車輪上的英國：五大仍屬英國的汽車品牌

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自上世紀（查成交價|參配|優惠政策）六七十年代以來，英國汽車工業進入了一個“衰退期”。隨著羅孚、凱旋（查成交價|參配|優惠政策）門、奧斯汀等品牌的消失，捷豹、路虎、MINI（查成交價|參配|優惠政策）等品牌“出走”，英國本土品牌中沒有被其他國家收購的屈指可數。的確，英國人在汽車行業有自己獨特的性格，但很明顯，這并不是當今汽車市場的“路數”，這些昂貴又擔心銷量的汽車品牌又有著怎樣不平凡的歷史呢？在《車輪上的英國》第三集里，我們選取了五個幸存和附屬的英國汽車品牌，為大家講述他們的故事。

●與“車輪上的英國”系列相關的閱讀:

第一集:失去的汽車品牌第二集:改變車主的汽車品牌第三集:仍屬于英國的品牌

第四集:賽車元素與文化

●阿斯頓·馬丁阿斯頓·馬丁品牌亮點:外形完美的高性能跑車。

說到阿斯頓·馬丁，人們往往會盯著它前衛時尚的外觀設計，豪華又高端的品味。事實上，除了貴族風格和高昂的價格之外，它還有相當曲折的品牌發展歷史。在其近100年的歷史中，曾經輾轉英國多個地方，1987年被美國福特公司收購，2021年再次被英國公司回購。“寶劍來自磨礪，梅花香來自苦寒”這句話適用于阿斯頓馬丁，再合適不過了。

然后第一次世界大戰爆發了。在這場戰爭中，萊昂內爾·馬丁去了海軍陸戰隊，而班福德在皇家后勤部隊工作。就這樣，馬丁&班福德公司成立僅一年就面臨過早死亡的命運。

第一次世界大戰后，馬丁和班福德公司在英國肯辛頓重新成立。1920年，班福德因個人原因離開了公司。萊昂內爾·馬丁于1922年開始生產跑車，并創造了多項速度和耐力記錄。萊昂內爾·馬丁曾經用自己的賽車贏得了阿斯頓·克林頓山的山地賽車比賽。為了紀念這一勝利，他在1923年將公司名稱改為阿斯頓馬丁。然而，好景不長。由于各種商業問題，阿斯頓·馬丁在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）20年代設法生存了下來，馬丁最終受不了壓力，于1926年選擇離開。

1929年，阿斯頓·馬丁推出了一款名為“國際”的跑車。然而，在1932年，該公司經歷了另一場金融危機。到第二次世界大戰結束時，該公司只生產了700輛汽車。戰前有一輛車值得注意。1939年二戰爆發前，阿斯頓·馬丁開發了一款名為Atom的車型，擁有獨立前懸架和自動變速箱，比當時的其他跑車都要先進。但是由于二戰的爆發，這款車最終沒能推出，但是卻為阿斯頓馬丁的新車研發打下了非常好的基礎。

二戰后，1947年，大衛·布朗公司收購了當時的阿斯頓·馬丁和拉貢達汽車公司，之后開始研發DB跑車系列。這位被稱為“戰后救世主”的拖拉機大王，給阿斯頓馬丁帶來了復蘇的機會。

1948年引進DB系列的第一款車型DB1，它是在二戰前的Atom車型基礎上設計的。DB系列車型的名稱以其首字母命名，以紀念其創始人大衛·布朗爵士。

1951年，搭載拉貢達發動機的DB2車型在勒芒24小時耐力賽中獲得3.0L級別的前三名。1953年，阿斯頓·馬丁推出首款四座車型DB2/4，基于DB2設計，采用雙門四座車身，搭載拉戈達2.6L發動機，最大功率125馬力。

1963年，阿斯頓馬丁推出了DB5（查成交價|參配|優惠政策）車型，外觀設計優雅，配置豪華。搭載4.0L鋁合金發動機，最大功率282馬力，最高時速233公里/小時，1963年，DB5還以詹姆斯·邦德系列電影主人公詹姆斯·邦德的座駕出現在電影銀幕上。

從1965年到1972年，阿斯頓·馬丁分別推出了DB6和DBS車型。DBS配備了4.0L直列六缸發動機，最大輸出功率為286馬力。這種模式出現在1969年007系列電影第六集《女王的秘密使者》中。

不幸的是，阿斯頓馬丁似乎總是扮演著“好壞”的尷尬角色。1972年，它再次被伯明翰的一家公司收購，1975年，它再次被交易給北美商人彼得·布拉格和喬治·明頓。新公司隨后推出了V8 Vantage（查成交價|參配|優惠政策）和Volante車型，以取代原有的DB系列車型。

從1980年到1986年，它幾經易手。最后在1987年，福特收購了公司75%的股份，同年推出V8 Zagato Volante，還參與了007系列電影《黎明活力》的演出。

在1993年的日內瓦車展上，阿斯頓·馬丁宣布將在20年后再次推出DB系列，而第一款就是DB7，靈感來自捷豹F-TYPE（查成交價|參配|優惠政策）。DB7搭載直列六缸增壓發動機，最大功率350馬力，峰值扭矩489牛·米。

1994年，福特投入大量資金在英國建設阿斯頓·馬丁新工廠。1994年，阿斯頓馬丁生產了700輛DB7車型。自那時以來，這一數字一直在增加，2021年達到6 000人。搭載V12發動機的Vantage于2021年引入阿斯頓馬丁，格格V12也于2021年引入。在新工廠建成后的七年里，阿斯頓馬丁生產的汽車數量超過了過去80年的總和。

隨后，誕生于2021年、售價4700萬人民幣的阿斯頓·馬丁One-77（查成交價|參配|優惠政策）跑車，無疑再次震驚世界。很多人都在討論它的高價，但與其近百年的造車歷史和無數次的生存相比，4700萬只是一個數字。

●邁凱倫邁凱倫品牌亮點:以F1為中流砥柱，公路跑車為補充的超跑品牌。

似乎只有這些詞來形容邁凱倫。的確，對于一個已經在F1賽場上馳騁了46年，獲得了8次團體冠軍和11次車手冠軍，并且從未被出售的老牌強隊來說，完全沒有必要擔心它在賽場上的人氣。但你可能不知道，在如今的民用跑車市場，邁凱倫依然是英國本土品牌的領頭羊。

邁凱倫的創始人是新西蘭人布魯斯·邁凱倫。當時，布魯斯·邁凱倫也是F1庫珀車隊的賽車手。早在1959年，布魯斯·邁凱輪就獲得了他人生中的第一個F1冠軍。當時他只有22歲，成為當時F1大獎賽最年輕的冠軍。在接下來的幾年里，由于在一場比賽前與庫珀的車隊老板發生了沖突，他有了組建自己車隊的想法，這一想法很快得到了同為賽車手的提米·邁爾的支持。于是在1963年，布魯斯·邁凱倫和提米·邁耶共同創立了布魯斯·邁凱倫賽車有限公司

1964年，邁凱倫車隊取得了巨大的進步，但布魯斯的搭檔提米·邁爾卻在一次試跑中去世。除了悲傷和痛苦，布魯斯·邁凱輪還面臨著缺乏團隊管理空的問題。經過一番溝通，提米·邁爾的哥哥泰迪·邁爾成為下一任團隊經理。從那以后，邁凱倫開始了它傳奇的賽車生涯。

1968年，邁凱倫在比利時大獎賽上贏得了他們的第一座冠軍獎杯，并在接下來的兩年里收獲了很多。不幸的是，該車隊的創始人布魯斯·邁凱輪在1970年追隨了他搭檔的腳步，也在一次賽車測試中不幸去世。之后，泰迪·邁耶全面接手邁凱倫車隊，并于1974年首次帶領車隊參加世界方程式大獎賽。

20世紀80年代末，邁凱倫希望借助其強大的F1賽車研究和制造技術，打造一款超高性能跑車。當時，才華橫溢的F1賽車設計師戈登·默里是該計劃的執行者。

然后，在1992年，邁凱倫F1（查成交價|參配|優惠政策）誕生了，工程師們將很多F1賽車技術應用到了這款跑車上，所以它的F1名字也由此而來，可以說是站臺隧道街的F1。邁凱倫F1可以在3.2秒內從靜止加速到100公里/小時，最高時速超過380公里/小時，曾經是世界上量產最快的跑車，從1994年量產到2021年停產，這一紀錄一直保持著。直到2021年，科尼賽克CCR結束了邁凱倫F1作為世界上最快量產跑車的記錄。

查爾斯是否會暫時為摩根汽車不遺余力，摩根品牌的一貫驅動力在汽車行業是有口皆碑的。除了摩根，自20世紀30年代以來，幾乎沒有汽車制造商改變過設計。摩根一直致力于手工打造一流的跑車，讓客戶在駕駛的同時享受無窮樂趣的造車理念也一直完整保留至今。

摩根汽車公司位于英國小鎮馬爾文，擁有約200名員工。這是典型的家族企業。由于生產線和員工數量的限制，摩根汽車的年產量很少。2021年只生產了640輛，現在產能只有1200輛左右。但是每一輛車都是完全手工制作的精品，一輛車往往需要1-2年的時間才能下單取貨。

摩根生產的第一輛車是單座三輪小型車。這輛車是H. F. S .摩根在1909年的個人作品，它完全來自摩根對造車的濃厚興趣。正是因為這種興趣，摩根開始致力于車輛的設計、制造和生產，并申請了單座敞篷緊湊型車的專利。摩根早期的汽車都是被稱為“三輪機車”的兩座或四座汽車。

新一代摩根F-4三輪機車系列出現于1932年。這個系列的所有車型，包括F-4、F-2和F-Super，都使用了壓縮鋼底盤和四缸福特Sidevalve發動機。

1936年，摩根發布了第一輛“4-4”汽車。兩個“4”分別表示四缸發動機和四個車輪。然而，在四輪車推出后，摩根并沒有停止三輪機車的生產，但隨著奧斯汀和早期莫里斯的崛起，人們越來越重視四輪車提供的舒適性，三輪機車的競爭力大大下降。1952年，三輪機車徹底退出摩根家族。

二戰后，摩根汽車進入了一個新時代，一款發動機更強勁的“Plus 4”車型誕生了。1950年使用了一臺排量2.1L的標準先鋒發動機，之后雖然在1954年、1985年、1988年、2021年換了四款不同的發動機，分別是TR2、菲亞特、羅孚、福特，但無論動力如何提升，外觀都和第一代一樣，從未改變。

1968年，面對已經有點老舊的四缸發動機，摩根在當年為他們的Plus 8車型安裝了來自羅孚的V8發動機。與Plus 4的發動機更換路線類似，Plus 8系列的后續車型搭載了來自路虎的大排量發動機，但外形依舊不變，所以很難想象原來的摩根Plus 8（查成交價|參配|優惠政策）是一款190馬力，0-100公里/小時加速僅需5.6秒的性能車。

無論是2000年后推出的摩根Plus 8還是摩根Aero 8，都延續了摩根“換湯不換藥”的理念。這些車型外觀變化不大，不仔細觀察你甚至很難注意到它們的差異。但說到內飾，就大不相同了。以摩根Aero 8為例，它的外觀依舊是老爺車的樣子，但配備了寶馬Z4和M3所用的V8發動機，最大功率367馬力，0-100公里/小時的加速僅需4.5秒。這么高性能的“老爺車”開起來一定很受歡迎。

2021年，摩根還將其Aero跑車、Roadster、Eva GT等系列車帶到中國，計劃2021年在中國銷售50輛。

追求速度和性能一直是摩根家族的目標。雖然它沒有時尚前衛的外觀和復雜多變的技術配置，但你看不出其中有任何退讓和妥協。20世紀30年代以來幾乎從未改變的面貌，足以說明這個汽族的文化和信仰的堅定和傳承。堅持青山不放松，根在破巖，摩根汽車的精神像鄭板橋的詩一樣根深蒂固。