專業優等生 測試豐田威蘭達 2.0L 四驅

頗具個性的外形

在大學里，每個人都有自己的專業，同時，他也會學習一些選修課。有的人在專業上游刃有余，有的人在選修課上脫胎換骨。如果把家用車作為專業，它的專業課是什么？它空房間舒適嗎？還是省油流暢？至于選修課，肯定是動機和操控。這次豐田威蘭達（查成交價|參配|優惠政策）來了。我們來看看一個家用車專業的尖子生長什么樣。

獨特的外觀

眾所周知，威蘭達其實是RAV4房融的姊妹車型。兩車的底盤結構和動力配置完全一樣。不過兩款車在外觀上的差異還是相當明顯的，威蘭達的視覺效果會更加狂野。畢竟車尾的銘牌上寫著WILDLANDER。

威蘭達配備了全LED大燈，但有兩種類型的燈。官方名稱是LED大燈和投影LED大燈。后者是帶透鏡的雙目LED燈。測試車配備了LED大燈，而同價位的尊貴版配備了投影LED大燈。日常使用，基本版的LED燈就夠了。

威蘭達提供了非常豐富的車身顏色選擇。試駕歐泊銀不需要加錢，雙色車身需要加2000元。如果是特殊色+雙色車身，就要4000元。

我一直認為SUV一定要有車頂行李架。雖然大部分消費者不會用這個東西，但是車頂行李架對于整車的氣質來說確實很重要，即使是像威蘭達這樣突起很小的行李架也能起到提升氣質的作用。

無論是和同品牌的RAV4房融還是同檔次的其他車型相比，威蘭達的外觀都是最獨特的車型之一，對于追求個性的年輕消費者來說會更有吸引力。同時，作為最貴的2.0L車型之一，車燈和輪圈的配置與同價位的尊貴版有所不同。接下來，讓我們進入車內，看看兩款車型之間還有哪些其他配置。

科技版名副其實

科技版名副其實。

來到車內，設計簡潔有層次感，用料符合緊湊型SUV應有的水平。既然叫科技版，那各種能體現科技感的配置一定是相當全面的。雖然無法與中國品牌相比，但在海外品牌中，這款車的配置絕對豐富。

在我們固有的認知中，涂塑方向盤一直是低成本、低成本的象征。不過在這款2.0L頂裝威蘭達上，方向盤也是采用了涂塑材質，不過控制多媒體和自適應巡航的多功能按鍵還是蠻多的，功能和手感都不錯。我之前在美國體驗過一些有這種配置的車型，用起來很輕松沒問題，但是看起來確實有點向下。不知道國內消費者能不能接受多功能涂塑方向盤的風格和手感。當然，方向盤材質這個問題也會連同整體內飾的材質和做工一起體現在AH-100評分的內部品質項目中。

以上三種配置只有科技版才有，而同價位的Premium版只有倒車影像功能。如果方向盤有點丟的話，流媒體后視鏡、全景影像、10英寸抬頭顯示絕對是長臉配置。讓我多說一下全景圖像。無論是本次測試的威蘭達還是之前測試的亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策），全景圖的清晰度都非常差。

威蘭達在車內旋鈕和按鈕的質感和操作手感方面做得很好，這也是提升車內品質的重要環節。威蘭達的環境光是淺藍色的，在晚上非常容易辨認。點亮后，也為車內增添了幾分神秘氣息。

不管方向盤的材質如何，這款威蘭達絕對是一款妥妥的高配車型，但是這款方向盤價格有些下跌。好在我們車的售后市場比較紅火，車縫套的價格很合理，材質和花式都可以定制。可能豐田做這個配置只是因為每個人的個人需求。當然，這只是一個玩笑。

滿足家用的空間

滿足家庭使用的空房間。

絕對不是和涂塑方向盤搭配的真皮座椅。皮料拼接座椅看起來風格相當高級，支持各種電動調節。唯一缺的就是座椅的通風加熱功能，有點遺憾。

軸距接近2.7米的時候絕對不用擔心車內的空座艙。我們身高172厘米的體驗者可以在前排和后排獲得充足的空座艙。如果家里沒有特別夸張的乘員，那威蘭達空座艙的表現絕對會讓你滿意。

作為漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）的弟弟，絕對不可能點真傳。除了常規的儲物間空，威蘭達還布置了備受好評的漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達副駕儲物格，日常使用非常方便，抬頭就能看到。你不用擔心下車時忘了拿。這個設計一定要表揚。

在后備箱的儲物能力方面，威蘭達也展現了適合家用的一面。日常生活中，在機場580L行李間空接送三兩個朋友絕對沒問題，放下后座躺在車里看星星也沒問題。后備箱地板下有小型備胎。如果在郊游時遇到輪胎問題，也可以換上備胎應急駕駛，避免在寒冷的夜晚看完星星后等待救援的尷尬場景。

油耗表現超乎想象

油耗超乎想象。

搭載CVT變速箱的2.0L發動機，能拖著接近1.7噸的車身，多少有些讓人擔心。之前RAV4上體驗的時候，表現很普通，所以在Velanda上可能不會給我們太多驚喜，流暢穩定是它的要求。

起步階段油門的調整比較靈敏，發動機的響應速度足夠快。所以，每天在城市道路上行駛時，基本上沒有動力不足的感覺，偶爾油門也會有點侵略性。但是中高速階段再次加速時，絕對動力的不足會體現出來，發動機對油門的反應還是夠快的，但大部分反應都是聲音，所以動力相對平淡。

這款CVT變速箱將在日常駕駛中模擬10速“換擋”。在慢加速過程中，可以看到速度指示器的變化有點類似于at變速箱。和發動機一樣，這款變速箱的響應速度不慢，對駕駛意圖的理解到位，傳動比的變化果斷，基本沒有猶豫。至于傳動比的鎖定，后面加速和越野部分再詳細說。

加速試驗

威蘭達的變速箱不支持彈射模式，“油門啟動”和常規啟動的加速結果基本一致。當車速超過50km/h時，發動機轉速的上升速度會明顯下降。原因是在升速過程中傳動比也在變化。當速度超過90公里/小時時，速度指示器將到達紅色區域并保持在100公里/小時，這也反映在中途加速測試中。這種變速箱標定邏輯肯定會在一定程度上影響車輛的加速性能。

油耗測試

對于家用車來說，油耗是一個遠比加速更受關注的數據，在這方面，威蘭達的表現絕對可以用優秀來形容。6.7L/100km的油耗遠低于的推薦值，比之前測試的相同動力配置的RAV4低1.2L/100km。在這里，我想問你一個問題。如果是Velanda和RAV4，你選擇加速1秒還是1L降低油耗？歡迎大家在評論區留下自己的答案。

乘坐舒適度良好

良好的乘坐舒適性

威蘭達配備了前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架，這也是緊湊型SUV中最常見的配置。底盤零件沒有大量使用鋁制零件來減輕重量。這種“簡約”的風格很符合豐田品牌的調性。

威蘭達的底盤整體感覺不錯，但不是福特的那種硬邦邦的感覺，而是一種硬朗、柔軟而不松散的感覺。雖然減震器調節舒適，但并不完全柔軟。吸振到位，還能為車身側傾提供一定的支撐力，舒適但不上當。

方向盤的握感肯定會在一定程度上影響轉向的感覺。雖然車頭的方向性和靈活性符合預期，但轉向手感總是有點粗糙，不夠流暢。幾個同事體驗過之后，都給了我同樣的評價，但是我建議你自己去4S店體驗一下。畢竟大部分消費者對太多細節的感覺可能不是很敏感。

威蘭達的隔音性能就是“普通”二字。在噪音控制的各個方面都沒有驚喜或意外。風噪和路噪的控制比較一般，大油門處的發動機噪音也沒有被掩蓋。這個科目及格了，畢竟現在競爭對手的表現還不錯。

制動試驗

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

威蘭達的剎車腳感非常線性，制動力輸出非常持久。在連續多次測試中，熱衰減現象不明顯，甚至在剎車冒煙的狀態下，也能在39米內踩出剎車性能。當得分達到39米，就達到了優秀剎車測試的標準。

穆斯試驗

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在麋鹿測試中，威蘭達比我們預期的要好很多，或者說比RAV4更好。首先，從A區到B區的過程中，車頭的響應性和準確性都不錯，在重心大幅偏移時，電子輔助系統積極參與。電子系統介入初期的力度很高，也有效抑制了重心大幅度偏移導致的身體跳躍。所以威蘭達的車輪雖然離地，但姿態并沒有RAV4榮耀（查成交價|參配|優惠政策）那么夸張。在電子輔助系統的持續工作下，B區車輛的速度和軌跡都得到了很好的控制，根據轉向角度基本可以完成軌跡。最后進入C區的過程比較順利，測試結果為72.8 km/h。

噪聲試驗

在噪聲測試中，威蘭達的所有測試數據都低于的推薦值，但與推薦值的差距相對較小。試驗過程中，行駛噪聲主要來源為道路噪聲和風噪聲，發動機噪聲不明顯。從測試數據可以看出，威蘭達的發動機在巡航狀態下轉速很低，有助于油耗和噪音控制。

越野測試成績糟糕

四輪驅動結構

威蘭達2.0L車型有兩套四驅系統，官方名稱分別為動態扭矩控制四驅系統和動態扭矩矢量控制四驅系統。前者是該級別最常見的中央多片離合器結構的適時四驅系統，后者在后輪軸上有多片離合器限滑差速器，可以實現后輪之間的動力傳遞。

塊測試

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威蘭達在滑輪組上的表現符合緊湊型SUV所要求的水平，在只有單個后輪有附著力的情況下無法擺脫困境。但在15秒左右無法脫困的狀態下，儀表會報告ABS故障，四驅也會斷開。四輪驅動系統的可靠性和耐用性并不完美，這也將體現在AH-100的評分上。

越野測試結果不佳

按照慣例，前兩個項目仍然是36坡和42坡，但遺憾的是威蘭達沒有成功登頂。車身完全駛入斜坡后，傳動比無法完全鎖定，導致無法以較低的傳動比向車輪傳遞扭矩，導致車輛在半坡位置失去速度。如果以一點速度沖坡，威蘭達爬42坡并不難。

威蘭達的陡坡緩降功能不支持任何設置。開啟后會介入限速。坡道內速度非常穩定，原廠設定的速度在3公里/小時左右，能給人很強的安全感和掌控感。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

我們的越野測試一共6項，威蘭達只通過了3項。單看成績的話，威蘭達的越野表現可以用糟糕來形容，但因為測試是一個相對極端的項目，也是最基本的測試方法，如果我們運用一些技巧的話，威蘭達在未鋪路面的道路上完成日常駕駛絕對沒有問題。畢竟四輪驅動系統在滑輪組上的表現還算不錯。

總結:

生活在光環之下其實是一件很難的事情。你只有一個辦法，努力去做，一不小心就會被人指指點點。威蘭達其實就是這樣一輛車。無論是家族中的姊妹車RAV4房融，還是大哥漢蘭達，絕對是中國SUV市場的一塊金字招牌，所以設計師發揚家族優良傳統，與家族產品相區分，絕對是一大難題。

回到韋蘭達，在家居屬性方面幾乎可以滿足所有的家庭需求，房間大空乘坐舒適，燃油經濟，動力平順，配置豐富。它在這些專業課上表現足夠好，而那些選修課如動力、越野能力等勉強能通過考試，拿到學分。看到這里，我猜你也想到了大學課堂上“出類拔萃”專業的學生。