體驗眩暈感 紐北體驗愛馳RG Nathalie

蔚來EP9 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

去新博格靈北環是很多粉絲的朝圣夢。從德國法蘭克福機場驅車160多公里，就可以到達這個被稱為“綠色地獄”的賽車圣地。花點錢買個賽道體驗就能輕松實現新北夢。當地人告訴我，他們也可以開自己的車，花20歐元到處跑。前兩天，愛知汽車德國全資子公司愛知公博面對歐洲媒體，在新北舉辦了RG Nathalie原型車試乘體驗。作為為數不多的受邀中國媒體，我也有幸體驗了RG Nathalie。目前，在中國汽車品牌中，愛馳汽車是為數不多有實力量產純電動超級跑車的汽車企業。

●愛知汽車理解。

愛知汽車是誰？我們之前有過很多報道，可以依次點擊返回:創始人付強訪談、愛知U5電動車高溫測試、愛知技術中心初步探索。我這次試乘的RG是其德國子公司愛知公博的產品。這家德國本土汽車公司是誰？首先，我們可以將其視為一個整車制造商，專注于小眾高性能汽車市場。同時也是中國母公司愛馳汽車的歐洲技術研發中心。雖然成立時間短，但通過RG的量產，“甲醇重整制氫燃料電池”這項技術已經應用到跑車上。

雖然試乘的是RG原型車，但車內安裝的防滾架并不是為了賽道體驗安全的特殊裝配，也是為了2021年量產交付。今天體驗的動力系統也將與生產模式保持一致。此外，和之前北京車展的展車一樣，原型車和測試車的外觀和內飾依然采用了一些試制產品，相信量產后用于工會的材料會更加精細。

似乎無法描述RG有多快。日常生活中，很少有人能有機會體驗到百公里加速2.5秒的眩暈感。與去年同期相比，在燃油車領域，布加迪凱龍星憑借8.0升W16缸4渦輪增壓發動機實現了每百公里不到2.5秒的加速。保時捷Spyder官方加速為2.6秒，最高時速345km/h；知名的蔚來EP9（查成交價|參配|優惠政策），0-100公里/小時加速2.7秒，最高時速313公里/小時，但還沒有量產銷售。對了，RG的最高時速是300公里/小時。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

RG采用獨立全時四驅技術，四輪四電機，四個博世SMG永磁同步電機和逆變器，最大工作電壓425V，單電機最大峰值功率102kW，最大扭矩230N & # 8226m，最高轉速為12800轉/分。不同于大多數在售電動車使用的固定傳動比“變速箱”，即“單減速器”。RG采用Two Gear變速箱擁有的兩個前進擋，可以用換擋撥片手動換擋，讓車輛擁有更快的加速和更高的最高車速。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

為什么要用雙速減速器？我們知道，對于永磁同步電機來說，隨著轉速的快速提高，功率和轉矩都會降低，最后永磁體會因為劇烈發熱而退磁，持續過熱會永久退磁。這使得電動車的后加速能力天生不如燃油車，難以突破高速。采用“兩檔減速結構”，可以兼顧電動車對高速和低速的要求。

RG的底盤由“奧迪Quattro（查成交價|參配|優惠政策）之父”羅蘭·岡珀特調校，他也是愛知汽車的首席產品官，德國子公司愛知公博的總經理。也許你已經發現，車型名稱“RG Nathalie”中的RG是他個人名字的縮寫。他參與了大眾Iltis原型車和奧迪50的開發。之后，他將奧迪四輪驅動系統移植到民用車輛上，這種系統也被稱為“奧迪quattro”。這個“汽車狂人”的成就遠不止于此。Gumpert阿波羅速度也是他的杰作。可能你對這個名字有點陌生。2021年，這款車以7分11秒57的成績刷新了新北圈速榜。我們可以看到羅蘭·甘珀特在制造速度機器方面有多深刻。

●賽道試乘體驗

關于RG的外觀和內飾，在今年的北京車展上做了一些介紹。這里我先重點講一下賽道體驗，之后再簡單回顧一下。一進運動座椅，系好四點式安全帶，就暗示著駕乘人員一定要小心點燃你的激情，不要急于挑戰它的極限。相對低H點的設定，有點像坐在賽車里操控這么大功率的純電動跑車。開車的教練一定很酷。而我只能坐在副駕駛座。......

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

用電動車跑新北，沒有燃油車的發動機轉速和換擋機構的反饋感，對駕駛者和車輛都是一大挑戰。想要達到人車合一的狀態之前，要準確控制踩下開關的力度，車速的變化靠雙腳。之后就可以精確控制身體姿勢等常規操作。或許，正是因為這個難度，才增強了在新北體驗RG的危險性，前來參加活動的媒體朋友只能等副駕駛，做試乘體驗。不過，通過女試車手的視頻講解，我們可以一窺駕駛RG的感受。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

RG在起步瞬間就能輸出最強的扭矩，動作簡單輕巧，這也是電動車應該具備的特性。在不到3秒的加速時間里，完全踩下開關踏板，就能給你一種連續且極具線性的后推感覺，這是普通燃油卡車無法達到的另類體驗。如果你不習慣，還是會讓人覺得有點不舒服。試乘結束后，同行業的一位媒體朋友會覺得有點“想吐”。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

每個車輪由單個電機獨立驅動，車輛可以通過扭矩矢量控制系統不斷提高彎道中的速度。同時通過四個電機實現最大的能量回收，車輛也獲得強大的制動力。當制動請求超過電機限定的極限時，液壓制動系統啟動。跑一圈后，你會覺得時間過得太快了。作為一輛跑車，即使你坐在副駕駛座位上，也能感受到它的激情。一次次轉彎帶來的眩暈感和彎道中的離心力讓我對它的駕駛體驗充滿期待。在不久的將來，我們還將首次試駕這款愛知RG。出色的性能與其技術不無關系。接下來，我們將簡要介紹這個神奇的混合動力系統。

●技術路線——甲醇重整制氫燃料電池

如果用戶想要體驗純電動車的駕駛品質，解決電動車里程焦慮的問題，目前看增程式電動車是一個不錯的解決方案。與上周車、賈發布的汽油機增程方案不同，愛馳汽車提出了另一種更為科學的混合動力方案，他們選擇了“重整甲醇燃料電池”的技術路線，將甲醇一次轉化為氫氣，通過質子交換直接發電。

它是甲醇煤化工和天然氣化工的副產品。中國是世界上最大的生產國，由于應用場景有限，利用率很低。甲醇的天然優勢是冰點低，耐寒性強。目前，燃料電池甲醇重整制氫技術廣泛應用于北歐寒冷地區的電廠。由于甲醇重整制氫過程中放熱的特點，在寒冷地區推廣這種增程車也是有利的。還知道傳統加油站可以改造成“甲醇加氣站”，成本不到100萬人民幣。從原材料成本來說，它的價格遠比汽油便宜。未來在中國的應用場景可能有機會豐富。

甲醇重整制氫可以避免液態或氣態游離氫的爆炸、揮發和易燃等缺點。此外，由于高溫燃料電池不需要使用極高純度的氫氣，所以甲醇可以通過催化反應生產氫氣。一般來說，催化過程中產生的過量氫氣會直接排出。RG利用這些過量的氫氣來維持催化反應的溫度。這樣可以達到更高的電能轉換效率，最終電能轉換效率可以達到45%。

根據廠家提供的數據，RG甲醇重整氫燃料電池每發電5kWh，僅消耗甲醇和水的混合燃料約4.5升。除了自身的核心專利技術，愛知公博還在解決方案供應商選擇上找到了丹麥燃料電池公司SerEnergy進行合作研發。RG不僅將電池與燃料電池相結合，通過甲醇重整制氫，而且電池容量約為60kWh。通過這種能量組合，整車的續航能力大大提升。RG的綜合續航能力可以在80公里的恒定速度下達到850公里以上。

●令人印象深刻的跑車造型

看完它的試駕體驗和技術分析，我們再來回顧一下這款車的靜態部分。RG Nathalie，雙門跑車，車身低矮，線條流暢。據了解，其車身采用碳纖維手工制作，車內配備了防側傾架。說起手工跑車，我突然想起之前去過柯尼賽克的生產車間。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

愛知RG的出現很容易打動，但不會是那種夸張的感覺。在現有主流跑車車型的基礎上，通過夸張的線條和魁（查成交價|參配|優惠政策）梧的車身板件營造出強烈的運動感。這種風格與GT-R非常相似，觀看起來相當安全。它的尺寸類似于我們熟悉的捷豹F-TYPE（查成交價|參配|優惠政策）和保時捷718（查成交價|參配|優惠政策）。雙門雙座的布局更關注駕駛員的體驗。

原型車的輪胎是米其林主打的高端運動系列Pilot Sport CUP 2，預計將在未來的量產版本中使用，以確保其更強的機動性和高速穩定性。

與車頭相比，給人的感覺更重，尤其是背部造型的貫穿式尾燈配合底部的擴散器，非常有戰斗性，乍一看也不容易惹。此外，在后圍上設計充電接口和甲醇燃料供給也很有新意，不會影響整體美觀。

●極客風格的室內設計

RG雖然有跑賽道的能力，但并不代表是為賽道而生，還需要考慮一些日常使用場景。對于電動汽車的內飾設計，智能去除傳統燃油車上的大量按鈕是當前的趨勢。進入車內，首先更注重的是幾塊大屏，其次是各種功能鍵的整體設計布局是否創新，使用是否更方便。RG在這些方面的表現還是能讓人眼前一亮的。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

中間大屏還配備了“跑車聯網系統”，具有圈速設置、賽車氛圍音樂包等功能。據說司機選擇“賽道模式”后，還可以得到虛擬賽道教練的指導。RG車輛交互系統具有預測和自主學習功能。該系統與車載計算機系統、導航數據和車對車信息聯網。可實現距離輔助、彎道速度推薦、指示燈顯示速度、不同顏色指示燈顯示當前能量狀態。

除了更具運動感的科技感和多媒體之外，愛知RG在內部也下了很大功夫偷光。大量的輕質材料和一些重型機械結構的設計都是為了在加速方面取得突破而設計的。此外，在安全性方面，未來量產版還將標配防滾架，同時還能提高車輛的剛性，實現多目標。

●總結:

自1927年以來，新北，一個令人敬畏的傳奇賽道，已經有90多年的歷史。也許，在不久的將來，更多的新能源汽車將在慶祝百年華誕時出現在最快名單上。與此同時，我也期待RG Nathalie，他能為羅蘭·甘珀特創造一個新的歷史時刻。目前，RG Nathalie已開始接受全球預訂，限量500臺，將于2021年底交付。預計售價是多少？由于保密協議的原因，很抱歉暫時不能告訴你。不過可以和當年Gumpert Apollo Speed車型的價格相比，國內車主花了1200萬人民幣買的，而RG Nathalie的價格要便宜很多很多...