真皮座椅冬天涼怎么辦

　　【太平洋汽車網】真皮座椅冬天涼最好的解決方法就是座椅加熱功能。夏天燙得慌夏天把車停在室外，真皮座椅表面受到太陽的暴曬之后，表面溫度可以升到60度左右，熱得難受不說甚至有燙傷的危險。

　　說到汽車的真皮座椅，在印象里它是汽車的主流舒適性配置之一，好打理、逼格高，不過冬涼夏暖是它的一大缺點。正好這兩天烈日炎炎，經過暴曬后的真皮座椅到底有多熱？哈哈，60---70度，鐵板燒。

　　汽車上的真皮座椅冬天冰涼、夏天燙手，似乎是一種故意惡搞的“反季設計”，如果不配合座椅加熱和通風，無疑是對車主屁股的考驗——但卻因為“檔次”。汽車上的真皮座椅冬天冰涼、夏天燙手，似乎是一種故意惡搞的“反季設計”，如果不配合座椅加熱和通風，無疑是對車主屁股的考驗——但卻因為“檔次”，而頗受中國買家的喜愛。

　　當空調打開，汽車座艙內的溫度趨于人體感覺舒適的20多度時，真皮座椅的檔次就開始顯現了。可以觀賞，聯想起豪宅客廳中的沙發；可以撫摸，想象指尖劃過情人的肌膚你還可以扭動屁屁，與座椅摩擦發出輕微的“咯吱”聲，體會那踏雪尋梅時的詩意。

　　事實上，有資格讓人想入非非的汽車真皮座椅實在不多，恐怕只能在百萬級豪車上才能見到。但在心目中，真皮座椅無疑是一種高級的配置，普通車上的所謂真皮座椅，觀感、觸感都乏善可陳，但卻感覺比織物的座椅更有調調。

　　對于普通車和普通車主來說，真皮座椅最大的優點，一是顯檔次，二是便于打理，臟了可以擦擦抹抹。織物座椅雖然坐著挺舒服，但看上去太普通，臟了還不好處理，只好用個座套保護一下。

　　“真皮座椅”比較“高級”，如果原廠出品的車上配的是普通的織物座椅，4S店的銷售員會用一套話術建議買家加點錢“升級”，或者在打包贈送的“精品”中，會含有“真皮座椅”一項。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）