方面，Tiggo E領(lǐng)先于EX3。

總結(jié):

Tiggo E的競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在駕駛輔助配置、價格和車身尺寸上。如果你對續(xù)航里程沒有這么高的要求，Tiggo E還是值得選擇的。但如果你恰好對續(xù)航里程和動力有很高的要求，那么Tiggo E就不如EX3有競爭力。或者帝豪GSe也有高續(xù)航版本可供選擇，而Tiggo E則沒有。

●奇瑞新能源阿里索E競爭模式及競爭力

目前阿里索E共有三款競品車型，分別是長安逸動新能源、帝豪新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和北汽新能源EU（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5。其中，Arrizo E和億東新能源價格重合度高，而與后兩款車型處于錯位競爭狀態(tài)。

“長安逸動新能源；帝豪EV500；北汽新能源EU5」

●長安逸動新能源

億東新能源的車身尺寸領(lǐng)先阿里索E，但以補貼價12.98萬元的億東新能源EV460智享版和補貼價12.98萬元的阿里索E舒享版為例。后者在駕駛輔助配置和舒適性配置方面優(yōu)勢明顯。續(xù)航方面，逸動新能源所有車型的NEDC續(xù)航里程為405公里，Arrizo E為401公里，沒有優(yōu)勢。

“長安逸動新能源EV460”

●吉利帝豪新能源

相比補貼后分別賣到14.38萬元和14.58萬元的Arrizo E和帝豪EV500，帝豪EV500的NEDC續(xù)航里程為400公里，兩款車的續(xù)航表現(xiàn)相差不大。與Arrizo E相比，優(yōu)勢還是在于整體領(lǐng)先的配置表現(xiàn)。但是，Arrizo E的一個缺點是，該車沒有配備LED大燈。

「帝豪新能源EV500」

●北汽新能源EU5

補貼后北汽新能源EU5 R550起售價14.89萬，NEDC續(xù)航里程達(dá)到460公里。這款車只比Arrizo E的頂配車型貴5100元，但續(xù)航里程59公里；更多。而且，EU5價格更低的R500車型的NEDC續(xù)航里程為416公里，比Arrizo E高出15公里，相比兩款車，阿里扎E的優(yōu)勢還在于領(lǐng)先的配置。

“北汽新能源EU5”

標(biāo)簽

無論是Tiggo E還是Arrizo E，都可以看出配置，尤其是駕駛員輔助配置，是這兩款新車的優(yōu)勢，但是在續(xù)航性能和動力參數(shù)方面，兩款新車都沒有很大的優(yōu)勢，也沒有更高續(xù)航的版本可供選擇；對于短途通勤消費者來說，Tiggo E和Ariza E的配置表現(xiàn)可能會讓你愛上。

可以說，奇瑞新能源帶來的兩款新車在同級別甚至很多電動車中都略有不同:都不太注重“表面功夫”的塑造，也沒有太多搶眼的設(shè)計和噱頭；但在最難打磨、最難讓消費者體驗的駕駛質(zhì)感的調(diào)整上，卻能感受到來自奇瑞新能源的誠意。