徹底替掉歐菲萊斯！搶先試駕韓國起亞K7

K7介紹以及國內上市消息

還記得進口起亞的歐菲利亞斯車型嗎？這是一款進口的“大”車，內飾寬敞，配置多樣豪華，30萬人民幣左右的價格僅相當于一輛國產合資中型車的價格。但是歐菲利亞斯的外觀確實是大多數中國消費者難以接受的，這一點從銷量上就可以得到證實。如果從老氣橫秋的外表入手，從外到內進行脫胎換骨的改變，能否贏回消費者的認可？不管結果如何，一定要先做，再看結果！接下來請跟隨編輯一起體驗這款全新中大型進口起亞車——“VG”！

試駕車型:起亞K7 2.4升低配車型已經在韓國市場上市。

●三款車型名稱:VG、K7、華彩

2021年4月，在韓國首爾國際車展上，起亞汽車發布了一款名為KND-5的概念車。韓國起亞汽車華城工廠相關負責人向編輯介紹，“VG”是這款概念車量產后的內部代號；在韓國上市時，它的名字叫“K7”；它以“華彩樂段”的名字在中東銷售。未來引入中國市場后的具體中英文名稱尚未確定。

● VG試駕車型列表/介紹

2021年11月，K7在韓國正式上市，擁有3.5升、2.7升、2.4升三款發動機。此外，VG將于2010年在汽車中國正式與國內消費者見面，上市日期定在2010年6月。只有搭載2.4升排量發動機的車型才會提前投放中國市場。韓方負責人也表示，2021年，搭載3.0升和3.5升發動機的車型將投放中國市場。

在韓國市場銷售的K7車型有四個發動機參數列表。發動機類型VG 350 VG 270 vgvgvg 270 pivg 240實際排量3470265626562359最大功率290/6600200/600165/5200180/6000最大扭矩

& gt& gt& gt開始下一頁的試駕體驗部分:

外觀部分

●外觀顛覆上一代產品，沿襲新家族式。

歐菲爾斯屬于那種一眼就能永遠記住的車。當然，這種記憶是好是壞，完全取決于每個人不同的審美眼光。從產品定位來看，K7是歐菲利亞斯全新的換代車型。其外觀已經偏離了歐菲利亞斯針對老年客戶的產品定位，時尚動感的外觀更適合年輕用戶。當然，內飾和車輛細節的設計已經完全不同于歐菲利亞斯。

如果你想完全取代歐菲利亞斯，身體尺寸應該完全改變。K7的軸距為2845毫米，K7的長×寬×高分別為4965毫米×1850毫米×1475毫米，與歐菲利亞斯不同。單看車身參數，K7的尺寸可以看出略大于君威（查成交價|參配|優惠政策），略小于新款君越（查成交價|參配|優惠政策），可能更直觀。

過去的2021年是起亞產品升級的一年。從New Souranto的進口款Freddy到秀兒，我們看到了起亞已經確定的家族特色，品牌車系的外觀在設計上變得統一且年輕時尚。中國網的家族式設計K7也不例外，看起來比蘇蘭托的中國網還要大，但絕不是放大縮小的關系。

“有兩種中國網可供選擇”

K7起亞的車標被移到了中國網上方的引擎蓋上，看起來像是開了口。即使看著真車，還是會覺得空空，好像少了點什么...相對來說，如果使用更多的鍍鉻裝飾，我可能會更容易接受。韓方負責人表示，進口到中國的車型標配鍍鉻中網；黑色高光鍍鉻橫條將是可選的。

大燈和尾燈增加了LED光源，即使在白天，類似燈眉的LED寬邊燈看起來也很漂亮。不過LED尾燈雖然好看，但是有點奧迪的味道。從K7車身的正面看，它看起來很漂亮。可以看出，修長的車身和整車圓潤的造型，以及橫過車身折角的高腰線，讓它有了一點動感的氣勢。多線條的描繪和大量鍍鉻條的使用是K7給我最直觀的外觀感受。

雖然這款試駕車型沒有配備黑色全景天窗，但未來進入國內市場的K7車型將把它作為整個系統的標配。黑色全景天窗從外面看起來很棒。在首爾路上，很多新款索納塔（查成交價|參配|優惠政策）私家車幾乎都配備了黑色全景天窗。看來韓國人也很喜歡這種天窗。

外觀摘要:

VG的整車設計由大眾前總設計師彼得·希瑞爾設計。自2021年9月1日起，擔任起亞首席設計師。在同一品牌不同層次的產品中采用統一的家族式中網模式是他的設計特色之一，這將在一定程度上有助于品牌的推廣。且不說K7的一些細節看起來是不是有點眼熟，消費者對K7的接受度肯定比歐菲利亞斯高很多，只是因為它的設計氛圍帶有很多動感元素。

內飾/配置部分

●進口國產車型配置會相當豐富。

本次試駕的韓版K7是一款配置相對簡單的2.4L低配車，車內全黑。如果不喜歡全黑內飾，未來會有棕/米色和黑/白雙色內飾進口到中國。我個人更喜歡米色的內飾。K7中控臺的設計相對較新，但并不新鮮。整個T區上方似乎有一種懸浮感。這種設計的優點是可以在車內配備環境燈，增加車內的豪華感。

畢竟是配置相對簡單的低配車型。不過韓方負責人強調，進入中國市場的K7遠高于這款車的配置，比如可加熱方向盤、帶電加熱的電動調節真皮座椅、智能鑰匙、無鑰匙啟動、車道偏離預警系統、中控大尺寸GPS/DVD顯示屏、可顯示倒車影像的內后視鏡、車頂大尺寸環境燈、巡航控制、自動大燈和大燈清洗等。

“高配車型中間有一塊液晶屏”

“低配車型的儀表盤”

“未來進口到中國的車型將配備中央液晶顯示屏”

雖然這款試駕車型配置較低，但從上一段可以看出，未來在中國市場推出的車型配置會豐富很多，高端豪華配置的體驗會在以后的國內試駕中體驗到。

"起亞K7車道偏離預警系統"

值得一提的是，車道偏離預警系統只能以中文版本進行組裝，該功能可以提高駕駛員在長途駕駛中的安全性。當高速公路突然變得困倦，LDWS就顯示出它的價值。但是系統通過聲音提醒司機，音量是否能很好的提醒司機，這次試駕沒有體驗到，需要等中文版K7上市后再體驗。

車內/儲物空間

●只需體驗汽車空房間和儲物空房間。

中國版K7 6月上市后，起亞將為中國生產車型舉行試駕會。所以工廠只安排了三款韓版K7車型進行短暫試駕體驗。由于整個試駕過程日程緊張，編輯只在K7的車空室和儲物室空室做了簡單的體驗，然后介紹給大家。

從K7 2850mm的軸距可以想到，有了這樣的軸距，后排乘客可以坐得很舒服。實際體驗后，前后排頭腿空房間寬敞，驗證了之前的猜測。對于K7來說，車內無疑有一個寬敞的游樂室空。談論K7有一個舒適寬敞的游樂室空似乎有點多余。K7車主可能更在意座椅的舒適性和功能性。未來中國版K7將配備前排座椅電加熱通風功能和多向電動調節。

“帶阻尼和適度反饋的手套箱”

前排的儲物間空只能說是足夠了。擋把和中控面板上的儲物格表面采用仿紅木材質，開合時阻尼感適中舒適。另外，前門面板內部的儲物格較小，不適合放置較大的飲料瓶，而后門面板內部的儲物格可以放置較小的飲料瓶。

后排乘客有獨立的空出風口和大扶手。這兩個功能對于這類車來說已經足夠了。但對于中國消費者來說，后排乘客也可以享受黑色全景天窗，類似于新款君威和新款天籟（查成交價|參配|優惠政策）。

發動機和駕駛感受

●關于發動機和駕駛體驗

K7是基于起亞全新Type-N前輪平臺打造的首款車型，是目前韓國起亞汽車中軸距最長的車型。今年6月，在中國上市的K7只有一臺2.4L Theta II發動機，最大功率為132kW/rpm，最大扭矩為230N·m/4000 rpm，與之匹配的是6速自動手動變速箱，該變速箱已經安裝在很多起亞和現代車型上。

經廠家確認，已知韓系版K7采用2.4L4 Theta II發動機，雙CVVT，與新索蘭托（查成交價|參配|優惠政策）上的2.4L汽油發動機相似。同時還配備了升級的電子設備和低摩擦部件，采用鋁塊，氣缸蓋和油箱的輕型結構以及許多塑料部件。據官方介紹，與歐菲利亞斯此前的2.7升發動機相比，K7 2.4升發動機的燃油經濟性提升了28%。

起亞和現代聯合研發的6速自動手動變速箱，官方宣稱具有“空擋位控制功能”。每當汽車停留超過幾秒鐘，變速箱就能自動從“D”擋換到“N”擋，從而降低發動機負荷和油耗。很遺憾，這個功能已經保存了，下次試駕體驗~

本次試駕路線主要是花城試驗田。試駕環節為兩輪的直線部分，試乘部分在41度傾角的高速圓曲線內，貼頂時速度應超過180 km/h。

直行環節，通過緩慢加速模擬城市路況，可以感受到6速自動手動變速箱帶來的換擋平順性，車速控制在100km/h，發動機轉速在1800 rpm左右。想要嘗試快速加速的快感，深踩油門，換擋會延遲到6000 rpm左右。但由于發動機排量問題，急加速時動力提升明顯不足，沒有很強的動力輸出感，很遺憾。

K7采用前麥弗遜懸架和后多連桿獨立懸架。在短暫的試駕體驗中，整車的懸架調節感覺更加舒適。通過碎石路面時沒有明顯的顛簸感，對小震動的過濾也比較干凈。當發動機在陡峭的彎道上行駛后，速度從零持續加速到160公里/小時時，發動機轉速約為4500轉/分。此時，再聽聽發動機的聲音，會聽到車內更多的風噪和胎噪。四個人在車里以比平時稍高的音量說話就能聽到對方的聲音，K7車的靜音效果還不錯。

由于本次試駕側重于產品的初期體驗，而中文版的K7還沒有正式生產，所以廠家并沒有把重點放在更多的性能和配置體驗上。更多關于K7的靜態和動態體驗，只有在國內上市后才能感受到。

試駕總結:

起亞使用新的首席設計師帶來了相當明顯的產品變化。2021年以來，陸續推出了幾款新品，都能夠凸顯歐美一些相對國際化的個性風格。然而，僅從整體外觀和內飾來看，K7模仿和效仿其他品牌的痕跡依然存在?；蛟S這種設計還需要堅持很多年，經過一個緩慢的演變，才有可能證明這種全新的家族式設計風格是經典的時尚而不是一時的時尚。

相對穩定可靠的質量和良好的性價比是韓國進口車保證在中國市場銷量的兩張王牌。從配置和動力系統來看，K7基本具備了消費者對于一款高端商用車的所有需求，短時間試駕體驗也感覺不錯。但該類車輛的質量評價不能通過看清楚參數和配置表來確定，具體性能的表現還要等專業評價團隊的檢驗。

值得注意的是，K7 2.4L低配車型在韓國售價約17.5萬元，2.7L頂配車型售價約23.5萬元，3.5L頂配車型售價約25.2萬元?？紤]到進口關稅等其他不確定成本，編輯認為中文版K7的價格可能在30萬元左右。接下來，能否被中國消費者進一步認可，還需要我們期待它的官方售價。