空間/配置是亮點(diǎn)！試駕廣汽本田凌派1.8

外觀(guān)線(xiàn)條豐富，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)

靈牌的出現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)突然。在2021年4月的北京車(chē)展上，廣汽本田的展臺(tái)只是一輛名為Concept C的概念車(chē)，并沒(méi)有量產(chǎn)的跡象。然后好像沒(méi)有新車(chē)諜照的消息。然而，僅僅一年時(shí)間，在2021年4月的上海車(chē)展上，一款完全量產(chǎn)版的凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就已經(jīng)擺在了我們面前，隨后不到兩個(gè)月就正式上市了?？峙逻@就是我們對(duì)這輛車(chē)的生活體驗(yàn)所知的全部。好像廠(chǎng)家之前對(duì)懸疑感興趣，想給你一個(gè)驚喜。

他們的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。凌派真的誕生了空，以至于很多人還不知道它是什么車(chē)。其實(shí)不難解釋:廣汽本田長(zhǎng)期以來(lái)一直缺乏真正意義上的緊湊型車(chē)。東風(fēng)本田有著純粹的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而廣汽本田的車(chē)型不小空，但規(guī)格還是比主流緊湊型車(chē)低了半個(gè)級(jí)別。因此，廣汽本田根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求，自主研發(fā)了凌派，填補(bǔ)了封帆與雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的空差距。

這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4，650 mm、1，750 mm和1，505 mm，較前款車(chē)型大幅提升。它的軸距是2650 mm，正好比前風(fēng)扇多100 mm。與東風(fēng)本田思域相比，凌派車(chē)身長(zhǎng)25毫米，軸距短20毫米。這個(gè)尺寸已經(jīng)達(dá)到了目前緊湊型車(chē)的主流水平。

凌派是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的車(chē)型。據(jù)說(shuō)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特別融入了一些中國(guó)建筑的設(shè)計(jì)靈感。或許是消費(fèi)者更喜歡霸氣外露的感覺(jué)，而凌派被賦予了兇狠的前臉。它的前格柵在造型上與雅閣非常相似，寬而直，大面積的鍍鉻飾條讓整個(gè)車(chē)頭閃閃發(fā)光，氣勢(shì)十足。

大燈也很夸張，直邊與前格柵緊密相連，形成一個(gè)犀利的整體。大燈上下邊緣的兩個(gè)LED日間行車(chē)燈非常醒目。令人驚訝的是，凌派采用了最先進(jìn)的LED光源，通常只在寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等豪華車(chē)型上才能見(jiàn)到。為了保證足夠的亮度，燈罩內(nèi)有兩個(gè)透鏡的LED光源，一起作為近光燈使用，而遠(yuǎn)光燈仍然是普通的鹵素光源。

側(cè)面車(chē)身輪廓非常緊湊，幾條清晰的線(xiàn)條凸顯力量感。16英寸以上車(chē)輪的款式非常有特色。個(gè)人覺(jué)得他們?cè)谕?jí)別中更好看，跑步的視覺(jué)效果更好。它配備了四個(gè)優(yōu)客悍馬輪胎，尺寸為205/55 R16，對(duì)于1.8L的排量來(lái)說(shuō)是一個(gè)適中的配置

凌派的尾部略顯優(yōu)雅，仿佛空氣正穿過(guò)車(chē)身的軌道，帶著幾分運(yùn)動(dòng)氣息。值得注意的是，下保險(xiǎn)杠很容易讓人聯(lián)想到超級(jí)跑車(chē)的空空氣動(dòng)力學(xué)套件，但密封在凌派，只是為了裝飾，沒(méi)有任何導(dǎo)流效果。

從設(shè)計(jì)上可以看出，凌派是一款比較顯眼的車(chē)，希望大家能從外觀(guān)上找到自己喜歡的元素，滿(mǎn)足大家的口味。最終的結(jié)果是，大部分時(shí)間它真的很宏偉，但偶爾從某個(gè)角度看，它似乎有點(diǎn)擁擠。畢竟在一個(gè)有限的空房間里，要將優(yōu)雅、大氣、穩(wěn)定、運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)融為一體并不容易，難免會(huì)表現(xiàn)出一點(diǎn)夸張。

內(nèi)飾工藝精制，配置豐富

全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)不像思域那樣采用階梯式布局，傳統(tǒng)造型容易被更多消費(fèi)者接受。這一點(diǎn)廣汽本田還是很謙虛的，不太標(biāo)新立異。本田的內(nèi)飾似乎和德國(guó)大眾或者其他很多歐美品牌的車(chē)沒(méi)有相同的模板，但是每輛車(chē)都可以通過(guò)很多細(xì)節(jié)上的相似之處進(jìn)行連接，比如儀表盤(pán)、多功能方向盤(pán)以及各種按鈕，這讓人們清晰地意識(shí)到這仍然是一輛純粹的本田車(chē)。

凌派的用料和做工是本田應(yīng)該有的標(biāo)準(zhǔn)。和現(xiàn)在的思域一樣，這款車(chē)的中控臺(tái)并沒(méi)有厚重的皮革包裹，而是由質(zhì)地厚實(shí)、手感細(xì)膩、裝配工藝規(guī)整的硬塑料制成。這種做工相當(dāng)令人滿(mǎn)意，但作為專(zhuān)門(mén)為中國(guó)人設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，廠(chǎng)家怎么會(huì)不知道中國(guó)人喜歡軟皮呢？不管塑料做得多好，總會(huì)有人說(shuō)它的材料不厚道。

我們測(cè)試的車(chē)是頂級(jí)車(chē)，配備了VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)和智能互聯(lián)系統(tǒng)等。此外還有LED光源自動(dòng)大燈、側(cè)氣簾、外后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、真皮方向盤(pán)和座椅、倒車(chē)影像和巡航控制，這些都是頂級(jí)車(chē)的專(zhuān)屬配置。

全車(chē)配置亮點(diǎn)之一是智能互聯(lián)系統(tǒng)，采用7英寸電容屏，觸控操作靈敏，菜單功能介紹清晰，使用方便。而且這個(gè)互聯(lián)系統(tǒng)有兩個(gè)USB接口和一個(gè)HDMI接口?，F(xiàn)在大家都有智能手機(jī)了，前排的司機(jī)和乘客可以同時(shí)給手機(jī)充電，非常的人性化。

平時(shí)這個(gè)互聯(lián)系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，只有驅(qū)動(dòng)電腦和播放音樂(lè)的功能。當(dāng)連接iPhone或Andriod系統(tǒng)的手機(jī)時(shí)，可以實(shí)時(shí)顯示手機(jī)桌面，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、車(chē)載電話(huà)甚至刷微博的功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)只是一個(gè)硬件平臺(tái)，軟件依賴(lài)于你的手機(jī)。目前針對(duì)車(chē)輛開(kāi)發(fā)的操作系統(tǒng)多種多樣，凌派采用了另一種獨(dú)特的解決方案。畢竟，比起那些操作復(fù)雜的車(chē)載系統(tǒng)，我們更習(xí)慣使用自己的智能手機(jī)。

但是在配置上有很多不足。比如自動(dòng)空可調(diào)節(jié)真皮座椅只有頂配車(chē)型才有，整個(gè)系統(tǒng)沒(méi)有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、自動(dòng)防眩目后視鏡等功能。電動(dòng)車(chē)窗的控制依然是日系車(chē)的傳統(tǒng)。只有主司機(jī)一個(gè)按鈕就能舉升，備胎又窄又不是全尺寸備胎，這讓中國(guó)消費(fèi)者很不開(kāi)心。

內(nèi)飾部分，凌派沒(méi)有太多花里胡哨的東西，力求穩(wěn)定，實(shí)際表現(xiàn)讓人沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么不妥，值得肯定。配置讓人又愛(ài)又恨。LED大燈和智能互聯(lián)系統(tǒng)非常搶眼，但座椅加熱卻不見(jiàn)了。從首批上市車(chē)型來(lái)看，領(lǐng)牌的配置并不豐富，削弱了其競(jìng)爭(zhēng)力。

儲(chǔ)物空間豐富，乘坐空間出色

儲(chǔ)物間空方面，凌派車(chē)內(nèi)共有9個(gè)杯架，大小都合適。各種儲(chǔ)物格的布局充分利用了車(chē)內(nèi)的角落。特別有意思的是，這款車(chē)還在后排座墊下方設(shè)計(jì)了一個(gè)從左到右的儲(chǔ)物槽，可以放雨傘或者鞋子等雜物，不影響美觀(guān)就可以輕松拿到，非常別致。

得益于飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和封帆采用的“最大化內(nèi)飾空車(chē)廂、最小化機(jī)械結(jié)構(gòu)”的設(shè)計(jì)理念，凌派打造了軸距為2650毫米的出色內(nèi)飾縱置空車(chē)廂。身高1.78米的編輯坐在后排，腿部余量輕松超過(guò)兩拳，甚至比軸距20mm的思域還要寬敞一點(diǎn)。這個(gè)性能絕對(duì)是同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的，可惜頭空不大，略遜于?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型。

后備箱空車(chē)廂也很大，廠(chǎng)家給出的數(shù)據(jù)是588升，超過(guò)了目前在售的所有主流緊湊型轎車(chē)。后排座椅支持按比例放倒，但由于車(chē)身結(jié)構(gòu)框架的影響，后備箱內(nèi)輪廓不夠規(guī)整，后備箱與駕駛艙之間通道狹窄。

凌派充分利用了車(chē)內(nèi)的各種空廂。雖然車(chē)身尺寸不算太大，2650 mm的軸距也不算太長(zhǎng)，但它在車(chē)內(nèi)的空廂已經(jīng)超越了目前大多數(shù)同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。真的很少會(huì)有這樣的表現(xiàn)。如果頭空隔間可以更豐富，那就完全完美了。

動(dòng)力表現(xiàn)沉穩(wěn)，懸掛偏向運(yùn)動(dòng)

凌派在動(dòng)力總成方面沒(méi)有采用任何新技術(shù)或新產(chǎn)品，但依然采用了傳統(tǒng)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT組合。這款動(dòng)力總成足夠成熟穩(wěn)定，從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，參數(shù)和技術(shù)水平并不落后。這種新產(chǎn)品大大降低了研發(fā)成本，銷(xiāo)售價(jià)格也會(huì)顯示出一些優(yōu)勢(shì)。

靈牌線(xiàn)條豐富，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，人們很容易認(rèn)為它應(yīng)該是具有運(yùn)動(dòng)天賦的模特，但實(shí)際感受并非如此。雖然是同一個(gè)動(dòng)力總成，但并沒(méi)有像封帆或思域那樣表現(xiàn)出輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力響應(yīng)極其冷靜。

整個(gè)加速過(guò)程非常線(xiàn)性，沒(méi)有任何突變。對(duì)于一輛純家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這種感覺(jué)剛剛好，舒適，但是凌派的設(shè)計(jì)和定位都比較年輕化，不能算是100%的家用車(chē)，所以這種動(dòng)力響應(yīng)感覺(jué)有些平淡，應(yīng)該更有激情和活力。

事實(shí)上，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率對(duì)于凌派的尺寸來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，所以穩(wěn)定的動(dòng)力響應(yīng)就是得益于這款5AT變速箱。升檔的動(dòng)力很正很平順，不經(jīng)意間已經(jīng)升到了5檔，但是降檔的時(shí)候就變懶了，沒(méi)有踩下一半油門(mén)深度就不會(huì)有任何反應(yīng)。即使降檔只是勉強(qiáng)降一檔，也只會(huì)連續(xù)降兩檔，除非你踩下全油門(mén)，只要你腳下的油門(mén)有任何松動(dòng)，變速箱就會(huì)立即升擋。這個(gè)時(shí)候，你再降檔就沒(méi)那么容易了。

變速箱的這種特殊性格有時(shí)候會(huì)讓人不耐煩，尤其是在路上超車(chē)的時(shí)候，你需要對(duì)油門(mén)有很好的控制，或者你可以簡(jiǎn)單的切換到強(qiáng)制的2檔和3檔，用自己的手控制換擋。這種變速箱設(shè)置為節(jié)能減排做出了很大的貢獻(xiàn)，你完全不需要考慮啟動(dòng)ECO模式，因?yàn)槟菢拥膭?dòng)態(tài)響應(yīng)會(huì)更加讓人抓狂。

前面我們說(shuō)過(guò)，凌派的動(dòng)力總成感覺(jué)沉悶，缺乏激情，但它的底盤(pán)和懸架調(diào)校還是有一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道，路況信息的反饋非常直接，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不是那種輕快的感覺(jué)，而是有點(diǎn)沉重。這些與它的運(yùn)動(dòng)造型非常吻合，但不知道它想要什么風(fēng)格，還是運(yùn)動(dòng)？還是家用？反正目前兩者都沒(méi)有考慮到，我覺(jué)得產(chǎn)品個(gè)性應(yīng)該更生動(dòng)一些。

總結(jié):

可見(jiàn)，凌派是本田專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品，線(xiàn)條豐富，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有質(zhì)感，看起來(lái)很有檔次；各種配置非常豐富；空是同級(jí)產(chǎn)品中的一流水平，以此類(lèi)推。這些特點(diǎn)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)心的。我們不得不承認(rèn)，日本人已經(jīng)徹底觸動(dòng)了中國(guó)消費(fèi)者的心理，把你能看到和感覺(jué)到的地方都處理好了。這樣一款看似沒(méi)有明顯缺點(diǎn)的產(chǎn)品出現(xiàn)在中國(guó)人面前，絕對(duì)具有誘惑力。美中不足的是，凌派的產(chǎn)品個(gè)性似乎不夠清晰。是追求家庭風(fēng)格還是年輕的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格？我覺(jué)得應(yīng)該更接近后者。

從市場(chǎng)來(lái)看，凌派填補(bǔ)了廣汽本田一款緊湊型轎車(chē)產(chǎn)品的空空白。雖然會(huì)成為自己與東風(fēng)本田思域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但思域在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)存在多年，已經(jīng)為本田賺取了足夠的口碑和利潤(rùn)，所以完全不用擔(dān)心凌派會(huì)搶占市場(chǎng)。也許本田只是想讓思域成為一個(gè)人才。

雖然不用擔(dān)心自己產(chǎn)品的內(nèi)斗，畢竟國(guó)內(nèi)的緊湊型車(chē)市場(chǎng)都是專(zhuān)家云集，而凌派顯然來(lái)得有點(diǎn)晚。好在產(chǎn)品還在，他們更了解中國(guó)人的購(gòu)車(chē)心理，這應(yīng)該是未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，另一個(gè)關(guān)鍵因素是價(jià)格。只有質(zhì)量好、價(jià)格低的產(chǎn)品才能獲得好的市場(chǎng)。

& gt& gt最全面最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時(shí)的新車(chē)試駕！在評(píng)估頻道