老伙計(jì)新對(duì)決 新款福克斯對(duì)比科魯茲

福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）受眾廣/科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更運(yùn)動(dòng)

說到美國(guó)緊湊型車，福克斯和科魯茲這兩個(gè)“老伙計(jì)”肯定首先出現(xiàn)在大家的腦海里。2021年，科魯茲率先完成換代，從頭到尾不斷創(chuàng)新的全新科魯茲，整體實(shí)力進(jìn)一步提升。福克斯并不急于更換，但“馬丁臉”的新福克斯在很多方面都發(fā)生了變化。毫無疑問，兩兄弟之間還會(huì)有一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)斗。

目前新款福克斯還沒有正式上市，具體價(jià)格也沒有公布，所以我們今天只做一個(gè)“看得見”的靜態(tài)對(duì)比，兩款車的性價(jià)比暫時(shí)無法下結(jié)論。參與對(duì)比的新款福克斯是全系頂配車型，福克斯2015款1.5L GTDi AT旗艦車型，所以自然，我們要對(duì)比科魯茲的頂配車型，科魯茲2015款1.4T DCG至尊版。

低外觀對(duì)比度

更換科魯茲后，外觀發(fā)生了翻天覆地的變化，換了福克斯也“換上”了家族新前臉。兩輛車的外觀對(duì)峙勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生很多火花。

雖然我們已經(jīng)做出了福克斯可能像微型蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者放大版Forus的心理預(yù)期，但是當(dāng)我們看到真車的時(shí)候，還是忍不住要說一句“漂亮”。這個(gè)“馬丁的臉”正好適合新福克斯，運(yùn)動(dòng)之后很時(shí)尚。科魯茲透露的攻擊性甚至比福克斯透露的還要強(qiáng)，雪佛蘭家族的三層大嘴夸張又充滿氣勢(shì)。如果只談視覺沖擊，科魯茲會(huì)更搶眼。

如果你仔細(xì)看外觀的細(xì)節(jié)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩位都是美系車的司機(jī)在某些地方相當(dāng)相似。新款福克斯和科魯茲的大燈都采用了細(xì)長(zhǎng)的多邊形造型，眼神足夠犀利。兩車引擎蓋上方的凸起線條也是描述運(yùn)動(dòng)感和力量感的有效手段。

兩輛車的標(biāo)準(zhǔn)照明水平可以說是相當(dāng)?shù)摹煽钴嚩寂鋫淞藥哥R的鹵素大燈和LED日間行車燈，也支持自動(dòng)控制。不過，Top Focus擁有豐富的照明選擇，包括氙氣大燈+大燈清洗、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈和自動(dòng)控制遠(yuǎn)光燈。有需要的消費(fèi)者可以“全副武裝”。

作為兩款車的頂配車型，都配備了并聯(lián)輔助系統(tǒng)，給駕駛者增加了不少便利。

雖然兩款車使用的16英寸輪圈在同級(jí)別中屬于中上主流水平，但如果能安裝更大的輪圈，它們運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)就能更加明顯。輪圈風(fēng)格方面，福克斯的雙10輻輪圈看起來沒有科魯茲的雙5輻輪圈那么強(qiáng)大，視覺效果也有點(diǎn)太普通了。

新款福克斯采用了固特異的ASSURANCE FUEL MAX系列輪胎，從名字就可以看出是一款節(jié)油性能突出的產(chǎn)品。另一方面，Cruze采用了更具運(yùn)動(dòng)感的Maxxis VICTRA 510系列輪胎。兩款車都選擇了Maxxis品牌的非全尺寸備胎，福克斯上的備胎規(guī)格略高。

在這次改款中，福特沒有改變福克斯的輪廓，基本保留了目前車型的整體輪廓。科魯茲的輪廓飽滿，B柱后面向下的曲線很美，看起來比福克斯更加協(xié)調(diào)。目前新福克斯的車身尺寸數(shù)據(jù)還沒有公布，無法準(zhǔn)確對(duì)比兩款車型的尺寸。

在車身尺寸的對(duì)比上，兩車互有勝負(fù)。福克斯在長(zhǎng)度和軸距上不占優(yōu)勢(shì)，但比科魯茲更寬更高。從外觀數(shù)據(jù)來看，福克斯和克魯澤在車內(nèi)應(yīng)該也是互有輸贏空。這是實(shí)際表現(xiàn)嗎？我們將在后面的騎行體驗(yàn)對(duì)比空中給出答案。

如果我們說前部的設(shè)計(jì)，兩輛車是沿著非常相似的路線行駛，那么在后部，它們開始有一點(diǎn)點(diǎn)方向上的差異。新款福克斯的尾部變化主要集中在尾燈上——造型更加扁平，燈罩紅色區(qū)域的面積有所增加，看起來更加成熟。科魯茲的尾線明顯比福克斯活躍很多，車尾還橫著一個(gè)鍍鉻裝飾，相當(dāng)搶眼。

對(duì)比這兩款車的外觀得出的第一個(gè)結(jié)論是，它們的面值都不低。整容后，福克斯的效果相當(dāng)明顯。它既有運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，又有穩(wěn)健的一面，受眾廣泛。克魯茲充滿了體育精神。無論從哪個(gè)角度看，它都能給人一種活力四射的感覺，這也說明它的目標(biāo)群體是年輕消費(fèi)者。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很年輕

●內(nèi)部對(duì)比

福克斯和科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗具特色。兩款車都是在繼承了自己家族的一些元素的基礎(chǔ)上，朝著年輕化的方向設(shè)計(jì)的。

當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，新福克斯不會(huì)讓人感到太不舒服，因?yàn)榛旧希嚊]有太大的變化。內(nèi)飾整體感覺還是很運(yùn)動(dòng)的，中央多媒體控制區(qū)變得更加簡(jiǎn)潔，搭配黑色烤漆面板很時(shí)尚。這一代科魯茲的內(nèi)飾之所以受到很多人的稱贊，主要是因?yàn)樗黄屏艘酝┓鹛m汽車沉悶的設(shè)計(jì)風(fēng)格，緊跟潮流。頂級(jí)Cruze內(nèi)飾有黑色和馬鞍棕色可選，黑色內(nèi)飾是我們汽車的選裝配置。總的來說，這兩款車的內(nèi)飾都趨于年輕化，充滿活力。

這款福克斯可以算是用料十足。中控臺(tái)和門板都使用了大面積的軟質(zhì)材料。克魯澤的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。雖然有些地方使用了硬塑料，但像雙針裝飾這樣的細(xì)節(jié)提高了車內(nèi)的檔次感。

過去，美國(guó)汽車的內(nèi)飾總會(huì)引來一些抱怨。這兩款車的性能怎么樣？經(jīng)過體驗(yàn)，福克斯的內(nèi)飾做工并沒有讓我們感到意外，只有合格。科魯茲的內(nèi)飾做工略勝福克斯。在一些細(xì)節(jié)上，比如上圖中帶有溫度顯示的空旋鈕，我花了一些心思。

新福克斯更換的三輻方向盤比目前車型上的四輻方向盤更能融入運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾氛圍，手感依然很好。科魯茲的方向盤改變了老款車型的剛性，造型和裝飾都很時(shí)尚，視覺效果也比福克斯好。兩車方向盤都支持四向調(diào)節(jié)，相當(dāng)滿意。

Focus的方向盤區(qū)域可控制的功能極其豐富，頂配車型將配備換擋撥片，為熱情的年輕人提供了一些樂趣。與福克斯相比，科魯茲的方向盤并沒有多少樂趣。

從我個(gè)人的角度來看，兩款車的儀表盤都不是特別漂亮。新款福克斯依然沿用了之前的表盤設(shè)計(jì)，風(fēng)格硬朗。Cruze的儀表盤太平淡無奇，沒有提到太多的駕駛欲望，與它的運(yùn)動(dòng)外觀也不匹配。

看駕駛電腦。新福克斯的駕駛電腦非常強(qiáng)大。除了查看基本信息，還可以設(shè)置車輛功能。科魯茲駕駛電腦可以顯示很多信息，但無論是顯示效果還是功能選項(xiàng)都不如福克斯。

福克斯配置更高/科魯茲空間大

●配置比較

今天我們找到了兩款配置豐富的頂級(jí)車型，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。不過兩款車的配置水平還是有一定差距的，即使是頂配。

我們最關(guān)心的是駕駛和安全配置，兩款車的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)?shù)轿唬@樣的配置足以為駕駛者“排憂解難”。Focus優(yōu)于Cruze之處在于標(biāo)配了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和ACS低速行駛安全系統(tǒng)，有助于提升車輛在城市環(huán)境中的主動(dòng)安全性。而且，福克斯還提供了很多可選的高科技安全配置，可以進(jìn)一步提升車輛的安全性能。

兩款頂級(jí)車型都配備了觸摸屏多媒體系統(tǒng)，功能豐富，使用起來比較困難。我們?cè)诰W(wǎng)站上詳細(xì)體驗(yàn)了這兩款多媒體系統(tǒng)，大家可以點(diǎn)擊鏈接查看相關(guān)文章。

舒適性配置:兩車互贏互輸。福克斯的四扇玻璃門一鍵升降、溫度分區(qū)調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)折疊等額外功能，可以在平時(shí)用車過程中提供一定的便利。帶前排座椅加熱的Cruze和“安吉星”定位互動(dòng)服務(wù)功能也很實(shí)用。Cruze安裝了兩套導(dǎo)航系統(tǒng)，分別是車載多媒體系統(tǒng)的內(nèi)置導(dǎo)航和“安吉星”服務(wù)提供的導(dǎo)航功能。但是使用“安捷星”設(shè)置路線后，路線規(guī)劃不能在多媒體系統(tǒng)的屏幕上顯示，而是通過行車電腦屏幕上的語音提醒和指令進(jìn)行導(dǎo)航，不太適合普通人。我們相信，如果這部分導(dǎo)航信息能夠同步到中控屏幕上，使用起來會(huì)更加方便。

兩款車都沒有配備全景天窗，沒能給我們帶來驚喜。從天窗數(shù)據(jù)來看，福克斯的采光面積和可開啟面積略小于科魯茲。

●游樂設(shè)施之間的比較空

在乘坐空房間之前，我們先來看看兩車前排座椅的表現(xiàn)。這款車的頂部配備了比較傳統(tǒng)的真皮座椅，兩側(cè)的包裹都很到位。不過從目前的消息來看，福克斯應(yīng)該會(huì)有更運(yùn)動(dòng)的座椅可供選擇。Cruze還采用了真皮座椅，整體乘坐體驗(yàn)基本令人滿意，沒有太多印象。

從以上兩張圖可以看出，科魯茲在乘坐空房間優(yōu)勢(shì)明顯——無論是前排頭空房間還是后排腿空房間都占優(yōu)，只有后排頭空房間略缺一指。Cruze的長(zhǎng)軸距和大弧形車頂設(shè)計(jì)是其空優(yōu)勢(shì)的影響因素。

不過福克斯在乘坐方面還是有一些值得稱道的地方，比如它在后排中央為乘客提供了頭枕，但這種配置只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。

福克斯儲(chǔ)物空間和動(dòng)力參數(shù)占優(yōu)

●存儲(chǔ)空之間的比較

兩車在司機(jī)常用的儲(chǔ)物位置都有一個(gè)儲(chǔ)物間空，而且Focus欄前面的儲(chǔ)物間空也不是很深，所以大屏的手機(jī)存放起來可能有點(diǎn)困難。

新款福克斯重新設(shè)計(jì)了中央儲(chǔ)物區(qū)，兩個(gè)杯架之間的隔板是可移動(dòng)的，杯架的深度可以調(diào)節(jié)，可以放入不同規(guī)格的瓶子。另外，福克斯的扶手箱提供了可拆卸的隔板，但是尺寸有點(diǎn)太小，所以體驗(yàn)用的iPhone6無法完全放進(jìn)去。

福克斯顯然比科魯茲更照顧后排乘客。除了扶手區(qū)的門板和杯架，它還在后排座椅的側(cè)面和下方設(shè)置了儲(chǔ)物空間。雖然扶手箱后部沒有空出風(fēng)口，但提供了一個(gè)小的儲(chǔ)物格。從存儲(chǔ)空的角度來看，新福克斯比Cruze更好。

●車廂比較

在第二排座椅沒有放下的情況下，福克斯官方公布的后備箱容積達(dá)到了530L，比科魯茲的后備箱大了100L。

經(jīng)過實(shí)際測(cè)量，我們發(fā)現(xiàn)福克斯的軀干到后排靠背的深度和最窄寬度都明顯高于科魯茲。而且科魯茲的后備箱內(nèi)部不夠規(guī)整，導(dǎo)致他們的后備箱在正常情況下差距很大。另外，福克斯放下第二排座椅后的平坦度比科魯茲好，但第一排靠背的深度不如科魯茲。

●電源數(shù)據(jù)和機(jī)箱比較

福克斯此次改款最大的變化就是更換了兩臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，今天對(duì)比的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將取代目前的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，成為福克斯目前最強(qiáng)的動(dòng)力配置。僅從數(shù)據(jù)來看，這款搭載在翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蒙迪歐上的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，最大功率比科魯茲的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)多了31馬力。

匹配福克斯1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。福特在目前的2.0L車型上沒有沿用雙離合變速箱，而Cruze則配備了7速雙離合變速箱。

新款福克斯沒有改變底盤懸架部分，但依然采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。科魯茲的前懸架也采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架則是特殊的扭桿梁+瓦特連桿的非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。本文僅對(duì)比靜態(tài)部分，網(wǎng)友可點(diǎn)擊下方相關(guān)鏈接，了解兩款車在動(dòng)態(tài)行駛過程中的具體表現(xiàn)和評(píng)價(jià)結(jié)果。

●總結(jié)

這一對(duì)“敵人”在這場(chǎng)新的對(duì)決中還是在很多地方贏了或者輸了——頂配福克斯的配置水平遠(yuǎn)高于頂配克魯澤，而克魯澤在乘坐空方面優(yōu)勢(shì)明顯。不過福克斯的后排儲(chǔ)物空房比較到位，在動(dòng)力參數(shù)上也有優(yōu)勢(shì)，所以福克斯稍微好一點(diǎn)。至于外觀和內(nèi)飾，兩款車的表現(xiàn)都很出色，選擇更多的是個(gè)人喜好。但是，今天我們還不能馬上對(duì)這場(chǎng)對(duì)決下結(jié)論，因?yàn)楦？怂沟膬r(jià)格還沒有公布。如果福特能給出一個(gè)合理的價(jià)格，福克斯的勝算會(huì)更大，但如果這款頂級(jí)車型的價(jià)格太高，科魯茲的性價(jià)比會(huì)更高。

對(duì)比車型參數(shù)配置表