7月銷量快報：新能源市場逐漸引領車市

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7月份的到來，標志著車企在下半年正式開啟沖刺模式，本月經歷了高溫、暴雨、疫情和奧運會。各大車企對這場災難貢獻不大，為奧運健兒加油，可以說是最忙的一個月。那么，在這個不安定的月份，車企最終交出了怎樣的成績單？讓我們看看7月份的銷售簡報。

據統計，截至目前，已有20多家車企/品牌公布了7月份的銷售業績。隨著新能源市場出人意料的增速，大部分中國品牌、新車廠商等新能源車企的數據表現良好，而海外品牌的大部分車企還沒有公布月銷量。具體數據如下:

■中國車企/中國品牌:整體增長趨勢。

無論是國內市場持續上漲，還是新能源市場或出口爆發，中國品牌車企整體在7月交出了令人滿意的答卷。長安、長城、吉利、奇瑞、上汽-通用-五菱、比亞迪、紅旗等車企7月單月銷量或整體銷量均經歷了不同程度的增長1-7。

吉利在7月份交出了99275輛汽車。今年1-7月，吉利累計銷量達到72.95萬輛，同比增長15%，完成吉利汽車集團全年153萬輛銷量目標的48%。其中，柯靈汽車7月銷量18225輛，同比增長19%；而新能源和電氣化7月份銷量為7794輛，同比增長21.76%；1-7月，吉利汽車海外出口60476輛，同比增長151%。

"星月L"

吉利旗艦SUV星越L（查成交價|參配|優惠政策）上市僅10天就取得了6059輛的成績。目前累計訂單量已超過3萬。隨著星瑞（查成交價|參配|優惠政策）月均銷量突破萬輛，吉利品牌CMA高端系列正在逐步發力。預計下半年吉利汽車將繼續保持增長態勢。

Tiggo 8鯤鵬版

奇瑞控股集團7月銷售汽車83678輛，同比增長49.6%。1-7月，奇瑞集團累計銷售汽車508415輛，同比增長74.6%。奇瑞品牌實現同比增長62.4%，月銷量55566輛。7月，Tiggo 8鯤鵬版上市，相信能給奇瑞品牌帶來新的增長。奇瑞高端品牌星途7月交出成績單，同比增長130.3%。7月剛剛完成品牌升級，成為集團獨立品牌的捷途汽車，實現月銷量15745輛，同比增長92.76%。

《凌云星圖》

奇瑞新能源集團7月實現銷量7255輛，同比增長107.2%。1-7月，奇瑞集團新能源產品銷量47656輛，同比增長212.5%。海外出口方面，7月出口海外車輛26624輛，同比增長194.8%，今年第三次創歷史新高。1-7月，奇瑞集團累計出口145367輛，同比增長172.9%，預計全年出口總量達到30萬輛。

比亞迪7月銷量為56975輛，較6月增長14.5%，較去年同期增長89.4%。1-7月，全部門總銷量為304099輛，同比增長60.04%。其中，7月新能源汽車銷量再創新高——銷售50057輛，同比暴增262.7%。其中，搭載DM-i系統的DM車型銷售25061輛，同比增長650.6%；EV純電動汽車銷量也穩步增長，7月銷量24996輛，同比增長138.9%。今年1-7月，比亞迪新能源乘用車累計銷量達20.51萬輛，累計同比增長170.62%。

長城汽車2021年7月銷售新車91555輛，同比增長16.9%，1-7月累計銷量達到709766輛，同比增長49.9%。其中，哈弗品牌7月銷售新車57196輛，同比增長20.4%，1-7月累計銷售448737輛，同比增長44.9%。WEY品牌7月銷量4006輛，1-7月累計銷量26990輛。

此外，歐拉品牌銷量為7251輛，1-7月累計銷量為59798輛，同比增長378.4%。坦克300（查成交價|參配|優惠政策）繼續熱銷，實現銷量5470輛，1-7月累計銷量38543輛。海外市場7月銷售新車12438輛，同比增長97.4%。1-7月累計海外銷量74110輛，同比增長176.2%，整體銷量占比10.4%。

紅旗依然展現出中國奢侈品牌移動的勢頭。7月繼續拿下約2.56萬輛銷量，1-7月累計銷量超過17.06萬輛，同比增長95%。紅旗今年的年銷量目標是40萬輛。雖然距離目標還有近23萬臺的距離，但相信隨著紅旗H5（查成交價|參配|優惠政策）/紅旗HS5（查成交價|參配|優惠政策）/紅旗HS7（查成交價|參配|優惠政策）新車型的推出，紅旗的銷量還會進一步提升。

■合資車企/海外品牌:頂級車型撐起門面。

截至發稿時，只有東風日產、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田和林肯發布了7月份的銷量數據，其他品牌由于各種原因尚未發布銷量數據。

東風日產7月銷量79328輛，同比下降20.3%；1-7月累計銷量648，747臺，同比增長11.3%。主要型號仍然是Sylphy。7月份，Sylphy系列銷量40124臺，1-7月累計銷量達到289966臺，同比增長15.4%。此外，第七代天籟（查成交價|參配|優惠政策）和奇塔TIIDA也助力推動了本月東風日產轎車車型的增長。

SUV方面，7月日產總銷量為16927輛。黑客推動了本月東風日產SUV車型的增長；日產SUV系列1-7月銷量202295輛，同比增長7.4%。日產琦君和海克推動了1-7月東風日產SUV車型的增長。

廣汽豐田7月銷量75130輛，環比增長2.6%。其中，凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）售出22042臺，同比增長23.9%；雷凌（查成交價|參配|優惠政策）家族銷量21259輛，同比增長5.3%；威蘭達家族銷量12291輛，同比增長20.5%；YARiS L家族7月銷量6565輛；漢蘭達7月銷量6331輛；c-HR 7月銷量為4475輛。此外，廣汽豐田混動車型7月銷量為12826輛，同比增長28.9%。此外，豐田塞納即將在廣汽豐田銷售。作為GL8最大的競爭對手，也將有助于廣汽豐田在MPV市場擁有話語權。

7月份，本田在華銷售終端車108139輛，1-7月，本田在華銷售終端車894672輛。其中，廣汽本田7月銷量6.203萬輛，東風本田7月銷量4.6109萬輛。1-7月，廣汽本田汽車有限公司終端累計銷量為426654輛；東風本田汽車有限公司累計終端銷量為46.8018萬輛；因為本田的芯片形象，月銷量數據開始下滑。好消息是，搭載SPORT HYBRID的車型依然保持著相對較好的勢頭，1-7月總銷量為135670輛，同期為150.3%。

在國外品牌中，林肯最渴望炫耀自己的成績單。該品牌7月份在中國的銷量超過7700輛，同比增長36%。具體來看，7月份林肯航海家單月銷量首次突破2000輛，同比增長167%。此外，林肯飛行家同比增長71%；冒險家同比增長17%；飛行員人數同比增長67%。此外，林肯今年還將推出新車ZEPHYR。新車將定位為中型轎車，這將取代目前MKZ的位置。

■造車新勢力:頭部集團減速，第二梯隊逼近。

在新勢力方面，LI和蔚來的汽車銷量數據逐漸趨于持平，取而代之的是Xpeng Motors趕上了P7的爆發，第二梯隊的哪吒汽車和零跑汽車也表現出可持續性，銷量數據逐漸向傳統前三靠攏。或許新勢力集團正在從“三大支柱”逐漸演變為“春秋五霸”。

蔚來汽車7月交付新車7931輛，同比增長124.5%。蔚來ES8交付1702輛，蔚來ES6交付3669輛，蔚來EC6交付2560輛。值得一提的是，蔚來EC6上半年共交付14740輛，平均成交價40.9萬，超越了寶馬X4、奔馳GLC coupe、奧迪Q5L Sportback等傳統豪華品牌車型。此外，首批用于用戶交付的ES8已正式運往挪威，預計今年9月將在挪威開啟預約交付。

7月Li ONE交付8589輛，單月交付量首次突破8000輛，較2021年7月增長251.3%，較2021年6月增長11.4%。2021年前7個月，LI總交付量達到38，743輛。目前，李ONE累計交付量已達72340輛。單款車型取得這樣的成績并不容易，李ONE何時能突破月銷萬臺也值得期待。

7月，Xpeng Motors單月交付量首次突破8000輛大關，達到8040輛，同比增長228%，環比增長22%，刷新了上個月剛剛創造的歷史單月交付量紀錄。7月，Xpeng Motors P7達到6054輛，連續三個月打破該車月度交付記錄。截至2021年7月31日，Xpeng Motors已交付38778臺，是去年總交付量的1.4倍。此外，全新設計的Xpeng Motors G3i已經正式發布，計劃9月份開始交付，小鵬P5也有望在第四季度末開始交付。兩款新車的推出有望幫助小鵬的交付量達到新高。

7月份，哪吒汽車交付量首次突破6000輛，達到6011輛，同比增長392%。1-7月累計銷量達27115臺。目前哪吒汽車共有三款車型，分別是哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro，覆蓋小型SUV和緊湊型SUV市場。今年上半年，哪吒汽車還攜手360打造了高性價比的“十萬級”智能汽車，無疑為哪吒汽車的品牌形象注入了一針強心劑。

7月份，零跑汽車訂單達到6540輛，較上月增長59%。zero-car 7月交付了4404輛新車，同比增長666%，環比增長12%。截至目前，2021年零跑汽車累計交付訂單已達28055臺。零T037訂單達到6125臺，環比增長63%；7月份交付了4283套，比上月增長了14%。

編輯評論:

作為下半年的開始，大部分車企在7月份交出了一份滿意的答卷。可以看出，中國品牌整體仍保持著相對較好的增長勢頭。一方面，新能源市場的普及讓純電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車保持了良好的銷量。另一方面，隨著我們的產品越來越成熟，海外市場也逐漸繁榮起來。另一方面，海外品牌和芯片的影響力仍在持續。幸運的是，有一些領先的產品繼續支持該節目，但它們已經出現了一定的下降。

進入8月后，讓我們一起期待中國品牌能否保持增長，海外品牌能否從頹勢中復蘇，新勢力車企能否在單月突破萬輛大關。