眼見為實|探三地工廠揭秘奇點造車迷霧

奇點iS6 參考價：未上市

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三地還沒有工廠建成，第一輛量產車也很久沒有投放市場。奇點汽車聲稱融進的70億元在哪里？這是我們參觀了奇點汽車在安徽銅陵、湖南株洲、江蘇蘇州的工廠后，心中留下的最大疑問。作為最早參與“新車運動”的企業之一，奇異汽車已與同期的新興車企蔚來、威馬、小鵬開始量產交付。為什么奇異汽車的進展緩慢？奇點汽車怎么了？這是一個企業的特例，還是整個新造車集團的普遍問題？

“同理心和形式”似乎是互聯網人的標簽。辭職當天，沈在朋友圈發了一條信息，“創業一次，向我生命中最重要的兩個人致敬，周和雷軍，他們也是老師和兄弟！向軟件的360自由模式和硬件的小米模式致敬！”

近一年后，2021年3月，沈海軍正式發布奇點汽車品牌。“奇點”，最初是一個天體物理學術語，被描述為所有已知定律都失效的點。以此為品牌，沈海軍認為，這展示了智能電動汽車本身顛覆性的新價值，同時也預示著在智能駕駛和物聯網領域的無限可能。

從選擇這個充滿哲學思考和世界時空的品牌名稱，我們可以看出沈對這次創業有著很大的用心和厚望。奇點汽車的造車理念雖然略顯“科幻”，但也被當時業界視為最具前景的造車項目之一。但隨著時間的推移，奇異汽車的制造進度緩慢，不斷暴露出“bug”，這也讓行業對這家企業的制造前景“不確定”。

成立后的幾年里，奇點推出了第一款量產車iS6，但上市時間不斷“跳水”。資金方面，根據奇點的說法，企業已經完成了幾輪融資，但具體的融資金額、投資人和資金可得性都比較模糊。

其實奇點iS6（查成交價|參配|優惠政策）的出現時間并不晚，早在2021年4月就正式發布了。當時奇異汽車表示，已與國內原始設備制造商簽署量產合作意向協議，力爭在2021年實現小規模生產。從后面的實際情況來看，這個量產目標并沒有實現。在2021年4月的北京車展上，奇點將iS6的上市時間推遲到了2021年底，但截至目前，這款車還沒有上市。奇點汽車北京、杭州體驗中心工作人員向介紹，奇點iS6最新上市時間確定在2021年下半年，正式交付時間可能要到2021年底。

此前，奇點汽車宣布與BAIC新能源達成合作，將代工生產奇點iS6。但根據2021年披露的新車公告信息，奇點iS6的代工企業為江西長河汽車有限公司，即北汽長河。至于為什么要更換合作伙伴，如何與BAIC長河合作，奇點汽車沒有介紹。據知情人士透露，目前，BAIC昌河已經為奇點汽車打造了兩款完成度約80%的測試車，將在即將到來的上海車展上亮相。

除了新車上市時間的“跳水”，另一件引起奇異汽車關注的事件是，2021年底，奇異汽車內部員工曝光公司連續三個月拖欠工資。拖欠工資意味著奇異汽車的現金流不健康，似乎這種情況不應該發生在其之前的融資金額上。

根據奇異汽車官方聲明，奇異汽車已完成多輪融資，融資總額達70億元，而最近一輪融資發生在2021年4月，金額達30億元。車本身是這樣燒錢的，還是奇點車里面藏著別的東西？

對于新造車企業來說，融資資金的主要流向是員工薪酬、產品研發和工廠建設，其中工廠建設是最大的一部分。一家新車公司負責人向介紹，一般來說，一款產品的研發成本在10億元左右，不包括土地成本，年產10萬輛汽車的生產線和廠房建設成本在30億元左右。

根據奇異汽車公布的70億元融資，除了車型開發費用和員工成本外，大部分資金應該用于工廠建設。帶著這樣的疑問，我們實地考察了奇異汽車在安徽銅陵、湖南株洲、江蘇蘇州的工廠建設情況。

■兩地工廠剛剛起步。

奇點汽車將其全球布局概括為“三個國家七個地方”，其中三個國家分別是中國、美國和日本。七地是指三個工廠的所在地:安徽銅陵、湖南株洲、江蘇蘇蘇，四個R&D中心:美國R&D中心，負責奇異自動駕駛技術的研發和推廣；宇都宮R&D中心，負責為車輛設計提供全面指導；北京智能系統R&D中心，負責主導軟硬件一體化車輛智能系統和車聯網的研發；上海車輛研究所負責整車和三電系統的設計和研發。

為了還原奇異汽車的實際制造進度，走訪了上述三家工廠。根據奇點汽車的官方公告，安徽銅陵是其公司總部所在地，也是最早宣布建廠的地方。

奇電汽車銅陵工廠位于銅陵市西湖二路以北、黃山大道以西，規劃用地面積約404.6畝。根據環評公開公告，項目擬投資40億元建設沖壓、焊裝涂裝生產線、電池封裝線、輕量化零部件生產線，年產能10萬輛。

這家工廠號稱計劃在2021年底開工，已經走過了兩年多的時間，一開始應該已經初具規模。另一方面，發現工廠還是一片黃土，只有兩臺機器和幾個工人在工作。

除了這家工廠，奇異汽車在銅陵還有一棟辦公樓，位于銅陵市義安區翠湖五路。這是一棟兩層小樓，入口處有明顯的奇異電機標志，內部有5-8個充電樁。但是車位上沒有奇異汽車的產品，而是停了幾輛燃油車。

雖然銅陵工廠未能如期建成，但2021年4月，奇異汽車宣布計劃在蘇州相城建設奇異汽車全球R&D中心及生產基地，并計劃未來5年投資150億元建設奇異汽車全球R&D中心。雖然這個大型項目在當時引起了媒體的廣泛關注和報道，但從我們的實地考察來看，并沒有取得任何進展。

奇點電機在宣布與蘇州相城合作時，并未透露工廠的具體建設地址。通過奇信網站上的公開信息，我們可以看到奇異汽車在蘇州注冊了兩家公司:奇異汽車R&D中心有限公司和蘇州奇智智慧點投資管理有限公司，分別位于蘇州市相城區天成信息大廈和域商廣場。

走訪了兩個注冊地址，其中注冊在天成信息大廈的奇電汽車R&D中心有限公司沒有相應的辦公場所。據大廈經理稱，該大廈尚未注冊為汽車企業。據她所知，相城區沒有引進汽車及相關零部件的企業。根據另一家公司的注冊地，我們發現了一個空的流浪辦公室，但沒有奇異汽車的相關標識，其樓層的導航板上也沒有顯示奇異汽車的名稱。此外，我們還看了官網展示的介紹項目，蘇州相城區政府，奇異汽車沒有包括在內。

奇點的另一個工廠是湖南株洲的智能電動商用車基地。據公司介紹，工廠于2021年10月18日開工。在2021年4月的北京車展上，奇異汽車還宣布推出一款電動商用車——奇異iM8。株洲工廠可能正在準備生產這款車。

到達湖南株洲后，我們首先參觀了注冊在新馬動力創新園的湖南智電智能新能源汽車有限公司。該公司位于創新園區的動力谷大廈，包括總經理辦公室、兩個副總經理辦公室、財務辦公室、基礎設施辦公室和行政辦公室。從外面，我們可以看到有員工在工作。根據大樓的管理，這家企業大約有30名員工。

通過咨詢上述管理人員，我們還了解到奇點汽車株洲工廠的建設已經啟動，其廠址位于株洲BAIC二廠附近。到達株洲BAIC二廠后，我們發現周圍有幾個在建項目，包括新能源汽車技術測試中心和卡丁車賽道項目，以及幾個剛剛破土動工的項目，但我們沒有發現任何帶有奇異汽車標志的在建項目。

后來在株洲的官網上，我們看到了政府今年3月21日發布的官方消息，顯示該項目于2021年10月開工建設，臨時板房辦公區建設等前期工作已經完成。下一步將鋪設臨時道路，平整最終裝配車間。可以看到，奇異汽車株洲工廠剛剛開工。

■新興汽車公司的困境

回顧奇點汽車成立以來的成就，主要包括兩款車，一款是即將量產的汽車奇點iS6，一款是概念車奇點iM8。R&D中心已在四個地方建成，但具體R&D人員數量尚未明確公布；北京、上海、杭州三個體驗中心已經建成，銅陵、株洲兩個工廠剛剛開工建設。這些成果需要70億元融資嗎？奇電汽車的員工告訴，目前不存在拖欠工資的問題，但對官方宣布的70億元融資不予置評。

要求奇電汽車首席戰略與品牌發展副總裁趙強對奇電汽車工廠的建設和資金進行核實。趙強回應稱，融資和團隊建設涉及公司核心信息，不便對外公布。奇點汽車正以自己的步伐穩步前進，關于iS6的信息將在上海車展上分享。

復雜奇異車的造車過程讓行業感覺越來越不可靠的主要原因是企業官方發布的信息與實際造車進度差距較大，關鍵信息模糊。當然，這絕對不是奇點的問題。以融資合作為目的，一些新車公司存在一些“虛張聲勢”的情況，謊報融資金額、工廠建設進度、實際交付數量，甚至有公司謊報合作方情況。

2021年至2021年，新興車企一哄而起，融資、建廠、合作等一系列消息持續轟炸，為電動車創業環境制造了巨大泡沫。此外，地方政府對新能源汽車項目高度重視，對新能源汽車項目大開綠燈，甚至通過投資支持其發展，“即將落地的工廠”迅速催生，致使新能源汽車產業表面發展如火如荼。

在傳統汽車技術面臨巨大變革的時代，互聯網上新造車勢力的涌入，無疑攪動了傳統汽車行業，給傳統汽車行業帶來了新的啟發。但也要注意，互聯網野蠻生長時代的一些“極端措施”未必會用在汽車行業。汽車是一個投資周期長、回報慢的行業。只有一步一步往前走，才能取得成效，否則只有快速擴張后才能快速破局。

在和傳統車企交手的過程中，新興車企也陷入了困境。這是《變量:看中國社會的小趨勢》一書中提到的觀點。這本書的作者是中國著名經濟學家何帆。該書截取了目前中國不同行業遇到的沖擊和挑戰，通過一個個場景還原了中國社會發展的現狀。汽車行業只是他選擇的眾多場景之一。

在他看來，汽車是傳統產業的腹地，擅長“唯快不破、降維打擊”的互聯網公司在汽車行業遇到了強勁對手。單純依靠“數據、技術、資本”的互聯網公司，無法在注重安全性能、制造技術、制造工藝的汽車行業中取勝。

全文摘要:

事實上，與其他新車公司一樣，奇異汽車仍在探索造車之路。選擇奇點汽車作為我們走訪企業的案例，是因為它的關注度很高。我們希望通過一個企業的發展，能夠反映出整個造車生態中存在的一些問題。隨著補貼的退出，新能源汽車行業的“虛火”正在慢慢消退。從今年來看，整個行業逐漸回歸理性，聚焦制造業本身。目前，汽車行業不僅面臨著新舊造車勢力的對抗，還面臨著中外車企在新能源市場的競爭，以及中國品牌之間的競爭兼并重組。充分的競爭可以幫助行業除掉雜草，保存種子。面對已經到來的挑戰，奇異汽車未來的發展將非常艱難，其他新興造車企業也是如此。