都是硬通貨 35萬必選的四款七座四驅SUV

大指揮官 參考價：停售

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無論是家用、SUV還是七座，都是中國汽車消費市場的熱詞。當這些熱詞聚集在一起時，它們指向這篇文章的幾個主角。好好想想。有了老婆孩子之后，事業就成功了。你想買一輛質量好的車嗎？當然，為了讓家人走得更遠，四輪驅動也是必須的。這次我會推薦四款非豪華品牌的七座四驅SUV，35萬就能買到。

吉普車指揮官（查成交價|參配|優惠政策）

指導價:279.8-409.8萬元

每個喜歡越野的少年心中一定都有一輛Jeep，指揮官絕對不是最能代表Jeep精神的車型，但無論從空還是實用性來說，絕對是Jeep品牌中最好的車型之一。

指揮官造型方方正正，線條設計硬朗，視覺效果很有氣勢，也符合Jeep硬核品牌文化。七孔格柵和梯形輪拱，Jeep品牌的經典元素，也體現在車身上。雖然外觀看起來很大，但就車身的長度和寬度而言，它是這些汽車中最小的。

內飾由觸手可及的柔軟材料制成，采用皮革縫線包裹的中控飾板增強了車內的檔次感。左右對稱的設計和淺色的內飾大大保留了家的感覺。標配的真皮方向盤握感十足，車輛系統響應速度不錯，還支持手機互聯功能。

體驗者的身高是180厘米。調整前排座椅后，第二排座椅最多能挨兩拳。由于全景天窗的影響，腿部空和頭部空相對局促。當第二排調整到最前面的位置時，兩腿之間有兩根手指空。這時，第三排座椅可以在兩腿之間挨一拳空。

因為車身長度不占優勢，三排座椅全部打開時，指揮官的后備箱空室局促，第三排座椅放下后，空室不成問題。12V電源、掛鉤、錨點等。都布置在后備箱里，地板下還有一個儲物空間，用來遮蓋窗簾。

大指揮官的四驅車型配備了大功率調校的2.0T發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400牛米。它是四款車中動力最強的2.0T車型，同樣的發動機也搭載在阿爾法·羅密歐的車型上。來自ZF的9AT變速箱在日常使用中平順性和響應速度都很好，但在正常路況下很難使用9擋。

“最初的油門比較靈敏”是指揮官給很多人留下的第一印象。除此之外，舒適的底盤不會讓乘客抱怨，充足的動力可以獲得更多的駕駛信心。四輪驅動系統支持多地形選擇，可在自動、運動、雪地和沙/泥之間切換。

推薦型號:

指揮官選擇的車型非常豐富。全系共有兩個兩輪驅動車型和六個適時四驅車型。我推薦價格33.28萬的四驅版。作為家用車，舒適性肯定是首要考慮的。與更便宜的車型相比，有更多的前排座椅通風、后排座椅加熱和帶有10個揚聲器的阿爾卑斯音響系統。對于真皮座椅，必須帶加熱和通風設備。與更高配的車型相比，它們缺少LED大燈、隔音玻璃、隱私玻璃、方向盤加熱和自動駐車。相比額外的2.7萬，我覺得沒必要。

豐田漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達

指導價:23.98-32.58萬元

談七座SUV絕對離不開漢蘭達，上市以來一直保持著很高的人氣。即使是現在，打折買車也不是特別容易。

雖然我們已經在海外看到了新一代漢蘭達，但目前在國內上市的漢蘭達依然熱銷。在過去的幾年里，這一套外觀并不時尚，但絕對沒有過時。僅在配置方面，與同級別車型相比有點寒酸，大燈和尾燈都有鹵素光源，確實與價格不相稱。

漢蘭達的內飾以實用為主，這也是豐田品牌的一貫風格。所有功能按鈕尺寸大，位置合理。中期改款后增加了10.1英寸中控屏，是車內為數不多的科技配置。儲物間空的布局絕對是車內的亮點。能放下10瓶水的扶手箱和貫穿中控臺的儲物格都是車主們談論的點。對于這個內飾，喜歡的人真的很喜歡，不喜歡的人卻一點都不喜歡。

體驗者的身高是176厘米。調整前排后，第二排腿部可以挨兩拳以上空。即使第二排調整到前面，腿部空也不擁擠。第三排最多可以有四指腿空的房間，頭空的房間相對比較局促，如果短途乘坐的話問題不大。

漢蘭達的后備箱有很多亮點。地板下有一個隱藏的儲藏室。高配車型的尾門玻璃可以獨立開啟。即使三排座椅都打開了，后備箱放一個20寸和一個24寸的行李箱也沒問題。

2.0T發動機匹配來自愛信的6AT變速箱。可靠性不用多說，220馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩也屬于同級別主流水平，但6AT變速箱在2021年真的是遙不可及。

“萬事先順”是這個權力體系的訴求。發動機輸出不暴力，變速箱性能足夠智能。如果你想要駕駛的激情和樂趣，漢蘭達能提供的非常有限，但如果是舒適和愜意，那么漢蘭達幾乎找不出什么毛病。

推薦型號:

如果買漢蘭達，我覺得豪華四驅版最劃算。最實用的日常駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等功能都有配備。與更貴的車型相比，LED近光燈和自動頭燈更少。30萬以內的指導價還算合理，中控大屏等一些配置升級的價格也不是很貴。

大中吐昂

指導價:300.09-505.9萬元

大眾在中國的品牌認可度非常高。途昂是大眾MQB平臺下最大的一款車，飽滿結實的造型贏得了眾多消費者的青睞。

途觀是這四款車中最大的，車身長度超過五米，軸距接近三米，強大的設計在上市之初就征服了很多人。中國消費者喜歡的元素，比如外觀大，氣場強，都可以在途昂找到。不過，這種簡單的“粗糙”設計也給途觀增添了不少“沉重”感。

在車內，一切都很熟悉，一對一的設計不會有什么驚喜，但也不用擔心易用性。就是這么厲害的車。內部控制的尺寸與高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）相同。這種感覺的差別還是挺不愉快的。

接近三米的軸距給了這款車很大的想象空空間。前排高度190cm的體驗者調整妥當后，第二排最多可以有一拳四指空的空間。當第二排向前移動到兩腿之間的四個手指空空間時，第三排腿部有兩個手指，頭部/[/]

后備箱的儲物能力絕對是途昂的優勢項目。即使三排座椅完全打開，一個28英寸的行李箱也可以平放。兩排座椅放倒后，行程可平空最大深度可達2300mm。但是后備箱兩邊沒有地板，有點粗糙。

大眾品牌廣泛采用2.0T EA888發動機與7速DSG變速箱的組合，220馬力僅夠5米以上的大型SUV使用。

2.0T途昂滿足日常使用沒有任何問題，加速超車相當給力，但底盤駕駛體驗相對一般，缺乏高級感。減震器不夠好，支撐不了車身，吸收不了震動，寬大的車身不適合擁擠的市區。或許高速巡航才是打開車身的正確方式。

模型建議:

途昂的車型相當多，只有三款搭載2.0T發動機和四驅系統。我覺得售價35.99萬元的豪華版最劃算，因為途昂的車型差價在5萬元左右，配置也有很多不同的差異。推薦車型的價格會比預算多一點。但相比低配舒適版，增加了19英寸輪圈、膝部氣囊、自動駐車、前駐車雷達、全景天窗和真皮座椅，相比高配旗艦版有所欠缺。

別克昂科旗

指導價:299.9-379.9萬元

昂奇是別克品牌最新的SUV，也是別克在國內7座SUV市場投入的重磅車型。起步價也是當今推薦車型中最貴的。

柯奇的外觀尺寸雖然沒有途昂大，但在氣場上也不弱，整體造型有很強的重量感，這也是我們印象中美式SUV比較正宗的地方。簡單的表面變化，閃亮的鍍鉻裝飾，這些元素傳遞到設計師手中，并在吳哥旗幟上體現出奢華和時尚。

內飾流暢的線條頗具設計感，大面積的軟性材質和皮革拼接飾板，盡力展現奢華精致。帶中控的8英寸觸摸屏在吳哥旗有點小，不夠大氣，但操作體驗和綜合功能都很不錯。

體驗者的身高是182厘米。將前排調整到合適的位置后，第二排最大可以有兩條拳腿空，因為全景天窗的尺寸比較大，頭部之間只有兩根手指空。第二排座椅調至前排時，腿間只有一個手指空，第三排腿間可以有四個手指空。此外，昂科旗后門可以相對大角度打開，進入第三排更方便。

第三排座椅打開后，昂科旗后備箱正常，可以放下一個28寸的行李箱和一個登機箱。足夠日常使用，地板下有一個很大的隱藏式儲物格。

作為家族中的旗艦車型，昂科旗搭載上汽-通用LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，可在四缸性能、四缸經濟和雙缸經濟模式之間切換。最大功率237馬力，最大扭矩350牛米。9AT變速箱采用按鈕式換擋，增加了中央平臺的整體感。

雖然發動機的動力參數看起來很普通，但實際的駕駛體驗、動力響應和輸出并沒有感覺到任何拖沓。9AT變速箱同樣盡職盡責，換擋平順性好，換擋邏輯無故障。別克品牌的隔音一直都很出色。經過雙層玻璃和ANC主動降噪過濾后，車內感受到的噪音相對有限，整體駕駛體驗非常舒適。

模型建議:

昂旗有四款四輪驅動車型在售。我覺得售價34.99萬元的旗艦四驅車型性價比最高。與尊貴的四驅車型相比，有更多的全景影像、后輪軸限滑差速器、感應后備箱、方向盤加熱、8英寸儀表屏幕、BOSE音響系統和矩陣式LED大燈。2萬元的差價還是很值得的。與高配車型相比，缺少HUD和自動泊車功能。雖然差價只有1萬元，但自動泊車并不常見，HUD也沒有必要，所以四驅旗艦車型是最值得購買的。

總結:

近兩年7座SUV市場特別熱鬧，各家廠商都在推出新產品，做出越來越多的選擇，讓消費者在選車時從實際需求出發，滿足個人需求。Jeep的粉絲可以在《大指揮官》中找到很多經典元素。吳哥旗更滿足了消費者對美式豪華的向往和追求。招搖的途昂搭載了一套內飾，肯定還是會熱衷于強調實用性和保值率的漢蘭達。市場的繁榮意味著更多的選擇。我想沒有人會糾結到底是選擇好車還是適合自己的車。