配置升級(jí)顯著 試駕奇瑞2016款瑞虎5

外觀更加精致 10萬(wàn)元、SUV、中國(guó)品牌、小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；這幾個(gè)詞語(yǔ)似乎已經(jīng)成為了2021年中國(guó)乘用車市場(chǎng)的代名詞。符合這幾個(gè)特性的車型如雨后春筍一般在2021年相繼登場(chǎng)。而今天我試駕的新款奇瑞瑞虎5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正是滿足這幾個(gè)特征的中國(guó)品牌緊湊型SUV。作為較早進(jìn)入緊湊型SUV市場(chǎng)的車型，瑞虎5如今依舊能保持月均五千的銷量。然而配置和外觀與那些新晉對(duì)手相比已無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，奇瑞汽車也適時(shí)的推出了中期改款車型，它的具體表現(xiàn)如何？我們接著往下看。

●外觀更加精致。

作為一款城市SUV，新款Tiggo 5依然保持著相對(duì)“粗獷”的外觀，與其他城市SUV相比，不夠年輕和時(shí)尚。

新款Tiggo 5的車身尺寸沒(méi)有變化，整體車身比較高大，尺寸屬于同級(jí)別中上水平，尤其是車身高度最好，可以擁有不錯(cuò)的駕駛視野，但是重心偏高，一定程度上影響了駕駛體驗(yàn)。

新款Tiggo 5大燈的更換比較成功，也是少有的明顯變化。加上LED燈帶，精致程度得到提升，由8個(gè)LED燈泡組成的日間行車燈也成為標(biāo)配，開(kāi)啟近光燈時(shí)可以使用霧燈作為轉(zhuǎn)向輔助燈。氙氣大燈也是1.5T車型的選裝配置。

大家對(duì)新款Tiggo 5的后轉(zhuǎn)向燈都有很大的質(zhì)疑，有網(wǎng)友在直播間直播間提出異議，認(rèn)為小轉(zhuǎn)向燈在白天行駛時(shí)無(wú)法起到很好的警示后方車輛的作用。我也咨詢了廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人。他們表示，為了保證主尾燈的造型，他們別無(wú)選擇，只能將轉(zhuǎn)向燈降低到周圍區(qū)域，但亮度和顏色仍然符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。我覺(jué)得倒車燈和轉(zhuǎn)向燈位置互換的話，難度應(yīng)該不大，造型和警示功能可以同時(shí)保持。

新款Tiger 5的倒車影像系統(tǒng)配備了轉(zhuǎn)向輔助線，使用起來(lái)非常方便，清晰度也很好，但是前駐車?yán)走_(dá)只配備了頂配車型。

新款Tiggo 5外觀變化不大，主要是細(xì)節(jié)方面，比如LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、外后視鏡折疊等，這些都是目前車型所沒(méi)有的。整體設(shè)計(jì)還是感覺(jué)有點(diǎn)平庸，缺少一點(diǎn)時(shí)尚感。

增加實(shí)用配置

●更人性化

新款Tiggo 5的方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)。因?yàn)樽烁撸茈y找到舒服的姿勢(shì)。希望下一次產(chǎn)品升級(jí)可以增加前后調(diào)節(jié)。

全新的3.5英寸彩色顯示屏可以顯示包括胎壓監(jiān)測(cè)、油耗、里程等駕駛信息，比目前車型的單色屏幕體驗(yàn)更好。儀表盤(pán)的背景色也改成了冰藍(lán)色，為略顯沉悶的內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚感。

全新Tiggo 5的中控8英寸彩色觸摸屏，無(wú)論是顯示效果還是UI界面，都是中國(guó)品牌中的一流水平。但是在運(yùn)行過(guò)程中偶爾會(huì)卡住，需要優(yōu)化。對(duì)屏幕反射的抑制不是很好，強(qiáng)光下駕駛員側(cè)看不清楚。

在試駕之前，我對(duì)這個(gè)mApping系統(tǒng)非常感興趣。但是目前iOS系統(tǒng)的app還在審核中，無(wú)法支持手機(jī)映射功能。然而，經(jīng)過(guò)幾次嘗試，我的魅力藍(lán)note2無(wú)法連接和使用，所以我只能等到試駕到位。如果只用藍(lán)牙，這個(gè)系統(tǒng)在沒(méi)有手機(jī)映射的情況下，仍然可以兼容iOS手機(jī)。

自動(dòng)空調(diào)節(jié)僅在1.5T和2.0L中高配車型上配備，佳悅版不選裝。現(xiàn)在的Tiggo 5有很多車主沒(méi)有化妝鏡。雖然這個(gè)配置對(duì)我來(lái)說(shuō)是可選的，但是女車主在車內(nèi)難免會(huì)打扮一下。這次，奇瑞不僅配備了化妝鏡，還配備了化妝燈。解決業(yè)主反饋的問(wèn)題還是挺及時(shí)的。

相比LED頂燈，我更喜歡眼鏡盒，至少X神器不會(huì)到處放錯(cuò)地方，但這款LED頂燈的照明效果還是不錯(cuò)的。

空間表現(xiàn)不錯(cuò)

●安全設(shè)備再次升級(jí)。

全新Tiggo 5的安全配置再次提升，全系標(biāo)配四個(gè)安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助，減少事故發(fā)生。中國(guó)品牌越來(lái)越注重安全配置，值得稱贊。

目前的車型只有高配時(shí)才配備主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，改款車型標(biāo)配的都是主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅的造型也略有變化，更加柔軟舒適，腰部也不像現(xiàn)金那么難受。

目前車型的空表現(xiàn)在車主中口碑不錯(cuò)，新款Tiggo 5延續(xù)了這一點(diǎn)。后排增加了中間頭枕，更符合消費(fèi)者的需求。頭枕的材料更柔軟。雖然不如“D杯”，但靠在上面也可能會(huì)喜歡這種感覺(jué)。

飽受批評(píng)的后排座椅終于有所改善。試駕前，我借了朋友的現(xiàn)金Tiggo 5體驗(yàn)了一下。我甚至不想呆在后座，因?yàn)榭勘辰嵌刃。畛湮镉玻昧擞悬c(diǎn)累。新車在這方面有了很大的變化，真皮和填充物更柔軟，靠背角度也沒(méi)有那么陡直，更不用說(shuō)商務(wù)艙的舒適性了，至少長(zhǎng)時(shí)間乘坐后不會(huì)那么難受。

雖然新車在很多方面都有所改變，但厚重的尾門(mén)一直沒(méi)有解決。我打開(kāi)的時(shí)候有一種感覺(jué)好像沒(méi)有解鎖。打開(kāi)和關(guān)閉后備箱需要很大的力量才能完成操作，需要改進(jìn)。

1.5T+5MT令人滿意

●動(dòng)態(tài)性能令人滿意。

作為一款城市SUV，輕松駕駛才是最重要的。這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的產(chǎn)品，在參數(shù)上與其他中國(guó)品牌1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相同，近期的購(gòu)置稅減免讓這款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了一盞明燈。5速手動(dòng)變速箱雖然性能穩(wěn)定，但自然不如市內(nèi)自動(dòng)變速箱方便，希望奇瑞盡快推出1.5T+CVT的動(dòng)力組合。

不過(guò)我們?cè)囻{的重點(diǎn)還是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和+5MT手動(dòng)變速箱的組合。畢竟再聰明的變速箱，也不如人聰明。如果不拒絕手動(dòng)變速箱，我還是推薦這個(gè)動(dòng)力組合。

本次試駕將分為現(xiàn)場(chǎng)試駕和道路試駕。關(guān)注昨天快報(bào)的朋友可能已經(jīng)對(duì)這些項(xiàng)目有所了解。現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的測(cè)試項(xiàng)目有4個(gè):應(yīng)急平行線、駝峰路、凹凸路、0.6M涉水路。作為一款兩輪驅(qū)動(dòng)的城市SUV，主要依靠城市交通而不是步行，所以這些物品相對(duì)簡(jiǎn)單，容易通過(guò)。在駝峰路上，上坡輔助依然發(fā)揮作用，新手也不會(huì)害怕爬坡。0.6M涉水路的通行對(duì)于一輛城市SUV來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。

但我更期待的是城市道路的試駕。畢竟這是屬于它的戰(zhàn)場(chǎng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，起步和低速行駛都很平穩(wěn)，渦輪增壓器介入時(shí)也沒(méi)有明顯的急沖，但它尖叫的聲音總會(huì)提醒你是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新款Tiggo 5的1.5t版本怠速比較高，起步時(shí)基本不需要供油。只要左腳抬到關(guān)節(jié)點(diǎn)，就能順利完成起跑。實(shí)際駕駛中，感覺(jué)是比較好用的手動(dòng)擋車型，不會(huì)增加新手對(duì)手動(dòng)擋車型的恐懼。

如果你在加速的初始階段把速度拉到4000轉(zhuǎn)左右，你會(huì)明顯感覺(jué)到一股向前的力量。官方公布的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)是11秒。雖然沒(méi)有那么強(qiáng)烈的推背感，但也不會(huì)讓你覺(jué)得無(wú)力。不過(guò)可能是因?yàn)檩喬サ淖サ亓σ话悖?jīng)常會(huì)出現(xiàn)胎圈的情況，所以開(kāi)車的時(shí)候需要注意。

個(gè)人對(duì)這款手動(dòng)變速箱的性能非常滿意。由于剛體驗(yàn)過(guò)現(xiàn)在的5速手動(dòng)變速箱，還記得那種略顯簡(jiǎn)陋的感覺(jué)。第一次試駕，沒(méi)有發(fā)動(dòng)引擎。反而把離合器踩到底，感受到了手動(dòng)變速箱的手感，這次體驗(yàn)沒(méi)有讓我失望。說(shuō)到平順性和吸力，這款變速箱的性能其實(shí)并不是那么好，但在日常駕駛中絕對(duì)不會(huì)讓你感到反感，短途的行程和相對(duì)清晰的檔位也不會(huì)打擾你的駕駛節(jié)奏。但是變速箱本身的傳動(dòng)比設(shè)置還是存在一些問(wèn)題。1檔掛到2檔后，速度急劇下降。如果你想在努力駕駛時(shí)降到1檔，我勸你不要這樣做，否則會(huì)給你很重的一課。我認(rèn)為這個(gè)變速箱的1檔只適合作為起步檔。

與變化明顯的手動(dòng)變速箱相比，離合器的腳感沒(méi)有變化，仍然很重，行程更長(zhǎng)，接合點(diǎn)更高，所以適應(yīng)后會(huì)更容易駕駛。

在快車試駕期間，很多朋友都非常關(guān)注新款Tiggo 5內(nèi)部的隔音效果。對(duì)于車內(nèi)噪音，我覺(jué)得評(píng)分可以分為兩部分:渦輪工作時(shí)和渦輪不工作時(shí)。當(dāng)渦輪不工作時(shí)，這輛車似乎是一個(gè)安靜的睡著的孩子。雖然輪胎和現(xiàn)款沒(méi)什么區(qū)別，但很明顯輪胎噪音要小得多。

一旦渦輪機(jī)開(kāi)始工作，它就會(huì)發(fā)出一系列連續(xù)的噪音。尖銳的口哨聲總是在你的耳邊。在我的感覺(jué)里，不是性能車帶來(lái)的愉悅的胸吼，更像是一種宣言，讓你不要忘記它一直在為工作做準(zhǔn)備。總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為新款Tiggo 5的噪音性能有了明顯的提升，但渦輪工作時(shí)噪音略大，不會(huì)影響正常行駛。我們會(huì)盡快讓測(cè)試車測(cè)試具體的噪音。

前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架的調(diào)節(jié)更柔和，適合城市道路。然而，柔軟和舒適的代價(jià)是缺乏支撐。在這次試駕中，我們經(jīng)歷了短時(shí)間的山路情況，進(jìn)入彎道時(shí)忍不住踩下剎車踏板，減少車速過(guò)快帶來(lái)的側(cè)傾。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也是一個(gè)不變的項(xiàng)目。其平庸的風(fēng)格適合在城市中舒適駕駛，指向性也不是很準(zhǔn)確，但日常使用足夠，對(duì)提升駕駛品質(zhì)沒(méi)有幫助。

●總結(jié):

首先，在我看來(lái)，新款Tiggo 5是一款實(shí)用的緊湊型SUV。雖然中等的長(zhǎng)相確實(shí)對(duì)我這一代90后沒(méi)有吸引力，但更適合年齡大、穩(wěn)定的人來(lái)做選擇。它擁有豐富的配置，幾乎可以滿足您日常使用中的任何需求。當(dāng)然，我覺(jué)得如果佳悅版增加自動(dòng)空調(diào)整會(huì)更好。全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四氣囊、上坡輔助、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、巡航控制、8英寸彩屏、GPS導(dǎo)航等。大大增加了它的競(jìng)爭(zhēng)力，而且無(wú)論是日常出行還是和朋友郊游都可以勝任。除了配置層面，它的動(dòng)力和底盤(pán)也相當(dāng)令人滿意。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)變速箱在城市超車不成問(wèn)題。當(dāng)然，它還是會(huì)有些不愿意用它來(lái)進(jìn)行激烈的駕駛。

談完產(chǎn)品本身，再來(lái)說(shuō)說(shuō)中國(guó)品牌緊湊型SUV的市場(chǎng)。之所以眾多車型相繼出現(xiàn)，不僅是因?yàn)橄M(fèi)者的選擇大多集中在這里，還有中國(guó)品牌自身實(shí)力的提升，比如哈弗、長(zhǎng)安、傳祺、奇瑞等，他們自身的產(chǎn)品也越來(lái)越完善，這也增加了人們購(gòu)買(mǎi)自己產(chǎn)品的信心。我們也應(yīng)該給中國(guó)品牌更多的時(shí)間和信心。他們有能力滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求和夙愿。

哦，對(duì)了，今天試駕的新款Tiggo 5 1.5T佳悅版在汽車商城獨(dú)家發(fā)售。目前預(yù)定價(jià)格為10.99萬(wàn)元。配置相比現(xiàn)金增加了不少，價(jià)格也沒(méi)變。如果您愿意購(gòu)買(mǎi)，請(qǐng)點(diǎn)擊這里在汽車商城預(yù)訂。

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