整體實力增強 體驗新款奧迪A4L 40 TFSI

奧迪A4L 參考價：32.18萬起

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隨著8月8日2013款國產奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）的上市，這款備受矚目的車型成為了自上個月中旬國產寶馬全新3系李發布以來最重要的國產豪華中型轎車。雖然這款中期改款車型在外形和內飾上沒有太大變化，但全新的前后燈組以及quattro四驅和S tronic 7速雙離合的加入，依然讓它擁有不少賣點。今天我們為大家介紹的2013款奧迪A4L 40 TFSI quattro運動版車型，就是以上賣點的結合。至于它的表現，請結合我們的經驗來了解。

由于我的同事已經詳細介紹了2013款奧迪A4L的外觀和內飾，這里就不贅述了。感興趣的用戶可以點擊下面的鏈接閱讀。

◆設計:細節充滿運動風格。

2013款奧迪A4L 40 TFSI quattro運動版車型僅次于搭載50 TFSI旗艦的車型，是搭載2.0T發動機的性能最佳車型，在定位上與老款2.0 TFSI自動運動版車型如出一轍。與普通車型相比，增加了運動外觀套件和S線標識。不僅如此，這次在國產寶馬全新3系李車型的強大壓力下，奧迪終于坐不住了，拿出了看家quattro全時四驅系統和S tronic7速雙離合變速箱，在駕駛性能上優于老款A4L運動車型，成為了名副其實的高性能跑車。

由于2013款奧迪A4L 40 TFSI quattro運動版車型采用了運動外觀套件，在外觀細節上也有別于普通車型。除了中間網狀格柵的quattro標志之外，車頭上的差異也體現在前圍上。相比之下，40 TFSI中網擾流板格柵造型動感，前霧燈大面積蜂窩格柵設計更具運動感。

雖然奧迪一直是國產加長車型的常勝將軍，但在2013款車型上基本延續了老款車型的車身尺寸，只是略微調整了車身長度和高度，軸距沒有變化。所以它的軸距優勢也被最近剛上市的全新寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）李超越了。似乎這一次，長江的波浪在向前推，照耀（查成交價|參配|優惠政策）著你的比藍色更好。看到自己的5系Li和7系Li車型在國內大獲成功后，寶馬果斷加長了已經第二次加長軸距的全新3系，2920mm的軸距甚至可以媲美一些中大型轎車。奔馳作為德國排名前三的公司，在這方面還是比較保守的。似乎要想在軸距上超越以上兩個對手，奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）只能寄希望于遙遠的2021年進行車型升級，但在此之前，恐怕只能繼續忍著...

輪胎尺寸對比車型2013款奧迪A4L 40TFSIquattro運動版車型2013款寶馬Li328豪華版車型2011款奔馳C260 CGI時尚版車型輪胎尺寸245/40 R18225/50 R17225/45 R17

輪胎方面，2013款奧迪A4L 40 TFSI quattro運動版車型采用了外觀和性能更好的18英寸鋁合金車輪，以及規格為245/40 R18的米其林運動輪胎，在同級別車型對比中占據優勢。唯一不愉快的是，非全尺寸的舊備胎問題依舊沒有改變，預計是中期改款車型。

車尾方面，奧迪A4L 40 TFSI quattro sport與普通版沒有太大區別，主要區別在于quattro車標和后圍下的裝飾擾流板。排氣管的布局依舊是單面雙出的風格，但在排氣管末端安裝了更加美觀的鋁合金尾管套件，進一步凸顯其運動身份。

◆內飾設計:三片式運動方向盤動感十足。

內飾方面，這款奧迪A4L 40 TFSI quattro跑車與普通車型相比變化不大，主要體現在奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）/S/RS車型上經常出現的平底三輻式多功能運動方向盤，以及全新MMI多媒體人機交互系統和發動機自動啟停功能的應用。材質方面，還搭配了奧迪在運動車型中一直使用的Alcantara毛翻面料，不僅增強了車內的運動氛圍，還增加了座椅表面的摩擦力，保證了駕乘人員有良好的座椅包裹性能。

如果說并聯輔助系統是A4L車型的老朋友，那么國內大眾CC（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）以及全新A6L車型上已經安裝的帶自動剎車功能的車道保持和自適應巡航系統，就是2013款奧迪A4L車型的新朋友。雖然不是一項新技術，但它為駕駛員提供了更人性化的駕駛輔助，從而使駕駛更安全、更舒適。

此外，2012款奧迪A4L還標配了發動機自動啟停功能，進一步提升燃油經濟性。在實際體驗過程中，這個函數是平均的。幾次啟停后，再次停在路口等紅燈時，行車電腦顯示發動機啟停功能無法啟動。但是，開了一段距離后，它的功能自動恢復。主要原因是系統會自動檢測電池的工作情況，當它不能為啟停系統提供足夠的動力時，系統會自動關閉，避免車輛因動力不足而無法啟動。此外，在啟動和關閉發動機時，系統的振動略大。看來四缸發動機在這方面還是有不可避免的先天缺陷。當然，如果不需要系統工作，也可以通過按中控面板上的按鈕將其關閉。

新版MMI多媒體人機交互系統在操作上進一步簡化，功能鍵從原來的8個減少到4個。詳細對比請點擊之前的奧迪新A4、Q5官圖解讀。此外，與空調節面板上方安裝了MMI系統的低配車型相比，這款40 TFSI等高配車型都將MMI系統控制臺放在了擋把后面，操作起來更加方便。

除了MMI系統的升級，2013款奧迪A4L 40 TFSI車型還引入了全新版本的“Drive select”駕駛模式選擇系統，具備經濟模式。雖然功能有升級，但我覺得老款的組合按鍵選擇在操作上更直接。

◆配置上兩大遺憾:全景天窗和后排座椅“boss鍵”。

最后，我們對內飾配置也有兩個小遺憾，那就是全景天窗和boss鍵依然沒有配備。看來喜歡這兩種配置的消費者暫時只能考慮級別更高的新款奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）車型了。

◆ 空體驗:基本和老款一樣。

在乘坐空房間，新車型的軸距與老款相比沒有變化，所以乘坐空房間與老款基本一致。

騎行對比空尺寸/車型2013款奧迪A4L 40TFSIquattro運動車型2013款寶馬Li328豪華車型2011款奔馳C260 CGI時尚車頭空 1拳1拳1拳后腦勺空 4指4指2指后腦勺/。

由于軸距優勢明顯，新寶馬3系李車型在騎行空方面自然成為了這個檔次的王者，后腿空兩拳半的余量基本接近中大型車空，甚至比一些中大型車還要好。

此外，新款A4L在后排中央座椅靠背偏硬的問題上依然沒有改善。好在相比老款車型沒有后排出風口的問題，新款40TFSI車型在這方面做了改進，配備了帶獨立調節功能的后排出風口。相比之下，我覺得這個改進更實用。

在儲物空間方面，奧迪A4L繼承了老款的優良傳統，各種儲物格和杯子的數量和位置設計都相當合理，能夠為車內乘客提供足夠的臨時儲物需求。

后備箱之間的可比尺寸/車型空 2013款奧迪A4L 40TFSIquattro運動版車型2013款寶馬Li328豪華版車型2011款奔馳C260 CGI時尚版車型長度10659801040寬度1000970970高度500470470

在后備箱空方面，新款奧迪A4L在同級競爭對手中依然處于領先地位，尤其是其扁平的后備箱設計在中型車級別中相當罕見。

◆動力系統和懸架:S tronic7速雙離合+quattro四驅是最大亮點。

系統參數對比發動機參數/車型2013款奧迪A4L 40TFSIquattro運動版車型2013款寶馬Li328豪華版車型2011款奔馳C260 CGI時尚版發動機簡介L4 2.0T渦輪增壓直噴發動機L4 2.0T渦輪增壓直噴發動機L4 1.8T渦輪增壓直噴發動機最大功率211馬力245馬力204馬力最大扭矩350牛·米350牛·米310牛·米傳動規格S tronic

動力方面，2013款奧迪A4L 40 TFSI quattro運動版依舊搭載了大功率版奧迪2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率211馬力，最大扭矩350牛·米，雖然扭矩與寶馬大功率版2.0T發動機相同，但馬力相差34馬力。看來寶（查成交價|參配|優惠政策）馬憑借強大的發動機研發和調校實力，改造渦輪增壓發動機后依然有不錯的表現。

相比之下，奧迪看家垂直平臺的“黃金驅動組合”——S tronic7速雙離合和配備Toson差速器的quattro全時四驅系統，是2013款奧迪A4L 40 TFSI車型最大的亮點，也是廣大奧迪A4車迷和消費者最期待的配置。隨著他們的加入，奧迪A4L的綜合性能實力大幅提升。對于它的動態表現，也可以點擊查看我們剛剛發布的測試文章《運動基因的再進化》！測試新奧迪A4L40TFSI。不僅如此，奧迪的全時四驅系統在應對濕滑路面和冰雪天氣時，也比寶馬和奔馳的后輪驅動系統更加舒適。

◆競爭產品分析:

作為一款售價46.96萬元的車型，奧迪A4L 40 TFSI可能并不便宜，但從其老款運動車型42.38萬元的售價來看，它增加了7速雙離合、全時四驅系統、發動機啟停、經濟駕駛模式、車道輔助和自適應巡航系統、后排出風口等一系列相當受歡迎且實用的配置。這額外的45800元似乎相當值錢。但別忘了，以前市場上舊的運動模式有2-3萬元左右的折扣。如果算上折扣，那么7.5萬元左右的差價就有些貴了。好像總是買了不賣！

【寶馬328（查成交價|參配|優惠政策）Li豪華版】【奔馳C260時尚版】

作為奧迪一貫的競爭對手——寶馬和奔馳，這一次可以說是百感交集:相比全新奧迪A4L，全新寶馬3系李在外觀上還是有一定優勢的，空尺寸和動力參數，拋開外觀的主觀因素，都要比全新奧迪A4L更勝一籌；配置和售價方面，售價44.9萬元的寶馬328Li豪華版車型在配置上與奧迪A4L 40 TFSI基本相似，但價格卻比它便宜了2.06萬元。再加上動力、駕駛模式、輪胎尺寸上的差異，基本是不分勝負，不得不佩服一汽-奧迪的定價策略。相比之下，奔馳C260時尚車型感覺有點力不從心。無論在性能、配置還是空性能上，都無法與奧迪A4L相抗衡。唯一的優勢在于奔馳的金字招牌和目前市場的巨大折扣。看來奔馳C級要想翻身，只能等換代換了。

◆全文摘要:

總的來說，作為中期改款車型，2013款奧迪A4L在外觀和配置上基本令人滿意，尤其是我們今天體驗到的40 TFSI quattro運動版車型，增加了其quattro全時四驅和S tronic7速雙離合變速箱，相比老款車型競爭力大幅提升。再加上自動啟停、自適應巡航、車道保持等技術配置的引入，奧迪A4L可以說是集合了中期改款后奧迪眾多最優秀的技術，但并不完美，比如目前流行的全景天窗、boss鍵等舒適性配置都沒有推出，給我們留下了一些遺憾。如果您想了解更多關于2013款奧迪A4L 40 TFSI車型的配置，可以點擊這里，4s店的工作人員會及時與您聯系。或者想了解更多經銷商的優惠信息，請點擊汽車報價，看看4S哪家店的報價更有吸引力。